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北京時(shí)間7月19日消息，據路透社報道，奧迪公司內部人士透露，該公司將在未來(lái)十年將加大對數字技術(shù)和電動(dòng)汽車(chē)的投入。
在柴油車(chē)排放丑聞發(fā)生之后，奧迪母公司大眾汽車(chē)集團正在調整業(yè)務(wù)戰略。據兩位知情人士透露，作為對大眾汽車(chē)集團利潤作出重要貢獻的子公司，奧迪計劃在2025年之前，將三分之一的研發(fā)預算用在了數字服務(wù)、電動(dòng)汽車(chē)和無(wú)人駕駛汽車(chē)上。奧迪在2015年的研發(fā)預算總計為42.4億歐元（約合46.9億美元）。
上述知情人士還稱(chēng)，奧迪將向優(yōu)質(zhì)客戶(hù)提供按需出行服務(wù)，到2025年前將電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量占公司汽車(chē)銷(xiāo)售總量的比例提升至25%左右。這家總部設在因戈爾施塔特的德國汽車(chē)廠(chǎng)商去年賣(mài)出了創(chuàng )紀錄的180萬(wàn)輛汽車(chē)。
知情人士稱(chēng)，奧迪將于周三在慕尼黑召開(kāi)閉門(mén)會(huì )議，屆時(shí)CEO魯伯特·施泰德（Rupert Stadler）將向公司逾2000名管理人員介紹奧迪新業(yè)務(wù)路線(xiàn)圖的細節。
奧迪發(fā)言人拒絕對此發(fā)表評論。德國《商報》（Handelsblatt）在周一晚些時(shí)候披露了奧迪的轉型計劃。
兩位知情人士透露，為了確保新的轉型戰略有足夠的資金保證，奧迪計劃縮減對常規汽車(chē)項目的投入，其中包括采取措施減少專(zhuān)為特定國家量身打造的車(chē)型，但他們并未介紹更具體的情況。
本周二，美國三個(gè)州將就柴油發(fā)動(dòng)機排放作弊一案對大眾汽車(chē)提出新的訴訟，即便他們已經(jīng)在今年6月份宣布與這家德國汽車(chē)廠(chǎng)商達成和解。
大眾汽車(chē)集團上個(gè)月宣布，計劃在電動(dòng)汽車(chē)、打車(chē)應用和自動(dòng)駕駛等領(lǐng)域投入數十億歐元，努力在2025年前成為全球綠色交通的領(lǐng)導者。
