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近年來(lái)，隨著(zhù)非洲大陸尤其是撒哈拉南部非洲國家經(jīng)濟的快速發(fā)展，高檔汽車(chē)需求量日益增大，市場(chǎng)發(fā)展前景可觀(guān)，眾多歐美汽車(chē)廠(chǎng)商順勢加大了拓展撒哈拉南部非洲汽車(chē)市場(chǎng)的力度。由于法國作為原非洲地區最大的宗主國，語(yǔ)言文化與其接近，經(jīng)濟聯(lián)系較為密切，因此，在非洲汽車(chē)市場(chǎng)上一直保持著(zhù)較強的競爭力。其次，日本強大的全球化戰略，使其深入非洲市場(chǎng)并占據著(zhù)重要的位置。日本的豐田和日產(chǎn)量達品牌在南非已建立了大型組裝廠(chǎng)，每年為非洲市場(chǎng)提供大量產(chǎn)品，此外每年對非洲的整車(chē)出口也都超過(guò)10萬(wàn)輛。
豐田汽車(chē)公司近期表示，由于尼日利亞提高了新車(chē)進(jìn)口關(guān)稅，該公司或將在尼日利亞本地投產(chǎn)汽車(chē)。豐田汽車(chē)南非區域總裁兼首席執行官JohanvanZyl公開(kāi)表示：“豐田公司日本總部將決定是在尼日利亞還是在南非其它國家投產(chǎn)汽車(chē)。”JohanvanZyl稱(chēng)，雖然尼日利亞的新車(chē)需求量不是很高，但該國是南非的人口大國及經(jīng)濟強國，因此豐田很重視這一市場(chǎng)。
除法國、日本兩大汽車(chē)生產(chǎn)國之外，德國、韓國、美國和意大利等國也紛紛發(fā)力非洲市場(chǎng)。德國保時(shí)捷汽車(chē)集團斯特加特汽車(chē)制造廠(chǎng)很早之前就在南非設立了一家分廠(chǎng)，最初出產(chǎn)的大部分保時(shí)捷牌轎車(chē)只供出口，但隨著(zhù)本地市場(chǎng)的迅速發(fā)展，近來(lái)已轉向以本土銷(xiāo)售為主。據統計，近兩年來(lái)，該廠(chǎng)生產(chǎn)的汽車(chē)近四成在非洲大陸出售。目前，保時(shí)捷集團已先后在南非、加納、留尼汪、毛里求斯、埃及、摩洛哥、突尼斯和阿爾及利亞等國設立了分廠(chǎng)或銷(xiāo)售網(wǎng)點(diǎn)。據該集團中東及非洲部負責人介紹，近年集團在撒哈拉南部非洲的銷(xiāo)售業(yè)績(jì)不錯，有些地區的市場(chǎng)發(fā)展空間仍十分巨大。因此，集團最近又在羅安達、亞克拉、拉各斯和肯尼亞分別設立了銷(xiāo)售網(wǎng)點(diǎn)。
“第一，中國汽車(chē)產(chǎn)品與歐美、日本等汽車(chē)產(chǎn)品相比，具有價(jià)格競爭力，而且質(zhì)量不斷提高并得到了認可，與歐美、日本產(chǎn)品的差距越來(lái)越小。第二，中國與非洲各國的傳統友誼對中國產(chǎn)品出口具有很大幫助。由于非洲國家與中國擁有良好的關(guān)系，加之中國的國際影響力不斷提高，非洲人認可中國，也接受中國的產(chǎn)品。第三，服務(wù)和配件體系逐步健全、完善。一部分致力于開(kāi)拓非洲市場(chǎng)的中國汽車(chē)企業(yè)，嚴格挑選經(jīng)銷(xiāo)商，為其進(jìn)行詳盡的技術(shù)支持和培訓，并建立覆蓋面廣的大型物流和服務(wù)中心。”多年從事汽車(chē)行業(yè)的吳天鑫認為，被稱(chēng)為世界范圍內“最后一塊處女地”的非洲市場(chǎng)已經(jīng)引起了國際資本的密切關(guān)注和角逐。近幾年來(lái)，由于歐美汽車(chē)市場(chǎng)基本上已經(jīng)停止增長(cháng)，因此其對于新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)速度的減緩以及成本居高難下的相對趨勢就越發(fā)顯得明顯，這就給我國汽車(chē)對外貿易創(chuàng )造了很大的發(fā)展空間。
