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歐洲鐵路聯(lián)盟預測，今后幾年以高鐵為中心的軌道交通市場(chǎng)將出現飛躍式增長(cháng)，為具備高鐵等軌道交通建設能力的國家和企業(yè)帶來(lái)巨大商機。因此，日本安倍內閣已將鐵道及其相關(guān)設備走向海外列為“經(jīng)濟成長(cháng)戰略”的重要支柱，期待通過(guò)參與海外鐵道建設及出口相關(guān)設備促進(jìn)經(jīng)濟增長(cháng)。
為此，日本積極開(kāi)展“首腦推銷(xiāo)”。首相安倍晉三扮演了日本高鐵“首席推銷(xiāo)員”的角色，在出訪(fǎng)或者接待有關(guān)國家領(lǐng)導人時(shí)，總不忘推介日本高鐵等軌道交通，并愿意提供必要資金支持。
國土交通大臣也多次出訪(fǎng)有關(guān)國家，大力推銷(xiāo)新干線(xiàn)等軌道交通技術(shù)和相關(guān)設備。日本還成立了官民一體的“海外交通與城市開(kāi)發(fā)支援機構”，向海外宣傳新干線(xiàn)、搜集和分析各種相關(guān)信息、協(xié)調有關(guān)企業(yè)之間的關(guān)系。去年4月，日本四大鐵路公司還聯(lián)合組建了“國際高速鐵路協(xié)會(huì )”，聯(lián)手促進(jìn)日本高鐵技術(shù)和設備的出口業(yè)務(wù)。
日本在世界軌道交通建設市場(chǎng)已有不俗表現。首先，日本向中國臺灣地區出口的高鐵已于2007年正式通車(chē)運營(yíng)，時(shí)速達300公里，目前運營(yíng)狀況良好，成為連接臺北和高雄的交通大動(dòng)脈。
日立公司已獲得價(jià)值超過(guò)1萬(wàn)億日元(約合84億美元)的倫敦高鐵車(chē)輛訂單。今年1月，第一批高鐵車(chē)輛從神戶(hù)港裝船運往倫敦，并計劃在今年春夏交替之際開(kāi)始試運行。
在美國紐約市的龐大地鐵網(wǎng)絡(luò )中，采用日本川崎重工生產(chǎn)的車(chē)輛最多，超過(guò)2000節。目前川崎公司在美國的兩家鐵道車(chē)輛廠(chǎng)正滿(mǎn)負荷生產(chǎn)，并計劃增設新的生產(chǎn)線(xiàn)以確保需求。
三菱重工等企業(yè)組成的聯(lián)合體去年8月獲得巴西圣保羅鐵路系統建設項目，今年2月又宣布獲得卡塔爾首都多哈地鐵約4000億日元(約合33.6億美元)的訂單。
此外，日立宣布收購意大利防衛和航空大型企業(yè)芬梅卡尼卡公司麾下的鐵路車(chē)輛和信號業(yè)務(wù)部門(mén)。日立說(shuō)，收購成功有利于加強日本企業(yè)在國際市場(chǎng)上的影響力和競爭力，有利于全面參與世界鐵道市場(chǎng)競爭。
印度是今后亞洲地區最重要的鐵道交通建設市場(chǎng)，預計要修建7條連接該國主要城市的高鐵線(xiàn)路，總長(cháng)度達到4600公里。日本正通過(guò)各種途徑積極運作，力爭多拿訂單。
據日本媒體報道，印度負責鐵道建設的官員今年2月在回答記者關(guān)于“印度是不是很有可能引進(jìn)日本新干線(xiàn)”的提問(wèn)時(shí)，曾明確回答說(shuō)“當然”。這位官員還表示，莫迪總理對日本新干線(xiàn)很感興趣。
日本已和印度就孟買(mǎi)至印度西部城市艾哈邁達巴德500公里的高鐵建設項目共同進(jìn)行可行性調查，并將于今年7月向印度政府提交調查報告。日本媒體據此認為，印度政府很有可能考慮在孟買(mǎi)至艾哈邁達巴德的高鐵建設中采用日本新干線(xiàn)。
馬來(lái)西亞首都吉隆坡至新加坡全長(cháng)330公里的高鐵項目將于年內進(jìn)行國際招標，日本企業(yè)正全力以赴積極參與競爭。據日本媒體報道，新加坡對日本新干線(xiàn)的安全性表示認可。
美國是當今最有吸引力的高鐵市場(chǎng)，計劃新建11條線(xiàn)路，總長(cháng)度達到13700公里。由于日本已開(kāi)始修建世界上第一條時(shí)速高達500公里的城際磁懸浮高速鐵路，日本極力建議華盛頓至巴爾的摩的高鐵采用磁懸浮技術(shù)。
此外，日本多次向泰國表示，可提供優(yōu)惠的政府開(kāi)發(fā)援助貸款助其進(jìn)行鐵道建設，并分享相關(guān)項目的先進(jìn)技術(shù)和管理經(jīng)驗。日本還表示可用提供援助方式興建連接緬甸土瓦與泰國邊境的鐵道，并有意投資興建曼谷-北碧府-沙繳府鐵路，連接泰國、緬甸和柬埔寨三國。
