北京要求新建小區停車(chē)位配建充電樁比例不得低于18%

       近日，北京市政府官方宣布：北京即將出臺《關(guān)于推進(jìn)物業(yè)管理區域新能源小客車(chē)自用充電設施安裝的通知》（下稱(chēng)《通知》），要求新建小區停車(chē)位配建充電樁的比例不得低于18%。
　　
　　另外，《通知》指出，目前，北京市正在研究相關(guān)政策，允許收取適當的充電樁服務(wù)費，動(dòng)員社會(huì )力量，促進(jìn)酒店、公園、停車(chē)場(chǎng)等公共場(chǎng)所建設充電樁。但具體價(jià)格尚未確定，整體使用成本應會(huì )比燃油車(chē)低。
　　
　　相比于傳統汽車(chē)，新能源汽車(chē)除了購置價(jià)格偏貴、續航里程短等問(wèn)題之外，配套設施不足也成為制約其普及的重要因素。為此，今年6月29日，《北京市電動(dòng)汽車(chē)推廣應用行動(dòng)計劃》發(fā)布，計劃2014年-2017年提供17萬(wàn)輛電動(dòng)小客車(chē)指標，建設10000個(gè)快速充電樁。
　　
　　配建充電樁無(wú)疑會(huì )增加開(kāi)發(fā)商的建設成本。對此，北京市科學(xué)技術(shù)委員會(huì )負責人介紹，目前北京市正在研究相關(guān)政策，允許收取適當的充電樁服務(wù)費，動(dòng)員社會(huì )力量，促進(jìn)酒店、公園、停車(chē)場(chǎng)等公共場(chǎng)所建設充電樁。 按照《電動(dòng)汽車(chē)科技發(fā)展十二五專(zhuān)項規劃》，到2015年底，我國將在20個(gè)以上示范城市和周邊區域建成40萬(wàn)個(gè)充電樁。這倒逼北京、上海等城市通過(guò)新小區配建、個(gè)人企業(yè)補貼，以及路燈改造等“招數”積極推進(jìn)新能源汽車(chē)配套設施建設。
　　
　　北京市科學(xué)技術(shù)委員會(huì )負責人透露，即將出臺的《通知》要求，物業(yè)需指定專(zhuān)人配合新能源小客車(chē)生產(chǎn)企業(yè)和屬地供電公司勘查現場(chǎng)，提供相關(guān)圖紙或電源位置及暗埋管線(xiàn)走向，配合安裝單位現場(chǎng)施工，配合辦理用電變更手續。物業(yè)不配合安裝自用充電設施的，或向購車(chē)人和安裝單位收取額外費用的，由各區縣住房城鄉建設委、房屋管理局責令其改正，可對物業(yè)服務(wù)企業(yè)和項目負責人分別罰1分，情節嚴重的予以公開(kāi)曝光。
　　
　　市場(chǎng)人士指出，北京市出臺政策要求新建小區配建充電樁，主要是為了進(jìn)一步加快新能源汽車(chē)的推廣工作。作為超大型城市，北京市新能源汽車(chē)推廣壓力更大，2015年新能源汽車(chē)保有量目標為10萬(wàn)輛。不過(guò)，從現實(shí)情況來(lái)看，北京市消費者的新能源汽車(chē)購買(mǎi)熱情相比年初有所降溫。最新一期新能源車(chē)的個(gè)人申請人數僅為1763人，環(huán)比下降近三成，653家單位申請新能源車(chē)的指標為1293個(gè)，也比上一期下降了一半。