《全國內燃機銷(xiāo)售月報》：柴油機回暖汽油機小幅下調

　　
　　小汽油機企業(yè)1~7月累計銷(xiāo)量635.67萬(wàn)臺，同比下降1.99%。前五名企業(yè)為華盛、隆鑫、潤通、中堅科技、林海。隆鑫、林海、中堅、泰格、力帆內燃機累計銷(xiāo)量同比呈增長(cháng)態(tài)勢，且好于行業(yè)平均水平。牧田（昆山）在中國市場(chǎng)表現越來(lái)越好，銷(xiāo)量較去年大幅提升；富世華7月表現突出，環(huán)比同比均大幅提升。
　　
　　多缸汽油機企業(yè)累計銷(xiāo)量1036.75萬(wàn)臺，同比增長(cháng)10.15%。多缸汽油機主要配套在乘用車(chē)領(lǐng)域，受汽車(chē)銷(xiāo)量拉動(dòng)比較大，增幅遠超于行業(yè)平均水平。一汽-大眾、上汽通用五菱、上海大眾動(dòng)力總成、上海通用東岳動(dòng)力總成、重慶長(cháng)安汽車(chē)、北京現代、東風(fēng)日產(chǎn)、神龍汽車(chē)、航天三菱、柳州五菱柳機銷(xiāo)量排在前列，其總體銷(xiāo)量占行業(yè)銷(xiāo)量比例為57.08%。多缸汽油機93.58%配套在乘用車(chē)領(lǐng)域，集中度較高。
　　
　　新能源內燃機總體呈現平穩趨勢，隨著(zhù)政策引導、基礎設施建設、民眾接受程度加深，新能源內燃機會(huì )越來(lái)越好。其中，東風(fēng)南充內燃機在市場(chǎng)上有較大份額。
　　
　　內燃機產(chǎn)品涵蓋范圍較廣，配套道路機械和非道路機械，既有消費性產(chǎn)品也有投資性產(chǎn)品，不同行業(yè)的上揚態(tài)勢和下滑態(tài)勢抵消后，2014年1~7月內燃機行業(yè)總體表現平穩，相較去年同期略有下降。
　　
　　輕型柴油機形勢嚴峻
　　
　　雖然內燃機市場(chǎng)總體平穩，但若細分到子行業(yè)，不難發(fā)現，輕型柴油機面臨巨大困難。
　　
　　與汽油機被合資品牌牢牢占據的局面相反，柴油發(fā)動(dòng)機市場(chǎng)則以自主品牌為主。究其原因，一方面是柴油機多為卡車(chē)、貨車(chē)等商用車(chē)大型柴油機，國外及合資品牌滲入較少；另一方面則是國內對柴油車(chē)限行及政策的管控，使大型柴油機多集中在國產(chǎn)企業(yè)當中。
　　
　　二季度以來(lái)，輕型柴油發(fā)動(dòng)機企業(yè)銷(xiāo)量連月下滑。如一家企業(yè)6月完成1.3775萬(wàn)臺，比5月下滑40.29%，同期下滑54.47%，同期累計下滑14.33%。另一家企業(yè)7月完成2866臺，與6月相比下滑64.22%，同期下滑70%，同期累積下滑24.59%。行業(yè)內大部分企業(yè)的銷(xiāo)量下降70%~80%，并非個(gè)別現象。隨之而來(lái)的是企業(yè)資金鏈出現缺口，缺乏足夠流動(dòng)資金維持正常生產(chǎn)銷(xiāo)售。
　　
　　這與國四標準的實(shí)施不無(wú)關(guān)系。由于國四標準強制實(shí)施，國四輕型機價(jià)格過(guò)高，消費者一時(shí)無(wú)法接受，目前整車(chē)廠(chǎng)與消費者都在觀(guān)望，企業(yè)訂單全面下滑。下半年銷(xiāo)量最好的情況也只有往年銷(xiāo)量的五分之一或六分之一。很多企業(yè)都已經(jīng)布局了優(yōu)化人力資源隊伍的計劃，大刀闊斧的實(shí)施裁員行動(dòng)，國四排放升級必將影響輕型發(fā)動(dòng)機行業(yè)發(fā)展，一些技術(shù)能力較差的小型發(fā)動(dòng)機企業(yè)將面臨重組命運。