江汽集團江淮和悅iEV4純電動(dòng)車(chē) 標志新能源車(chē)逐步正軌

中國機電產(chǎn)品交易網(wǎng)發(fā)現，江淮汽車(chē)停牌期間，推出了江淮和悅iEV4純電動(dòng)車(chē)，該車(chē)進(jìn)入了中央國家機關(guān)新能源汽車(chē)采購目錄。北京地區也同期正式上市。北京市對新能源汽車(chē)購買(mǎi)有相應的補貼政策，補貼后的價(jià)格為7.48萬(wàn)元。不少準備購買(mǎi)新能源汽車(chē)的消費者對該車(chē)型較為關(guān)注。

事實(shí)上，和悅iEV4并非江淮汽車(chē)的首輛新能源車(chē)，此前也有新能源汽車(chē)推出，但一直處于摸索階段。今年以來(lái)，隨著(zhù)第四代電動(dòng)車(chē)和悅iEV4的推出，江淮汽車(chē)的新能源汽車(chē)逐漸步入了正軌。此前江淮已累計推廣新能源汽車(chē)近6000輛。江淮汽車(chē)黨委副書(shū)記王東生曾表示，在新能源車(chē)的布局方面，江淮已形成了自己的優(yōu)勢，參與到了電動(dòng)車(chē)行業(yè)標準的制定。

目前iEV4的續航里程是150公里。而今年年底，江淮汽車(chē)將基于全新平臺推出第五代電動(dòng)車(chē)。其續航里程將達到200公里，在沒(méi)有增加電池的前提下實(shí)現對第4代電動(dòng)車(chē)150公里續航里程的突破。

江汽集團負責人透露，整體上市后江淮汽車(chē)與安凱客車(chē)(目前江汽集團持股20.73%)在新能源領(lǐng)域技術(shù)領(lǐng)域將會(huì )形成優(yōu)勢互補。這意味著(zhù)未來(lái)江汽集團在新能源電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域，完成電動(dòng)客車(chē)與電動(dòng)轎車(chē)的雙向布局。

除了在新能源車(chē)型上的布局，據悉為進(jìn)一步拓展北京市場(chǎng)，江淮汽車(chē)還在北京設立了5家新能源車(chē)的銷(xiāo)售及服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)。配備了多個(gè)充電樁，供消費者使用。

江汽集團負責人認為，隨著(zhù)國家一系列政策的出臺，消費者購買(mǎi)新能源汽車(chē)的愿望在不斷增強，并且越來(lái)越多的消費者接受了新能源車(chē)節能環(huán)保的理念。而現在最大的顧慮在于充電設施相互兼容及共享的問(wèn)題，以及充電樁布局問(wèn)題。如果標準化的充電樁布局速度與新能源汽車(chē)發(fā)展速度同步甚至超過(guò)汽車(chē)本身的增速，未來(lái)將有更大的增長(cháng)空間。