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Copyright (c) 2012 機電產(chǎn)品交易網(wǎng) . 版權所有 皖I(lǐng)CP備12004440號-2
據報道，今年“五一”節后的第一周，鋼鐵電子商務(wù)平臺——找鋼網(wǎng)嘗試開(kāi)創(chuàng )首屆鋼材網(wǎng)購狂歡節，在6天時(shí)間內該平臺實(shí)現成交量5.8萬(wàn)噸，成交額為1.99億元。
這是鋼鐵行業(yè)在產(chǎn)能過(guò)剩、經(jīng)歷鋼貿危機、行業(yè)在盈虧線(xiàn)掙扎的背景下，鋼鐵電商卻異?；鸨囊粋€(gè)縮影。我們注意到，A股市場(chǎng)電商概念股受到投資者熱捧。這與中國鋼鐵主業(yè)從2011年第四季度開(kāi)始至今已經(jīng)連續10個(gè)季度虧損的“寒冷”局面形成鮮明對比。
市場(chǎng)和投資者的眼光是“最毒”的。鋼鐵電商在行業(yè)內一枝獨秀，被市場(chǎng)和投資者普遍看好不是沒(méi)有道理的。說(shuō)明過(guò)去鋼鐵行業(yè)的交易方式是傳統、陳舊、原始落后的，折射出鋼鐵電商是未來(lái)鋼鐵行業(yè)交易方式的方向，這種高效、快捷、方便、信息對稱(chēng)透明的交易方式，不僅適用于一般消費品，而且適用于大宗商品交易以及大型制造業(yè)交易。這使得筆者再次想起馬云幾年前的“制造業(yè)將很快進(jìn)入電商時(shí)代”的大膽預言。鋼鐵行業(yè)急速涉獵電商平臺的方向毋庸置疑，走在了其他大宗商品交易的前列，說(shuō)明鋼鐵包括所有行業(yè)，遭遇寒冬困境，雖然不是好事，但卻在倒逼其謀變與創(chuàng )新。
鋼鐵行業(yè)涉獵電商平臺要保持清醒頭腦。切忌一窩蜂都上電商平臺。電子商務(wù)是一個(gè)非常燒錢(qián)，見(jiàn)效緩慢的行業(yè)。電子商務(wù)并非只是搭建一個(gè)商品交易網(wǎng)絡(luò )平臺，便大功告成，其核心是在這個(gè)互聯(lián)網(wǎng)平臺上要有唱戲的，且是海量的。平臺上的交易客戶(hù)培育是電子商務(wù)的重點(diǎn)和難點(diǎn)。就像阿里巴巴經(jīng)過(guò)十多年的發(fā)展培育，現在平臺上有5億多客戶(hù)，這么多的海量客戶(hù)隨便銷(xiāo)售點(diǎn)什么東西都可以賺大錢(qián)。而鋼鐵行業(yè)電商平臺建立起來(lái)后，去哪里吸引和培育客戶(hù)是其成功的關(guān)鍵。如果所有鋼企都紛紛建立電子商務(wù)，而本來(lái)大宗商品交易客戶(hù)量就遠遠少于一般消費品客戶(hù)，那么，分流客戶(hù)、分散客戶(hù)，可能造成誰(shuí)都“吃不飽”而最終一起垮掉。在一些鋼企小試牛刀嘗到甜頭后，一哄而起涉獵電子商務(wù)不是明智選擇。
鋼鐵企業(yè)需要清醒的是，電子商務(wù)是什么呢？電子商務(wù)僅僅是一個(gè)商品交易方式，電子商務(wù)是將過(guò)去網(wǎng)下交易搬到網(wǎng)上而已，改變的是傳統線(xiàn)下交易。電子商務(wù)對生產(chǎn)有促進(jìn)作用，但沒(méi)有改變生產(chǎn)的本質(zhì)。而鋼鐵行業(yè)目前面臨的最大問(wèn)題是轉型升級的生產(chǎn)性問(wèn)題，是如何由過(guò)去宏觀(guān)經(jīng)濟的大投資模式下生產(chǎn)，轉變?yōu)楹暧^(guān)經(jīng)濟理性回歸對鋼鐵行業(yè)拉動(dòng)力、需求量趨于理性正常的生產(chǎn)問(wèn)題。轉變生產(chǎn)方式，轉型升級產(chǎn)品，解決產(chǎn)能過(guò)剩問(wèn)題，以適應新的宏觀(guān)經(jīng)濟模式，是鋼鐵行業(yè)的當務(wù)之急。絕不能舍本逐末把注意力集中在服務(wù)于生產(chǎn)的電子商務(wù)銷(xiāo)售和交易方式改變上。
鋼鐵企業(yè)進(jìn)入電子商務(wù)要想走得遠、做得大，不僅僅是建立一個(gè)互聯(lián)網(wǎng)商品交易平臺而已，金融支付體系建設和信用體系建設是關(guān)鍵環(huán)節。從金融上看，類(lèi)似于支付寶的第三方支付牌照必須拿到，金融支付結算平臺是一切交易包括電子商務(wù)交易的最重要手段。而目前國內現有的鋼鐵電商平臺中，只有寶鋼集團與天津榮程集團獲得了央行發(fā)放的第三方支付牌照。這說(shuō)明許多鋼鐵電子商務(wù)平臺僅僅是概念化的炒作罷了。
誠信信用體系建設至關(guān)重要，這是互聯(lián)網(wǎng)金融的本質(zhì)屬性。所有金融活動(dòng)都是以信用為基礎的，都是在經(jīng)營(yíng)信用的，電子商務(wù)對金融信用度的訴求更高、要求更嚴。對于通過(guò)網(wǎng)絡(luò )平臺交易，彼此不見(jiàn)面的需求供給和消費者來(lái)說(shuō)，沒(méi)有完備的信用體系幾乎是無(wú)法生存和發(fā)展的。正是因為有了信用誠信，一切交易才變得那么簡(jiǎn)單、那么高效，通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)電商平臺，許多陌生人、陌生企業(yè)才敢把金錢(qián)付給對方，對方也才敢發(fā)貨給購買(mǎi)者。鋼鐵電商做大做強的出路在于盡快建立完備的金融信用體系。
金融信用體系建立起來(lái)以后，鋼鐵電商不再局限于為鋼鐵商品交易服務(wù)這一天地里，而且可以大踏步地進(jìn)入到頗具特色、背靠鋼鐵的互聯(lián)網(wǎng)金融領(lǐng)域。走出鋼鐵行業(yè)，也許天更闊、地更廣。比如：寶鋼股份日前透露，東方付通正積極向證監會(huì )申請基金銷(xiāo)售支付牌照，近期有望對接華寶系貨幣基金等理財產(chǎn)品，推出企業(yè)版余額寶。未來(lái)完全可以通過(guò)鋼鐵電商平臺和金融第三方支付體系的大數據挖掘，建立中國第一家行業(yè)性鋼鐵大宗商品網(wǎng)絡(luò )銀行——鋼鐵網(wǎng)絡(luò )銀行，以專(zhuān)門(mén)支持全國鋼鐵行業(yè)包括鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)和鋼貿企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的信貸資金需求。
