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缺“芯”仍是中國汽車(chē)界的煩心事。中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )（下稱(chēng)：中汽協(xié)）日前發(fā)布的5月產(chǎn)銷(xiāo)數據顯示，中國汽車(chē)銷(xiāo)量同比和環(huán)比雙雙出現下降。中汽協(xié)有關(guān)負責人指出，本次銷(xiāo)量降低最大的問(wèn)題是芯片問(wèn)題，預計6月份的數據也不會(huì )太樂(lè )觀(guān)。
根據中汽協(xié)的統計，2021年5月，中國汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別達到204.0萬(wàn)輛和212.8萬(wàn)輛，環(huán)比分別下降8.7%和5.5%，同比分別下降6.8%和3.1%；與2019年同期相比，產(chǎn)銷(xiāo)分別同比增長(cháng)10.3%和11.1%。
新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)表現好于整體車(chē)市，繼續刷新當月歷史記錄。5月，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)均完成21.7萬(wàn)輛，同比分別增長(cháng)1.5倍和1.6倍。其中，純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成18.1萬(wàn)輛和17.9萬(wàn)輛，同比分別增長(cháng)1.8倍和1.7倍；插電式混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成3.6萬(wàn)輛和3.9萬(wàn)輛，同比分別增長(cháng)67.8%和1.2倍。
中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )副秘書(shū)長(cháng)師建華表示，從2021全年的銷(xiāo)量來(lái)看，可能會(huì )比之前4%增長(cháng)的預測高一些。“全年實(shí)現同比6.5%的增長(cháng)、整體銷(xiāo)量達到2700萬(wàn)輛是比較樂(lè )觀(guān)的估計，新能源汽車(chē)從原來(lái)的180萬(wàn)輛調整到200萬(wàn)輛也是可以實(shí)現的。”
對于未來(lái)車(chē)市發(fā)展，中汽協(xié)方面表示，中國經(jīng)濟運行穩中加固、穩中向好，這對汽車(chē)消費的穩定起到良好支撐作用。但世界經(jīng)濟恢復很不平衡，這也給汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來(lái)一定困難，特別是芯片供應問(wèn)題對企業(yè)生產(chǎn)的影響逐月加劇，原材料價(jià)格大幅上漲進(jìn)一步加大企業(yè)成本壓力，因此對于未來(lái)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展繼續保持審慎樂(lè )觀(guān)。
“芯片問(wèn)題對汽車(chē)生產(chǎn)的影響還在延續。”師建華指出，本月銷(xiāo)量降低最大的問(wèn)題是芯片問(wèn)題，估計6月份的數據也不會(huì )太樂(lè )觀(guān)。芯片短缺問(wèn)題對2021年二季度影響很大，三季度末將有一定緩解，四季度就會(huì )緩解。
國家新能源汽車(chē)技術(shù)創(chuàng )新中心副總經(jīng)理鄒廣才表示，在產(chǎn)品需求方面，通過(guò)對國內26家汽車(chē)及零部件企業(yè)的一千條產(chǎn)品需求信息的梳理，可以發(fā)現控制芯片、驅動(dòng)芯片、功率芯片這類(lèi)芯片，目前需求是最大的。鄒廣才還表示，供應緊張是全球性的，至少需要1年時(shí)間才能緩解。
國內銷(xiāo)量最大的合資車(chē)企上汽大眾有關(guān)人士確認，缺芯的確已經(jīng)影響到企業(yè)的生產(chǎn)，包括高端車(chē)型。有內部員工透露，上汽大眾長(cháng)沙工廠(chǎng)也受到缺芯影響。
在銷(xiāo)售領(lǐng)域，中國汽車(chē)流通協(xié)會(huì )日前指出，芯片短缺正在影響整車(chē)生產(chǎn)，預計國內汽車(chē)庫存將繼續下降，某些車(chē)型甚至有可能供不應求。記者采訪(fǎng)相關(guān)4S店銷(xiāo)售人員獲悉，目前受影響更多的是高端車(chē)型，奧迪A6、Q5等車(chē)型需要等貨，奔馳E級和GLC等車(chē)型貨源較少。
不過(guò)，中汽協(xié)副秘書(shū)長(cháng)楊中平指出，汽車(chē)缺芯是暫時(shí)的，產(chǎn)業(yè)界不必恐慌。
對于缺芯的現狀，與汽車(chē)芯片相關(guān)的企業(yè)等方面也在行動(dòng)起來(lái)。6月11日，由工業(yè)和信息化部電子信息司、裝備工業(yè)一司支持，中國汽車(chē)芯片產(chǎn)業(yè)創(chuàng )新戰略聯(lián)盟主辦的汽車(chē)芯片保險簽約儀式在北京舉行，瑞發(fā)科半導體、兆易創(chuàng )新、中電華大、北京君正等芯片企業(yè)出席。國內首個(gè)汽車(chē)芯片保險保障機制上線(xiàn)。汽車(chē)芯片保險保障機制旨在推動(dòng)芯片企業(yè)、零部件企業(yè)和保險公司，開(kāi)展汽車(chē)芯片保險和保費補貼試點(diǎn)工作，通過(guò)“市場(chǎng)化為主+政府有限支持”方式破解汽車(chē)芯片應用難題，以金融保險手段分擔產(chǎn)業(yè)鏈上下游風(fēng)險和疏通瓶頸。
