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進(jìn)入2021年，芯片短缺的問(wèn)題仍在持續影響汽車(chē)業(yè)。
3月4日下午3時(shí)，全國政協(xié)十三屆四次會(huì )議在人民大會(huì )堂開(kāi)幕。汽車(chē)圈大佬們紛紛發(fā)聲，對未來(lái)幾年汽車(chē)行業(yè)的走向和發(fā)展給予建言，更從產(chǎn)業(yè)實(shí)際問(wèn)題出發(fā)建言獻策，提出多項關(guān)于芯片的議案。
上汽集團黨委書(shū)記、董事長(cháng)陳虹：提高車(chē)規級芯片國產(chǎn)化率
上汽集團黨委書(shū)記、董事長(cháng)陳虹：提高車(chē)規級芯片國產(chǎn)化率
陳虹建議，在消費級芯片企業(yè)的扶持政策基礎上，加大對車(chē)規級芯片行業(yè)的扶持力度，使整車(chē)和零部件企業(yè)“愿意用、敢于用、主動(dòng)用”。
這反映了目前芯片行業(yè)最典型的問(wèn)題之一，長(cháng)期以來(lái)中國在核心芯片領(lǐng)域嚴重依賴(lài)進(jìn)口，從消費級芯片蔓延到車(chē)規級芯片，限制了國產(chǎn)芯片的發(fā)展。
陳虹認為解決這個(gè)問(wèn)題迫在眉睫，今后可以出臺聚焦車(chē)規級芯片的扶持政策，降低企業(yè)投入和產(chǎn)品價(jià)格；并拉動(dòng)保險企業(yè)設計產(chǎn)品責任險，對國產(chǎn)芯片在整車(chē)上的應用進(jìn)行保障，降低整車(chē)、系統和芯片企業(yè)的應用風(fēng)險。
廣汽集團黨委書(shū)記、董事長(cháng)曾慶洪：加強汽車(chē)關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)鏈建設
廣汽集團黨委書(shū)記、董事長(cháng)曾慶洪：加強汽車(chē)關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)鏈建設
全國人大代表、廣汽集團黨委書(shū)記、董事長(cháng)曾慶洪的建議則圍繞在產(chǎn)業(yè)鏈建設方面，曾慶洪特別強調，中國汽車(chē)要強國應先“強芯”，要集中人力、財力、物力解決芯片問(wèn)題，加強汽車(chē)關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)鏈建設，分別解決長(cháng)期和短期問(wèn)題。
曾慶洪指出，汽車(chē)是中國的支柱產(chǎn)業(yè)之一，關(guān)鍵零部件則是汽車(chē)之本、強國之本。關(guān)鍵零部件不強，整車(chē)不強、汽車(chē)更不強。進(jìn)入到智能汽車(chē)時(shí)代，芯片恰恰是最關(guān)鍵的重要零部件。
基于對汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的深度實(shí)踐和調研，全國人大代表、奇瑞汽車(chē)股份有限公司黨委書(shū)記、董事長(cháng)尹同躍，提出了《通過(guò)強化產(chǎn)業(yè)生態(tài)融合，以突破車(chē)載芯片“卡脖子”技術(shù)》的提案。
基于對汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的深度實(shí)踐和調研，全國人大代表、奇瑞汽車(chē)股份有限公司黨委書(shū)記、董事長(cháng)尹同躍，提出了《通過(guò)強化產(chǎn)業(yè)生態(tài)融合，以突破車(chē)載芯片“卡脖子”技術(shù)》的提案。
首先，尹同躍建議制定國產(chǎn)車(chē)載芯片技術(shù)路線(xiàn)發(fā)展綱要。明確車(chē)載芯片國產(chǎn)化率發(fā)展目標，加大芯片產(chǎn)業(yè)鏈建設、重點(diǎn)扶持及知識產(chǎn)權保護力度。
其次，從平臺層面的創(chuàng )新推動(dòng)考慮，應該成立芯片創(chuàng )新發(fā)展平臺。從標準、規范、人才、技術(shù)層面給予芯片行業(yè)、零部件行業(yè)與整車(chē)以支持。
其次，從平臺層面的創(chuàng )新推動(dòng)考慮，應該成立芯片創(chuàng )新發(fā)展平臺。從標準、規范、人才、技術(shù)層面給予芯片行業(yè)、零部件行業(yè)與整車(chē)以支持。
最后，關(guān)鍵在于強化產(chǎn)業(yè)生態(tài)融合。在產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)上給予政策鼓勵以及資金支持，推動(dòng)芯片生態(tài)與零部件生態(tài)、整車(chē)生態(tài)融合發(fā)展。
長(cháng)安汽車(chē)黨委書(shū)記、董事長(cháng)朱華榮：主機廠(chǎng)應與芯片商定制化研發(fā)汽車(chē)芯片
針對芯片問(wèn)題，全國人大代表、長(cháng)安汽車(chē)黨委書(shū)記、董事長(cháng)朱華榮也提出了自己的建議，他在提案中建議在保證產(chǎn)業(yè)鏈穩定供應基礎上，國家應當出臺積極政策來(lái)推動(dòng)汽車(chē)芯片國產(chǎn)化，維護汽車(chē)供應鏈安全。
朱華榮認為，首先國家應該大力支持芯片設計和制造企業(yè)，彌補空白芯片領(lǐng)域，推動(dòng)和鼓勵主機廠(chǎng)敢于試用或大規模應用國產(chǎn)汽車(chē)主芯片；其次，從主機廠(chǎng)的角度出發(fā)，他支持主機廠(chǎng)在整車(chē)開(kāi)發(fā)過(guò)程中與國內汽車(chē)芯片商及早開(kāi)展汽車(chē)芯片定制化研發(fā)，通過(guò)深度協(xié)作來(lái)提升汽車(chē)芯片品質(zhì)與供應穩定性。
此外，他還建議設立汽車(chē)產(chǎn)業(yè)核心芯片及生產(chǎn)設備國產(chǎn)化重大專(zhuān)項。設立芯片薄弱環(huán)節的重大科技專(zhuān)項，掌握EDA設計軟件、生產(chǎn)設備（高端光刻機）、原材料等國產(chǎn)化核心技術(shù)，提升中國芯片產(chǎn)業(yè)的核心競爭力，強化激勵政策鼓勵企業(yè)加大投入。
總的來(lái)說(shuō)，芯片產(chǎn)業(yè)是一個(gè)集技術(shù)、資本與人才一體的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。制定國產(chǎn)車(chē)載芯片發(fā)展綱要，加大芯片產(chǎn)業(yè)鏈扶持政策，強化產(chǎn)業(yè)生態(tài)融合，舉全社會(huì )之力長(cháng)期投入，才能從根本上解決“缺芯”問(wèn)題。
此外，他還建議設立汽車(chē)產(chǎn)業(yè)核心芯片及生產(chǎn)設備國產(chǎn)化重大專(zhuān)項。設立芯片薄弱環(huán)節的重大科技專(zhuān)項，掌握EDA設計軟件、生產(chǎn)設備（高端光刻機）、原材料等國產(chǎn)化核心技術(shù)，提升中國芯片產(chǎn)業(yè)的核心競爭力，強化激勵政策鼓勵企業(yè)加大投入。
總的來(lái)說(shuō)，芯片產(chǎn)業(yè)是一個(gè)集技術(shù)、資本與人才一體的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。制定國產(chǎn)車(chē)載芯片發(fā)展綱要，加大芯片產(chǎn)業(yè)鏈扶持政策，強化產(chǎn)業(yè)生態(tài)融合，舉全社會(huì )之力長(cháng)期投入，才能從根本上解決“缺芯”問(wèn)題。
