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據數據顯示，2019年全年全球機器人產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)規模為294.1億美元，其中，工業(yè)機器人市場(chǎng)規模為159.2億美元，服務(wù)機器人市場(chǎng)規模為94.6億美元，整個(gè)機器人產(chǎn)業(yè)在全球市場(chǎng)一片火熱，各個(gè)國家都希望本國能在國際市場(chǎng)上占據一定的份額。
在我國，隨著(zhù)最近幾年自動(dòng)化需求的不斷增加以及人口紅利的日漸衰退，機器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展非常迅速，僅深圳一個(gè)城市的機器人產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值就從2014年的480億元增長(cháng)到2019年的1257億元。隨著(zhù)我國對機器人產(chǎn)業(yè)的不斷扶持，2019年全年我國機器人市場(chǎng)規模為86.8億美元，占全球機器人產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)規模(294.1億美元)的29.5%，其中工業(yè)機器人市場(chǎng)規模為57.3億美元，服務(wù)機器人市場(chǎng)規模為22億美元。在未來(lái)，我國機器人產(chǎn)業(yè)將會(huì )不斷攀升，隨之而來(lái)的是我國與其他國家在機器人領(lǐng)域的競爭也越來(lái)越激烈。
近日，韓國出臺了多個(gè)規劃以推動(dòng)機器人產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。這些規劃修改了韓國在產(chǎn)業(yè)、商業(yè)、醫療、公共四大領(lǐng)域與機器人產(chǎn)業(yè)相關(guān)的制度。此外，韓國還計劃引進(jìn)專(zhuān)門(mén)針對機器人事故的機器人保險，并編制、收集、利用和保護機器人信息的指南。根據去年韓國發(fā)布的機器人制造業(yè)發(fā)展藍圖，韓國將同時(shí)發(fā)展工業(yè)和服務(wù)業(yè)機器人。預計到2025年，韓國機器人市場(chǎng)規模將從2018年的5.8萬(wàn)億韓元(約合53.1億美元)增加到20萬(wàn)億韓元(約合182.9億美元)。韓國政府一直高度重視機器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展，在我國機器人產(chǎn)業(yè)剛起步的時(shí)候，韓國已然成為了我國的競爭對手。如今，在韓國的大力扶持下，我國與韓國的競爭也愈加激烈。
2019年全球機器人市場(chǎng)規模近300億美元，而工業(yè)機器人市場(chǎng)規模就超過(guò)了150億美元，整體占比達到約54%。因此，工業(yè)機器人產(chǎn)量的變化，對于整個(gè)機器人產(chǎn)業(yè)和市場(chǎng)來(lái)說(shuō)非常關(guān)鍵。根據國際機器人聯(lián)盟(IFR)信息技術(shù)與創(chuàng )新基金會(huì )(ITIF)發(fā)表的材料顯示，2017年韓國每萬(wàn)名勞動(dòng)者工業(yè)機器人持有數為710臺，處于世界的領(lǐng)先地位。
我國的工業(yè)機器人密度隨與韓國相比，還有一定的差距。但我國的工業(yè)機器人的增長(cháng)是世界上最具活力的。由于工業(yè)機器人的顯著(zhù)增長(cháng)，特別是在2013年到2016年期間，工業(yè)機器人密度翻了將近三倍。如今，中國的機器人密度在全球國家和地區中排名第23位。預計到2025年，中國的機器人密度將大幅增加，屆時(shí)我國將躋身世界上自動(dòng)化程度最高的國家之列。長(cháng)遠來(lái)看，我國工業(yè)機器人有很好的的發(fā)展前景。
此外，在服務(wù)領(lǐng)域我國在過(guò)去幾年里相對有些落后，但近些年隨著(zhù)國力的不斷提升，我國在服務(wù)機器人上取得了很大的成就。
疫情防控期間，韓國開(kāi)始嘗試在服務(wù)領(lǐng)域推廣和應用機器人。韓國郵政的自動(dòng)駕駛快遞車(chē)在今年10月28日于韓國世宗市高麗大學(xué)世宗校區學(xué)生會(huì )館前迎來(lái)試運行首秀，這無(wú)疑成了我國的機器人產(chǎn)業(yè)在服務(wù)領(lǐng)域的一大挑戰。
然而此后不久，全球最大的自動(dòng)駕駛 MaaS平臺于12月8日在廣州黃埔正式啟動(dòng)，這是百度 Apollo 為黃埔區打造的一套數字交通運營(yíng)商模式，也是百度 ACE 智能交通引擎的首個(gè)體系級城市落地。這套系統依托著(zhù)智能車(chē)、聯(lián)網(wǎng)路和實(shí)時(shí)待命的云端引擎，是百度Apollo給黃浦區準備的一整套“體系化”的方案。這個(gè)系統使得我國在這方面遙遙領(lǐng)先于其他國家。
分析認為，目前，韓國雖然在機器人利用率方面領(lǐng)先，但在機器人制造技術(shù)方面存在短板，急需解決相關(guān)零部件的生產(chǎn)能力和人才短缺問(wèn)題；而我國作為全球工業(yè)機器人的第一大供應國(2019年，中國大陸工業(yè)機器人銷(xiāo)量達到了14.05萬(wàn)臺，其占全球銷(xiāo)量的37.67%)，雖然有著(zhù)很好的未來(lái)前景，但依然存在著(zhù)自身的一些問(wèn)題。我國高端核心零部件一度嚴重依賴(lài)進(jìn)口，尤其是零部件里技術(shù)含量最高、成本占比最大的控制器、伺服電機和精密減速器。
不過(guò)隨著(zhù)國產(chǎn)機器人自主化率不斷提升，從核心零部件、整機制造到系統集成整條產(chǎn)業(yè)鏈，雖然外資仍然占有優(yōu)勢地位，但國產(chǎn)企業(yè)可以以系統集成為基礎，向核心零部件及本體領(lǐng)域延伸發(fā)力，相信在不就的將來(lái)，我國一定會(huì )躋身世界機器人最先進(jìn)的國家之列。
