工信部等開(kāi)展新能源汽車(chē)下鄉活動(dòng)，上汽通用、比亞迪等多企業(yè)參與
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發(fā)布日期：2020-07-17
核心提示：7月15日，工信部網(wǎng)站消息，工業(yè)和信息化部辦公廳、農業(yè)農村部辦公廳、商務(wù)部辦公廳決定聯(lián)合開(kāi)展新能源汽車(chē)下鄉活動(dòng)?；顒?dòng)時(shí)間從7月持續到12月。通知要求，活動(dòng)期間地方人民政府發(fā)布本地區支持新能源汽車(chē)下鄉等有關(guān)政策，參與汽車(chē)企業(yè)發(fā)布活動(dòng)車(chē)型和優(yōu)惠措施。
新能源汽車(chē)下鄉正當其時(shí)
除了與國家推動(dòng)鄉村振興的戰略有關(guān)，新能源汽車(chē)的下鄉也勢必與汽車(chē)市場(chǎng)的提振有些密切聯(lián)系。根據中汽協(xié)發(fā)布的2020年上半年銷(xiāo)量數據顯示，1-6月，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成1011.2萬(wàn)輛和1025.7萬(wàn)輛，同比分別下降16.8%和16.9%，降幅持續收窄，總體表現好于預期。尤其是6月的產(chǎn)銷(xiāo)量，分別完232.5萬(wàn)輛和230.0萬(wàn)輛，環(huán)比分別增長(cháng)6.3%和4.8%，刷新了歷年6月份產(chǎn)銷(xiāo)量的月度歷史新高。中汽協(xié)方面判斷，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)的持續回暖，主要源自于中央和地方政府推出的各項利好政策，有效刺激了汽車(chē)市場(chǎng)，同時(shí)受疫情影響前期被抑制的汽車(chē)消費也得到了逐步釋放。反觀(guān)新能源汽車(chē)市場(chǎng)，上半年的銷(xiāo)量表現則不及預期，1-6月累計銷(xiāo)量39.3萬(wàn)輛，同比下降37.4%；6月銷(xiāo)量10.4萬(wàn)輛，同比下降33.1%?？梢?jiàn)，如何刺激新能源汽車(chē)消費的回暖，也是當前業(yè)內不可回避的課題之一。根據媒體一項調查分析顯示，2020年1-5月，縣鄉新能源乘用車(chē)、客車(chē)、專(zhuān)用車(chē)的銷(xiāo)量占市場(chǎng)總銷(xiāo)量的比例分別為10%、22%、6%，存量滲透空間非常大。
哪些車(chē)型和企業(yè)最受益？
多家汽車(chē)企業(yè)及車(chē)型將參與新能源汽車(chē)下鄉活動(dòng)。包括北汽新能源EC3；長(cháng)城歐拉R1和歐拉IQ；上汽通用五菱寶駿E100、寶駿E200、宏光迷你EV；長(cháng)安奔奔E-star；奇瑞EQ1；江淮IEV6E；比亞迪元、E1、E2、E3；東風(fēng)新能源EX1；一汽奔騰E01；合眾新能源哪吒N01。中汽協(xié)方面表示，次針對下鄉車(chē)型的優(yōu)惠政策多為2000元至5000元，最高為8000元，補貼預計由車(chē)企承擔。根據一項調查顯示，近年來(lái)中小城市和農村居民人均可支配收入持續增長(cháng)，到2019年已達到1.6萬(wàn)元。在新能源汽車(chē)渠道下沉，企業(yè)補貼加持，居民可支配收入增長(cháng)的三大前提下，新能源汽車(chē)下鄉的前景顯然是可期待的。全國乘用車(chē)市場(chǎng)聯(lián)席會(huì )秘書(shū)長(cháng)崔東樹(shù)分析稱(chēng)，新能源汽車(chē)下鄉，最先受益的是微型電動(dòng)車(chē)，尤其是在其成本逐步降低的前期下，市場(chǎng)空間會(huì )很大。
推廣難點(diǎn)是什么？
在業(yè)內大力發(fā)起新能源汽車(chē)下鄉推廣的同時(shí)，行業(yè)內也盛傳了另外一種觀(guān)點(diǎn)，認為在缺乏中央財政補貼支持，基礎設施建設不完善的背景下，新能源汽車(chē)下鄉的推廣仍然是存在難度的。對此，中汽協(xié)方面也分析了推廣面臨的幾大難點(diǎn)：一是鄉村對新能源汽車(chē)的需求場(chǎng)景待開(kāi)發(fā)，換購周期較長(cháng)；二是受疫情影響，農村居民收入減少，購買(mǎi)力下降；三是充電基礎設施薄弱；四是售后網(wǎng)絡(luò )仍在建設中，維修人員、零部件匱乏。?
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