智能停車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈或為解決停車(chē)難帶來(lái)契機

近年來(lái)，停車(chē)難問(wèn)題屢屢困擾著(zhù)人們出行，國家層面也多次出臺政策、措施解決。在日前舉行的“中國城市停車(chē)大會(huì )暨2016機械式停車(chē)設備行業(yè)年會(huì )”上，業(yè)界認為智能停車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈或為停車(chē)難問(wèn)題的解決帶來(lái)契機。

據統計，2016年中國的機車(chē)保有量已經(jīng)達到了1.95億輛，停車(chē)難已成為很多城市的城市病。住建部城建司市政交通處處長(cháng)趙健溶表示，城市停車(chē)設施是城市交通體系的重要部位，也是重要的市政基礎設施，隨著(zhù)我國城鎮化的快速發(fā)展，城市停車(chē)的供需矛盾日益突出，加上設施布局、運營(yíng)管理等存在的問(wèn)題，導致了嚴重的停車(chē)難和交通擁堵等問(wèn)題，影響了市民的生活質(zhì)量和城市的生態(tài)環(huán)境，也制約了城市的可持續發(fā)展。

對于停車(chē)難問(wèn)題，趙健溶說(shuō)，國家有關(guān)部門(mén)很重視，比如提出要形成多部門(mén)協(xié)作的管理機制，編制實(shí)施專(zhuān)項規劃，建立和完善法規制度和制度標準體系，提出要實(shí)施差別化的管理原則，鼓勵民間資本進(jìn)入停車(chē)產(chǎn)業(yè)等。

在中國重型機械工業(yè)協(xié)會(huì )停車(chē)設備工作委員會(huì )會(huì )長(cháng)明艷華看來(lái)，治理停車(chē)難本身就是一個(gè)復雜的系統工程，并非一個(gè)單位，一個(gè)部門(mén)，一個(gè)行業(yè)或者各級政府的一兩個(gè)文件所能為之，它需要全社會(huì )的協(xié)同努力，實(shí)施綜合治理。

不少業(yè)內人士將眼光投向智能停車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的建設上。

中國建筑技術(shù)集團有限公司副總裁劉文舉了共享停車(chē)經(jīng)濟模式的例子，他認為憑借大數據應用、智能停車(chē)場(chǎng)、車(chē)位運營(yíng)管理云平臺等新技術(shù)新方法，會(huì )對提高車(chē)位資源利用率、解決車(chē)主尋找車(chē)位的難題起到積極效果。

中國城市公共交通協(xié)會(huì )理事長(cháng)許中志則表示，在大數據、云計算、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)迅猛發(fā)展下，停車(chē)產(chǎn)業(yè)也應該跟上數據化的潮流。

許中志認為停車(chē)產(chǎn)業(yè)當前首要解決三大問(wèn)題：一是智能化，用智能制造改造提升停車(chē)產(chǎn)業(yè)；二是兼容的投融資體系，解決整個(gè)停車(chē)產(chǎn)業(yè)的投、融資問(wèn)題；三是質(zhì)量問(wèn)題。因此他建議，要跨界融合，以智能化實(shí)現轉型升級，推動(dòng)安全建設，建立全國智能停車(chē)管理。

智慧停車(chē)平臺ETCP董事長(cháng)、總裁兼CEO譚龍表示看好中國智能停車(chē)產(chǎn)業(yè)的前景，他說(shuō)目前中國智能停車(chē)企業(yè)正在快速擴張。以ETCP為例，目前業(yè)務(wù)覆蓋61個(gè)城市，預計在2017年將會(huì )在全國覆蓋超過(guò)100個(gè)城市，ETCP從去年上半年開(kāi)始布局，到現在已逐步在歐洲、北美、亞洲落地，在歐洲主要集中在法國、荷蘭、英國等幾個(gè)國家，在北美洲主要是在美國和巴西，在亞洲主要是菲律賓、韓國。

智能停車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈或為解決停車(chē)難帶來(lái)契機由機電網(wǎng)<整理發(fā)布，如需轉載，請注明文章來(lái)源，更多行業(yè)資訊，請點(diǎn)擊關(guān)注：機電行業(yè)