安凱第五代純電動(dòng)客車(chē) 客車(chē)版“特斯拉”在合肥誕生

安凱客車(chē)9月3日正式發(fā)布新一代新能源技術(shù)系統(e控)，搭載該系統的安凱第五代純電動(dòng)客車(chē)也同期下線(xiàn)亮相?？蛙?chē)版“特斯拉”在合肥誕生：開(kāi)車(chē)只要按觸摸屏，有故障還會(huì )自動(dòng)診斷。不久后，合肥市民將坐上這種電動(dòng)公交車(chē)。

碰下觸摸屏就能開(kāi)大巴

9月3日，搭載新一代新能源客車(chē)管理系統——安凱e控的安凱第五代純電動(dòng)車(chē)下線(xiàn)。和我們常見(jiàn)的大客車(chē)不同，這種純電動(dòng)大巴的操控臺上多了一個(gè)12寸防眩光液晶大屏。別以為這是看視頻節目、聽(tīng)音樂(lè )，用來(lái)娛樂(lè )的，其實(shí)這是一個(gè)操作平臺。

將傳統機械開(kāi)關(guān)和操控模式融合至12寸液晶觸摸屏中，行車(chē)中大部分操作都可通過(guò)觸摸屏完成。駕駛員只要手握方向盤(pán)，腳踩剎車(chē)和油門(mén)，偶爾按一按屏幕，就可以操控大巴車(chē)的電氣系統了。安凱技術(shù)中心新能源研究所所長(cháng)程順東介紹，其領(lǐng)先程度不亞于“特斯拉”。

系統還能根據不同駕駛習慣和路況，對客車(chē)的能量消耗作出智能化控制。在提升乘坐舒適度的同時(shí)，使整車(chē)的能耗降低達5%上。配合先進(jìn)的電容和電池融合技術(shù)，綜合能耗降低達10%以上。

合肥人將坐上更環(huán)保的公交

在合肥街頭，127路公交車(chē)等不少公交線(xiàn)路已經(jīng)采用新能源車(chē)。乘坐這種公交車(chē)的市民比較后會(huì )發(fā)現，車(chē)內更安靜、舒適。

9月3日下線(xiàn)的安凱第五代純電動(dòng)車(chē)，“e控”系統得到全面應用。值得一提的是，第五代車(chē)還實(shí)現了全鋁車(chē)身，使其可在動(dòng)力電池最優(yōu)工況下勻速續駛里程達到500公里以上。即使在市區的公交工況上，續駛里程也能夠達到350公里以上。

程順東介紹，相比上一代電動(dòng)客車(chē)，整車(chē)續航里程提升30%，綜合能耗降低10%以上。與傳統車(chē)相比，搭載“e控”的純電動(dòng)客車(chē)全年可節省18萬(wàn)元以上，減少二氧化碳排放95噸。

“e控”系統還有基于3G的無(wú)線(xiàn)WIFI熱點(diǎn)分享功能，不僅讓乘客能夠在公交車(chē)上上網(wǎng)，還以“云”服務(wù)網(wǎng)絡(luò )對整車(chē)進(jìn)行遠程監管和保護。當車(chē)輛發(fā)生故障時(shí)，專(zhuān)業(yè)人員遠程就可診斷。

“預計年內就會(huì )正式推向市場(chǎng)，不久后就會(huì )成為合肥市的公交車(chē)。 ”安凱技術(shù)中心新能源研究所所長(cháng)程順東說(shuō)。