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對于新能源汽車(chē)行業(yè)而言，2017年是不平靜的一年，隨著(zhù)新能源行業(yè)政策的演變，市場(chǎng)的逐漸規范，新能源汽車(chē)淘金潮正在消退。在過(guò)去的幾年時(shí)間里，由于新能源汽車(chē)提供的機會(huì )，一些抱著(zhù)快速致富的投機目的企業(yè)渾水摸魚(yú)，在這股熱潮中分得一杯羹。
但從今年開(kāi)始，新能源汽車(chē)行業(yè)的并購整合加劇，不僅渾水摸魚(yú)的企業(yè)難以生存，部分實(shí)力不強的企業(yè)也面臨生存壓力，行業(yè)集中度和品牌集中度快速提升，行業(yè)優(yōu)勝劣汰加快，新能源汽車(chē)行業(yè)正在從春秋走向戰國。
強者俞強、弱者消亡從春秋到戰國
在春秋時(shí)期常見(jiàn)的是領(lǐng)土擴張，各國斗爭，促進(jìn)了各國、各地區的社會(huì )發(fā)展，也加速了不同國家之間的接觸與融合；而戰國時(shí)期的開(kāi)啟，意味著(zhù)兼并時(shí)代的到來(lái)，強者俞強、弱者消亡。
隨著(zhù)新能源汽車(chē)行業(yè)成熟度和集中度的提升，小企業(yè)存活的空間越來(lái)越小，主流企業(yè)的銷(xiāo)售額與利潤率和小企業(yè)之間的差距越來(lái)越大。優(yōu)勢企業(yè)正在持續不斷的攻城略地，勇猛精進(jìn)，從供應鏈體系來(lái)看，車(chē)企的選擇越來(lái)越集中。
就拿動(dòng)力電池來(lái)說(shuō)，在新能源汽車(chē)發(fā)展前期，車(chē)企對配套電池企業(yè)的選擇還比較分散，到目前，主機廠(chǎng)已經(jīng)開(kāi)始逐漸與動(dòng)力電池企業(yè)展開(kāi)深入合作，逐漸縮小配套動(dòng)力電池企業(yè)的選擇范圍，加大對動(dòng)力電池領(lǐng)域的投資。
新能源汽車(chē)行業(yè)要發(fā)展出寡頭，那還是比較漫長(cháng)的，但是趨勢已經(jīng)凸顯。從行業(yè)本身來(lái)看，國內新能源汽車(chē)行業(yè)一部分企業(yè)是從傳統領(lǐng)域轉型進(jìn)入，一部分企業(yè)是從其他領(lǐng)域跨界進(jìn)入，魚(yú)龍混雜；由于此前進(jìn)入門(mén)檻較低，出現了一部分沒(méi)有多少技術(shù)實(shí)力、粗制濫造的企業(yè)，還有一部分企業(yè)在條件尚不成熟的情況下盲目擴張，造成了資源的浪費。
隨著(zhù)行業(yè)整合，沒(méi)有技術(shù)實(shí)力和市場(chǎng)規模的企業(yè)將會(huì )被淘汰，新能源汽車(chē)市場(chǎng)將會(huì )得到優(yōu)化，產(chǎn)業(yè)發(fā)展將會(huì )更加健康。
供應鏈正在“入侵”終端誰(shuí)會(huì )是新能源汽車(chē)界的Intel？
在桌面處理器市場(chǎng)上，截止到7月1日，Intel占有率為百分之六十九，這還是在Intel優(yōu)勢削弱情況下的數據。Intel之所以能占有如此高的市場(chǎng)份額，除了自身技術(shù)優(yōu)勢之外，其在終端用戶(hù)層面擁有較高的知名度和認可度也是非常重要的因素之一。
在新能源汽車(chē)行業(yè)，與傳統能源結構不同，“三電”系統是新能源汽車(chē)的核心部件，對車(chē)輛的性能有著(zhù)決定性影響。在行業(yè)發(fā)展初期，終端用戶(hù)對于新能源汽車(chē)的了解不夠，對于車(chē)輛“三電”系統供應商的選擇并不太關(guān)心，但隨著(zhù)終端消費者對于新能源汽車(chē)了解程度的加深，新能源汽車(chē)的供應廠(chǎng)商也正在成為消費者關(guān)心的話(huà)題。
電動(dòng)汽車(chē)資源網(wǎng)從整車(chē)企業(yè)對于新能源汽車(chē)的宣傳注意到，不僅是消費者開(kāi)始關(guān)心車(chē)輛核心部件的供應商，核心部件供應商也正在成為整車(chē)企業(yè)對于車(chē)輛性能保證的宣傳點(diǎn)。
可能很大一部分企業(yè)還沒(méi)有意識到新能源汽車(chē)與傳統汽車(chē)在供應鏈體系上的差異，這種差異延伸了供應鏈企業(yè)在整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈所能滲透到達的環(huán)節。然而電動(dòng)汽車(chē)資源網(wǎng)記者注意到，有一部分極有遠見(jiàn)的企業(yè)，已經(jīng)注意到這一環(huán)節的布局，正在潛移默化的將自身的品牌形象“入侵”至終端用戶(hù)，他們不僅僅在用自己的產(chǎn)品說(shuō)服整車(chē)企業(yè)，也正在打造其在終端用戶(hù)層面知名度和聲譽(yù)。
電動(dòng)汽車(chē)資源網(wǎng)認為，待到新能源汽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)化來(lái)臨，終端用戶(hù)對于新能源汽車(chē)了解的加深，品牌意識的增強，名優(yōu)產(chǎn)品市場(chǎng)占有率將會(huì )持續提高，供應鏈企業(yè)在這一環(huán)節的布局將會(huì )成為其市場(chǎng)方面至關(guān)重要的一環(huán)。終端用戶(hù)層面形象的打造背后隱藏的戰略性本質(zhì)是市場(chǎng)的爭奪。
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