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據云南鐵路部門(mén)透露，泛亞鐵路東線(xiàn)中國境內段最后一段的云南蒙自至河口鐵路將在年內建成通車(chē)。設計時(shí)速為120公里／小時(shí)的蒙河鐵路北端將與中國其他鐵路網(wǎng)接軌，組成中國西南出境國際鐵路通道。
云南出境鐵路國際通道也是規劃的泛亞鐵路網(wǎng)的重要組成部分。根據規劃，云南今年的鐵路建設投資預計將達300億元，在建的鐵路項目有10個(gè)，大部分與云南出境鐵路網(wǎng)建設相關(guān)。
按照規劃，分別從云南河口、磨憨和瑞麗出境的中國至越南通道(泛亞鐵路東線(xiàn))、中國經(jīng)老撾至泰國通道(泛亞鐵路中線(xiàn))、中國至緬甸通道(泛亞鐵路西線(xiàn))已經(jīng)逐步伸展，三條通道將在泰國曼谷匯合后直通新加坡。
據昆明鐵路局局長(cháng)劉柏勝介紹，目前除泛亞鐵路東線(xiàn)外，中線(xiàn)中老泰通道玉(溪)磨(憨)鐵路已啟動(dòng)前期工作，設計時(shí)速160公里／小時(shí)；西線(xiàn)中緬通道廣(通)大(理)鐵路擴能、大(理)瑞(麗)鐵路大(理)保(山)段正在抓緊施工，保(山)瑞(麗)段正在爭取在今年內開(kāi)工建設。
云南省社科院東南亞專(zhuān)家方蕓研究員表示，一旦泛亞鐵路網(wǎng)搭建完成，將大大縮短中國與東盟和南亞各國之間的運距，節省運輸費用和時(shí)間，為沿途各國的制造業(yè)、物流業(yè)帶來(lái)巨大商機。
67歲的鐵路工人丁宏光說(shuō)：“在云南，今天還可以看到百年前修建的滇越國際鐵路上的‘小火車(chē)’是一種幸福，而看到通向南亞、東南亞國家的現代鐵路建設發(fā)展日新月異更是一種幸運。期待坐火車(chē)直達新加坡的那天趕快到來(lái)。”
據介紹，目前正是中國加緊推進(jìn)絲綢之路經(jīng)濟帶和21世紀海上絲綢之路建設的重要時(shí)期，云南將抓緊出境鐵路通道建設，使之盡快建成通車(chē)并發(fā)揮效益。
