首爾發(fā)生地鐵追尾事故 系列車(chē)自動(dòng)停止裝置失靈

震驚世界的韓國“歲月”號慘劇還未結束，首爾地鐵2日發(fā)生列車(chē)追尾事故，造成數百人受傷。事故原因初步確定為列車(chē)自動(dòng)停止裝置失靈。

       韓國KBS電視臺3日報道稱(chēng)，2日下午發(fā)生的首爾地鐵2號線(xiàn)追尾事故已經(jīng)造成238名乘客受傷，其中3人出現骨折和腦出血等嚴重癥狀。由于適逢周末，加之2號線(xiàn)乘客較多，地鐵停運造成首爾部分地區“交通大亂”。首爾地方警察廳和城東警察署聯(lián)合搜查小組3日上午對造成地鐵列車(chē)追尾事故的SeoulMetro公司展開(kāi)調查，并掌握了事發(fā)當天的業(yè)務(wù)日記、維修日記等相關(guān)文件和相關(guān)通信內容等。警方透露，他們已對兩輛地鐵列車(chē)的司機嚴某和列車(chē)副駕駛黃某進(jìn)行了調查。目前，警方開(kāi)始對閉路電視系統、列車(chē)黑匣子、司機是否操作失誤、列車(chē)故障和管制中心的應對情況等展開(kāi)調查。

首爾市長(cháng)樸元淳3日上午主持召開(kāi)對策會(huì )議，他和與會(huì )的SeoulMetro公司干部就事故原因、解決方案和向受害者提供的支援對策等事宜進(jìn)行了討論。樸元淳對此次追尾事故表示痛心，并向國民道歉。韓聯(lián)社3日報道稱(chēng)，首爾地鐵追尾事故的原因初步判定為信號機異常導致列車(chē)自動(dòng)停止裝置沒(méi)有啟動(dòng)。2號線(xiàn)是首爾最為繁忙的地鐵線(xiàn)路，每天有550班次列車(chē)搭載200萬(wàn)名乘客運行。

根據韓國YTN電視臺的報道，事故發(fā)生后車(chē)廂內一片混亂，由于擔心“歲月”號事故重演，事故發(fā)生后車(chē)廂內立即陷入混亂之中，還沒(méi)等乘務(wù)員發(fā)出指示，人們已經(jīng)開(kāi)始根據自己的判斷將車(chē)門(mén)打開(kāi)。有分析認為，在“歲月”號事件后，人們已經(jīng)不再信任乘務(wù)員的廣播，因此對“請待在車(chē)廂內”的廣播視而不見(jiàn)。但也有相反的聲音認為，事故發(fā)生后人們在混亂中各行其是，有可能造成二次傷害。

韓聯(lián)社3日報道稱(chēng)，在位于安山的由韓國政府正式設立的悼念設施外，“歲月”號遺屬們當天舉行示威活動(dòng)，以抗議政府和教育部門(mén)“只說(shuō)不做”。遺屬們戴著(zhù)象征沉默的白口罩，身穿舊衣服，并手舉各種呼吁和抗議的標語(yǔ)牌進(jìn)行“無(wú)聲抗議”。有遺屬表示：“事故發(fā)生后第一天政府啥也沒(méi)做，就是開(kāi)會(huì )并舉行記者會(huì )作秀。”遺屬們對政府部門(mén)的后續措施也表示不滿(mǎn)，認為什么設立心理支援部門(mén)、學(xué)校正?；却胧┒际侨A而不實(shí)，現在最要緊的是查明事故原因并追究責任。截至3日，前往安山悼念設施進(jìn)行祭奠的韓國民眾已經(jīng)超過(guò)30萬(wàn)。

相比之下，韓國人最關(guān)心的仍是“歲月”號。首爾市長(cháng)樸元淳于3日公開(kāi)道歉。“歲月”號的搜索工作仍在持續，但遺屬的不滿(mǎn)越來(lái)越強烈，有民間救人英雄公開(kāi)指責海警在初期救人不力。目前，沉船的打撈方案正在商討，中國公司有可能負責對船只進(jìn)行整體打撈來(lái)源：環(huán)球時(shí)報