外媒：我國正洽購價(jià)值200億美元的空客飛機

有媒體3月19日報道 據知情人士稱(chēng)，中國正在商洽購買(mǎi)至少150架空中客車(chē)(Airbus)飛機，價(jià)值200億美元。

據路透社3月19日報道，若達成廣泛交易將有助改善中歐貿易關(guān)系，交易可能包括以購買(mǎi)更多空客A330客機為條件，讓空客在中國開(kāi)設第二座工廠(chǎng)。

A330客機的“客艙整裝”工廠(chǎng)將進(jìn)一步加強空中客車(chē)在中國市場(chǎng)的地位，五年前該公司在中國天津設立了首家歐洲以外的總裝工廠(chǎng)，由本地工人完成A320客機的總裝工作。

報道稱(chēng)，該協(xié)議可能還涉及解凍27架A330客機采購計劃的決定，中國政府在與歐盟因環(huán)境政策問(wèn)題發(fā)生爭執后中止了該計劃。

了解情況的人士透露，采購計劃將于本次訪(fǎng)問(wèn)的法國和德國站期間宣布，采購飛機可能還包括一些A320和A350機型。不過(guò)最終結果還要取決于協(xié)商，協(xié)商可能一直持續到最后時(shí)刻?？湛桶l(fā)言人拒絕對此置評。

空客訂單成外交工具。過(guò)去，空客訂單被看作是中歐貿易的溫度計。近幾年，中歐光伏戰、“碳糾紛”及法、德等國在西藏問(wèn)題上的態(tài)度，導致中方數次擱置空客訂單，空客訂單也從純粹的商業(yè)行為上升為外交工具。

中國航空公司的飛機訂單由民航局統籌管理，但訂單的最終決定權在政府層面，便于操控。據統計，空客生產(chǎn)的客機1/5以上銷(xiāo)往中國。中國利用客機購買(mǎi)力在不同供應商之間尋求平衡，從而達到影響歐盟等國家經(jīng)濟政策的目的。比如取消空客訂單以“報復”歐盟的“碳管制”，而據空客公司預計，這將威脅到空中客車(chē)在歐洲上千個(gè)就業(yè)機會(huì )。此外，空客訂單的影響力還被用來(lái)尋求積極塑造其他國家對華政策。