截至昨天，我國進(jìn)口
鐵礦石的港口庫存依然處在“瘋漲”狀態(tài)，高居1億噸上下，而價(jià)格也處于今年以來(lái)的中高位。鐵礦石為什么“雙漲”，究竟漲到多少是個(gè)頭？
庫存過(guò)億創(chuàng )新高
半年來(lái)，隨著(zhù)國內鋼產(chǎn)量的增加，鐵礦石港口庫存保持上漲勢頭。近期不僅創(chuàng )下今年連漲6周最長(cháng)的連漲記錄，還創(chuàng )下2014年12月以來(lái)的新高。根據蘭格鋼鐵網(wǎng)最新統計，昨天全國37個(gè)主要港口鐵礦石庫存數量為10682萬(wàn)噸，較上周增加了102萬(wàn)噸。
是什么原因造成鐵礦石港口庫存的瘋漲？蘭格鋼鐵研究中心分析師孫明認為，原因主要有二。其一，是受年初鋼價(jià)上漲及鋼產(chǎn)量上升的拉動(dòng)。源于對國內基 礎設施和建筑支出增加的預期，繼今年4月粗鋼日產(chǎn)量創(chuàng )出新高231.4萬(wàn)噸后，我國6月份生鐵、粗鋼和鋼材產(chǎn)量分別為5974萬(wàn)噸、6947萬(wàn)噸和 10072萬(wàn)噸，同比分別增長(cháng)1.8%、1.7%和3.2%，全國鋼材單月產(chǎn)量首次突破1億噸。其二，是國外礦商對我國出口的加大。今年上半年我國進(jìn)口量 較上年同期增加了4100萬(wàn)噸至4.9億噸，同比增幅9.1%。據路透中文網(wǎng)報道，7月預計將有9186萬(wàn)噸鐵礦石運抵我國港口，是今年頭7個(gè)月中最高的 月度到港總量。
盡管鐵礦石港口庫存總量過(guò)億，但不是我國所有港口的鐵礦石庫存都處在“高漲”之中。北方區曹妃甸港、京唐港庫存量就呈現了明顯下降態(tài)勢。對此，孫 明解釋說(shuō)，這是由于7月份唐山地區鋼鐵企業(yè)面臨大面積限產(chǎn)，訂貨減少，加上天氣影響所致。因此，港存資源消耗迅速，導致港口現貨資源相對較少。
60美元是關(guān)口高價(jià)位難以為繼
“半年來(lái)的港口高庫存屬于不正?，F象，這種情況不可能持久持續下去。”談到鐵礦石市場(chǎng)的未來(lái)走勢，蘭格鋼鐵研究中心主任王國清博士認為，從大形勢 上看，我國鋼鐵行業(yè)正處于去產(chǎn)能階段，在這種情況下不可能大規模增加鋼鐵產(chǎn)量；從市場(chǎng)上看，盡管部分鋼企生產(chǎn)熱情高漲，但7月和8月是我國鋼鐵行業(yè)的傳統 銷(xiāo)售淡季，需求有所下降，礦價(jià)的高低最終將由市場(chǎng)需求決定。隨著(zhù)高庫存，供應壓力將會(huì )持續加大，鐵礦石的高價(jià)位將難以為繼。
鐵礦石62%普氏指數數據顯示，今天1月份到6月份月均價(jià)，從41.58到52.04美元，其中最高的4月曾上探到60.14美元，其步步高的上 升高趨勢均由市場(chǎng)拉動(dòng)引起。而與上半年不同，盡管7月中旬市場(chǎng)也曾出現過(guò)58.80美元的行情，但主要原因卻是受市場(chǎng)集中采購和期貨市場(chǎng)的資金驅動(dòng)引起， 屬于短期推升，并不具備持續性的上漲動(dòng)力。從后期看，由于缺乏這種持續性的上漲動(dòng)力，“55美元是目前的中間價(jià)，一到60美元的關(guān)口就會(huì )承壓，市場(chǎng)不可能 出現大幅的上漲行情。”王國清說(shuō)。
