“不敢入局太深，鋼材市場(chǎng)是不是真回暖了，還真有點(diǎn)看不透了。”在濟南從事多年鋼材貿易的濟南市榮信達經(jīng)貿有限公司總經(jīng)理曹龍，在“五一”小長(cháng)假后原本準備迎接新一輪的鋼市回暖潮，然而，等來(lái)的卻是鋼價(jià)的大幅回調，“市場(chǎng)上鋼坯較節前每噸跌了150元，螺紋鋼跌了140元，成交量也在萎縮。”
經(jīng)濟導報記者在采訪(fǎng)中了解到，鋼鐵市場(chǎng)行情在最近兩個(gè)月瘋漲，而就在“五一”節后，市場(chǎng)突然變臉，部分產(chǎn)品價(jià)格大幅下跌。“以萊鋼產(chǎn)的螺紋鋼為例，今年的最高點(diǎn)出現在4月份，為3050元/噸，而現在的價(jià)格只有2750元/噸，整整掉了300塊錢(qián)，而且下跌的趨勢還沒(méi)有止住。”曹龍說(shuō)。
據導報記者了解，由于鋼價(jià)下跌趨勢尚未改變，不少鋼貿商為了降低損失，以?huà)佖洖橹?，市?chǎng)不斷出現超低價(jià)格。多數商家對近期鋼價(jià)持續看跌，下游終端接貨熱情也不高。
每個(gè)小時(shí)都有人發(fā)布降價(jià)信息
“假期回來(lái)一共賣(mài)了20多噸貨，部分合同比市場(chǎng)價(jià)格稍低一點(diǎn)。”曹龍說(shuō)道，“就是為了降低庫存，不能被高位套牢啊。”
據導報記者了解，與以往相比，曹龍的倉位并不重，“五一”前只有不到100噸。但在整個(gè)小長(cháng)假期間，他沒(méi)有賣(mài)出一噸貨。
接受導報記者采訪(fǎng)時(shí)，濟南華信商貿有限公司副總經(jīng)理康穎也一臉茫然，“我們的庫存在節前已經(jīng)達到了800多噸，沒(méi)辦法，準備封倉了。畢竟賣(mài)一噸虧好幾百塊錢(qián)，統算下來(lái)虧得太多。”
“節前鋼價(jià)暴漲，大家都在備貨，庫存充足。5月南方進(jìn)入雨季，一些工程被迫停工，需求也在萎縮，后市看空情緒漸起。”同一個(gè)市場(chǎng)的從業(yè)者趙澤華表示。
曹龍告訴導報記者，“假期一過(guò)，市場(chǎng)上就彌漫著(zhù)一種低迷的味道。市場(chǎng)上人少了很多，成交也大幅減少，即使成交也不過(guò)是三五噸的量。”
在該市場(chǎng)“趴活”的貨車(chē)司機劉永順，也證實(shí)了曹龍的說(shuō)法：“節前一天能跑兩趟，每次都是滿(mǎn)滿(mǎn)一車(chē)，10噸左右。節后已經(jīng)有兩天沒(méi)有開(kāi)張了。”
“當時(shí)價(jià)格出現了小幅下挫，每噸的降幅不過(guò)40塊錢(qián)。原本以為是正常的回調，但沒(méi)想到連續的下挫帶來(lái)了恐慌效應。”康穎表示，“市場(chǎng)上的成交價(jià)格越來(lái)越低，不少人都是低于市場(chǎng)價(jià)出售的。”
鋼價(jià)下挫的同時(shí)，鋼貿商們也有些“瘋狂”。導報記者從曹龍手機上的鋼貿微信群內看到，最近兩日，幾乎每個(gè)小時(shí)都有人發(fā)布降價(jià)信息。而且降價(jià)幅度比較大，部分公司的降價(jià)幅度在每噸100元左右。
相關(guān)機構提供的數據顯示，6日，多個(gè)城市的報價(jià)都出現了下降。上海地區沙鋼螺紋2650元/噸，較5日下跌100元/噸；北京地區河鋼螺紋2720-2740元/噸，較5日下跌50-60元/噸；萊蕪地區萊鋼螺紋2730-2750元/噸，較5日下跌30-50元/噸；沈陽(yáng)地區新?lián)徜撀菁y2680-2700元/噸，較5日下跌30-50元/噸。
實(shí)際上，除了鋼材現貨市場(chǎng)不穩，期貨市場(chǎng)也在大幅下挫，出現了“過(guò)山車(chē)式”的大逆轉。5月3日是5月商品期貨交易的首個(gè)交易日，截至當天收盤(pán)，螺紋鋼跌4.5%，熱軋卷板跌5.6%。而就在上個(gè)月，螺紋鋼、熱軋卷板漲幅接近30%，螺紋鋼期貨甚至一天就暴漲7.4%。
鋼材期貨交易量也受此影響大幅下挫，成交活躍度較前期有明顯回落。據統計，螺紋鋼、熱軋卷板的成交持倉較4月22日下降了50.9%和53.1%，成交量較4月22日下降了近51%和50%。
清倉封倉各有打算
導報記者在采訪(fǎng)中發(fā)現，盡管近期鋼價(jià)下滑幅度較大，但相較此前的行情，仍處在較高位置。
以萊鋼生產(chǎn)的螺紋鋼為例。在去年12月份時(shí)，最低價(jià)為1610元/噸，今年3月份的最高價(jià)為2450元/噸，4月份最高價(jià)為3050元/噸，目前的價(jià)格仍在2750元/噸。
分析師李海濱認為，目前國內鋼貿商心態(tài)恐慌，以?huà)佖洖橹?，市?chǎng)不斷出現超低價(jià)格。多數商家對近期鋼價(jià)持續看跌，下游終端接貨熱情也不高。“短期來(lái)看，根據鋼坯、期螺價(jià)格的下滑行情，鋼價(jià)仍有下行空間。此輪鋼價(jià)的回調幅度及周期，可能超預期。”
“現在倉庫里面還有40多噸貨，9日開(kāi)始清倉處理。按照現行的價(jià)格計算，整體虧1萬(wàn)塊錢(qián)左右還能扛得住，再虧的話(huà)真就扛不住了。”曹龍說(shuō)道，“現在的問(wèn)題是看不出來(lái)以后的走勢，如果能企穩的話(huà)還好說(shuō)，就怕一直跌下去止不住。”
與曹龍不同的是，康穎決定封倉。“我已經(jīng)封倉了，不進(jìn)不出。有需求就現款去上游買(mǎi)，寧肯少掙點(diǎn)也不能賠錢(qián)賣(mài)。”康穎說(shuō)，“目前鋼價(jià)下挫好像止不住，而且缺少終端需求支撐。”
“目前所有人都擔心的是什么？高位套牢！都在思考和做什么呢？落袋為安！”說(shuō)完這句話(huà)，康穎又向導報記者展示了其微信群內一條降價(jià)的信息。
“鋼價(jià)大漲大跌十分熱鬧，但其實(shí)現貨訂單量并沒(méi)有大漲。”趙澤華表示。
情況的確如此。自去年鋼鐵行情持續下跌以來(lái)，很多鋼企改變了經(jīng)營(yíng)戰略。一方面由“生產(chǎn)型”向“市場(chǎng)型”轉變，堅持低庫存運行，生產(chǎn)組織部門(mén)根據訂單制定排產(chǎn)計劃；另一方面，主要生產(chǎn)一些高附加值產(chǎn)品，而對普鋼等利潤較低的產(chǎn)品并不熱衷，這導致了市場(chǎng)上普鋼產(chǎn)品嚴重缺貨。
在李海濱看來(lái)，目前鋼廠(chǎng)已進(jìn)入增產(chǎn)態(tài)勢，出現如此巨大的漲幅之后，鋼價(jià)上行空間已經(jīng)不大。此外，國內鋼鐵產(chǎn)能過(guò)剩情況并未緩解，經(jīng)濟尚無(wú)明顯持續轉暖跡象，市場(chǎng)對鋼材的需求也不會(huì )有明顯增加。
“現在就是擔心價(jià)格會(huì )站不穩，有鋼廠(chǎng)說(shuō)可能在7、8月份價(jià)格會(huì )下來(lái)。就像2008年前后，每噸漲到五六千元，誰(shuí)知突遭滑鐵盧。這就像買(mǎi)股票，誰(shuí)也看不清后市。”曹龍分析道。
