編者按：隨著(zhù)全面改革的不斷深化，央企改革再次到了整合的關(guān)鍵時(shí)期。日前，國資委、國家發(fā)改委、人力資源和 社會(huì )保障部聯(lián)合召開(kāi)發(fā)布會(huì )對外披露了國企改革“十項改革試點(diǎn)”落實(shí)計劃。分析人士認為，此次選擇在全國“兩會(huì )”之前公布國企改革十項試點(diǎn)方案，可以看出國 企改革的重要性與迫切性。央企重組整合將在2016年有一個(gè)跨越式的發(fā)展，鋼鐵、煤炭、航運、建筑建材、電力、鐵路等行業(yè)由于產(chǎn)能過(guò)剩較為嚴重，有望率先 推動(dòng)行業(yè)內央企重組整合?！蹲C券日報》市場(chǎng)研究中心特以專(zhuān)題報道的形式，對上述央企重組整合的六大重點(diǎn)行業(yè)進(jìn)行仔細梳理，挖掘相關(guān)龍頭股的投資價(jià)值，供廣大投資者布局參考。
鋼鐵
兩大利好因素驅動(dòng)反彈
據《證券日報》市場(chǎng)研究中心統計顯示，本周鋼鐵板塊表現強勁，板塊內有18只個(gè)股期間股價(jià)實(shí)現上漲，其中，凌鋼股份累計漲幅居首達到15.92%，華菱鋼鐵、首鋼股份、新鋼股份等個(gè)股本周累計漲幅也均在10%以上，分別達到14.45%、13.7%、11.7%，期間累計漲幅超過(guò)5%的個(gè)股還有西寧特鋼（9.27%）、沙鋼股份（8.6%）、金嶺礦業(yè)（7.46%）、攀鋼釩鈦（7.14%）、河鋼股份（6.27%）、新興鑄管（5.96%）和宏達礦業(yè)（5.93%）。
資金流向方面，本周板塊內共有14只個(gè)股實(shí)現大單資金凈流入，累計吸金6.19億元。分別為河鋼股份（15840.32萬(wàn)元）、攀鋼釩鈦（13766.63萬(wàn)元）、凌鋼股份（8643.19萬(wàn)元）、寶鋼股份（8028.18萬(wàn)元）、金嶺礦業(yè)（3927.53萬(wàn)元）、武鋼股份（3826.65萬(wàn)元）、新鋼股份（2302.38萬(wàn)元）、鞍鋼股份（2145.24萬(wàn)元）、三鋼閩光（951.8萬(wàn)元）、華聯(lián)礦業(yè)（859.87萬(wàn)元）、宏達礦業(yè)（611.23萬(wàn)元）、馬鋼股份（554.99萬(wàn)元）、首鋼股份（327.95萬(wàn)元）和杭鋼股份（117.99萬(wàn)元）。
對此，分析人士指出，本周鋼鐵板塊表現強勢，主要是由于受到諸多利好影響。
首先，2月25日，國資委、國家發(fā)改委、人力資源和社會(huì )保障部聯(lián)合召開(kāi)發(fā)布會(huì )對外披露了國企改 革“十項改革試點(diǎn)”落實(shí)計劃。十項改革試點(diǎn)包括落實(shí)董事會(huì )職權試點(diǎn)；市場(chǎng)化選聘經(jīng)營(yíng)管理者試點(diǎn)；推行職業(yè)經(jīng)理人制度試點(diǎn)；企業(yè)薪酬分配差異化改革試點(diǎn)；國 有資本投資、運營(yíng)公司試點(diǎn)；中央企業(yè)兼并重組試點(diǎn)；部分重要領(lǐng)域混合所有制改革試點(diǎn)；混合所有制企業(yè)員工持股試點(diǎn)；國有企業(yè)信息公開(kāi)工作試點(diǎn)；剝離企業(yè)辦 社會(huì )職能和解決歷史遺留問(wèn)題試點(diǎn)。
第二，日前國務(wù)院發(fā)布《國務(wù)院關(guān)于鋼鐵行業(yè)化解過(guò)剩產(chǎn)能實(shí)現脫困發(fā)展的意見(jiàn)》。此次“發(fā)展意 見(jiàn)”在具體政策描繪方面較為清晰，包括對不符合環(huán)保要求的鋼鐵產(chǎn)能實(shí)施按日連續處罰，其他對標能耗要求、技術(shù)要求等均有具體標準參考；省政府成立領(lǐng)導小 組，省政府、國資委分別對地區國企、央企化解鋼鐵過(guò)剩產(chǎn)能工作負總責；要求地方政府、國資委提出產(chǎn)能退出總規模、分企業(yè)退出規模及時(shí)間表、制定實(shí)施方案及 配套政策并上報等。
基本面上，據中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì )統計數據顯示，2015年全國重點(diǎn)鋼鐵企業(yè)實(shí)現銷(xiāo)售收入2.89 萬(wàn)億元，同比下降19.05%；虧損645.34億元，半數企業(yè)出現虧損，虧損企業(yè)產(chǎn)量占會(huì )員企業(yè)鋼產(chǎn)量的46.91%。從上市公司的角度看，鋼企虧損的 “悲壯”景象更為明顯。統計顯示，截至2月26日，共有44家上市鋼企發(fā)布2015年業(yè)績(jì)預告，其中23家預虧，僅10家預喜。
投資策略方面，分析人士指出，鋼鐵板塊再次迎來(lái)表現機會(huì )。本輪鋼鐵股行情有兩大驅動(dòng)因素：鋼價(jià)上漲、政策利好。首先鋼價(jià)總體表現已超預期，判斷整個(gè)3月份鋼價(jià)預期均偏積極；第二，后續兩大政策利好：一是“兩會(huì )”期間鋼鐵供給側改革方面有望出臺配套政策，如前期稅收、不良處理、地方措施等，二是房地產(chǎn)去庫存，類(lèi)似房地產(chǎn)交易稅調整等。當前A股熱點(diǎn)缺乏，在鋼鐵行業(yè)供給側改革的中長(cháng)期正面預期下，疊加需求端改善，鋼鐵板塊有望再次獲得超額收益。建議關(guān)注河鋼股份、攀鋼釩鈦、凌鋼股份、寶鋼股份、金嶺礦業(yè)、武鋼股份等。
煤炭
有望出現階段性投資機會(huì )
據《證券日報》市場(chǎng)研究中心統計顯示，本周煤炭板塊表現強勢，板塊內有26只個(gè)股本周股價(jià)實(shí)現 上漲，其中，陽(yáng)泉煤業(yè)期間累計漲幅居首達到15.92%，潞安環(huán)能、神火股份、兗州煤業(yè)、大有能源、國投新集等個(gè)股本周累計漲幅也均在10%以上，分別達 到15.71%、14.6%、14.1%、13.15%、11.08%，期間累計漲幅超過(guò)5%的個(gè)股還有西山煤電（9.21%）、金嶺礦業(yè) （7.46%）、攀鋼釩鈦（7.14%）、宏達礦業(yè)（5.93%）、盤(pán)江股份（5.73%）、冀中能源（5.38%）和陜西煤業(yè)（5.37%）。
資金流向方面，本周板塊內共有20只個(gè)股實(shí)現大單資金凈流入，累計吸金7.89億元。分別為陽(yáng) 泉煤業(yè)（14483.95萬(wàn)元）、潞安環(huán)能（13989.1萬(wàn)元）、攀鋼釩鈦（13766.63萬(wàn)元）、神火股份（12707.38萬(wàn)元）、兗州煤業(yè) （4571.12萬(wàn)元）、盤(pán)江股份（4241.53萬(wàn)元）、金嶺礦業(yè)（3927.53萬(wàn)元）、昊華能源（2360.45萬(wàn)元）、金誠信（2089.93萬(wàn) 元）、平莊能源（1870.49萬(wàn)元）、華聯(lián)礦業(yè)（859.87萬(wàn)元）、大有能源（839.48萬(wàn)元）、中煤能源（685.75萬(wàn)元）、宏達礦業(yè) （611.23萬(wàn)元）、鄂爾多斯（593.15萬(wàn)元）、山煤國際（548.63萬(wàn)元）、恒泰艾普（421.82萬(wàn)元）、云煤能源（171.58萬(wàn)元）、恒 源煤電（159.93萬(wàn)元）和開(kāi)灤股份（66.12萬(wàn)元）。
從業(yè)績(jì)角度來(lái)看，截至昨日，共有54家公司披露年報業(yè)績(jì)預告，有27家公司業(yè)績(jì)預虧，僅10家公司業(yè)績(jì)預喜，分別為中礦資源、露天煤業(yè)、冀中能源、*ST安泰、山東地礦、創(chuàng )興資源、西藏礦業(yè)、永泰能源、安控科技、惠博普。
據悉，1月20日，中國煤炭工業(yè)協(xié)會(huì )在北京召開(kāi)了2015年度煤炭工業(yè)改革發(fā)展情況新聞發(fā)布 會(huì )，副會(huì )長(cháng)姜智敏在會(huì )上透露，協(xié)會(huì )只統計了90家大型煤企，產(chǎn)量在行業(yè)占比為69.4%，但2015年前11個(gè)月，這90家大型煤氣利潤只有51.3億 元，同比減少500億元，降幅為90.7%，全社會(huì )存煤連續48個(gè)月超過(guò)3億噸。
對此，分析人士指出，目前煤炭行業(yè)虧損面較大，行業(yè)有望迎兼并重組潮。隨著(zhù)“兩會(huì )”召開(kāi)在即， 供給側改革或將成為最熱的討論主題，而煤炭行業(yè)將是重中之重。當前輿論以及各主體表態(tài)積極，投資氛圍較好，加上煤價(jià)有支撐，在基本面的護航下，板塊將重現 階段性投資機會(huì )，并有望延續。建議重點(diǎn)關(guān)注受益于供給側改革的公司：潞安環(huán)能、西山煤電、陽(yáng)泉煤業(yè)、山煤國際、盤(pán)江股份、陜西煤業(yè)、冀中能源等老牌重點(diǎn)煤 炭公司，此外，國企改革概念股國投新集也值得關(guān)注。
航運
央企重組進(jìn)入實(shí)質(zhì)性階段
2月11日，BDI指 數（波羅的海干散貨指數）報收290點(diǎn)，為1985年1月份數據編制以來(lái)的最低。2月11日之前，今年的BDI指數無(wú)一日上漲，預警全球貿易和大宗商品繼 續探底。BDI指數連創(chuàng )新低，直接反映了航運運力供給過(guò)剩的格局。盡管2月12日以后BDI指數持續反彈至當前的325點(diǎn)，但在當前全球經(jīng)濟增長(cháng)整體放緩 的背景下，航運業(yè)產(chǎn)能過(guò)?，F象短期或難改變。
在此背景下，中國航運央企重組將在改善航運業(yè)景氣度，去除航運業(yè)過(guò)剩產(chǎn)能方面產(chǎn)生積極的作用。中國遠洋海運集團有限公司2月18日在上海正式宣告成立，國內航運業(yè)的重組整合正式進(jìn)入實(shí)質(zhì)化階段。按照重組方案，中國遠洋將專(zhuān)注于集裝箱航運服務(wù)，集運運力躍居世界第四，中遠太平洋將專(zhuān)注于全球碼頭業(yè)務(wù)，中海集運將專(zhuān)注于綜合航運金融服務(wù)。中海發(fā)展將專(zhuān)注于油氣運輸。
從行業(yè)發(fā)展背景來(lái)看，我國航運業(yè)未來(lái)空間仍較大。公開(kāi)數據顯示，全世界集裝箱貨運量的70%在 亞洲，這其中又有70%在中國，而世界排名前三的班輪企業(yè)都在西半球，控制著(zhù)全球40%的運力。業(yè)內人士表示，隨著(zhù)航運新集團全球影響力的進(jìn)一步擴大，必 將增強我國乃至亞洲在全球集裝箱運輸市場(chǎng)的話(huà)語(yǔ)權，而借著(zhù)“一帶一路”、“裝備制造走出去”以及“國際產(chǎn)能合作”等戰略和政策機遇，新集團將致力于打造中 國融入全球經(jīng)濟的海洋運輸通道和物流通道，成為中國經(jīng)濟走向全球的重要支撐，大大增厚上市公司未來(lái)業(yè)績(jì)。
值得一提的是，2015年12月30日，中外運長(cháng)航集團旗下外運發(fā)展、中國外運、中外運航運聯(lián) 合發(fā)布公告，中外運長(cháng)航集團將整體并入招商局集團，成為其全資子公司。對此，興業(yè)證券也表示，中外運長(cháng)航集團主業(yè)為物流+航運，旗下A股外運發(fā)展主要從事 航空貨代和速遞。招商集團管理優(yōu)秀、實(shí)力雄厚，重組整合后，將給外運發(fā)展公司的發(fā)展提供有力支持。此外，招商輪船也與淡水河谷簽下了鐵礦石長(cháng)期運輸協(xié)議。隨著(zhù)中外運長(cháng)航與招商局開(kāi)始在集團層面討論重組事宜，下一步招商輪船也很有可能會(huì )學(xué)習中國礦運的模式，與中外運長(cháng)航就鐵礦石運輸展開(kāi)合作。
從投資角度來(lái)看，國金證券表示，出于審慎的投資角度，干散貨海運短期難以樂(lè )觀(guān)，建議關(guān)注招商輪船，受益油運市場(chǎng)景氣。以及中海發(fā)展，未來(lái)將專(zhuān)注于油品和LNG運輸。中海海盛，覽海集團入主后，預期轉型醫療等新產(chǎn)業(yè)。
從上述3只個(gè)股年后的市場(chǎng)表現來(lái)看，其區間累計跌幅均在30%左右，隨著(zhù)相關(guān)上市公司重組方案的進(jìn)一步推進(jìn)，市場(chǎng)預期的逐步轉好，未來(lái)個(gè)股或迎來(lái)超跌反彈行情。
建筑建材
行業(yè)兼并重組力度將加大
我國建筑業(yè)產(chǎn)能過(guò)剩似乎是不爭的事實(shí)。建筑市場(chǎng)較強的就業(yè)能力和較低的準入門(mén)檻、地方政府過(guò)熱的投資行為以及重復建設是相關(guān)企業(yè)過(guò)度進(jìn)入和盲目進(jìn)入建筑市場(chǎng)的客觀(guān)誘因。去產(chǎn)能對提高建筑行業(yè)集中度有幫助，行業(yè)集中度的提高也會(huì )助推行業(yè)向更好的方向邁進(jìn)。
目前我國有八大建筑央企，分別為中國建筑工程總公司、中國鐵路工程總公司、中國鐵道建設總公 司、中國交通建設集團有限公司、中國冶金科工集團有限公司、中國電力建設集團有限公司、中國能源建設集團有限公司、中國化學(xué)工程集團公司。旗下上市公司主 要有：中國中鐵、中國鐵建、中國電建、中國交建、中工國際、中國中冶、葛洲壩、中材國際、中鐵二局、中國建筑等。隨著(zhù)建筑行業(yè)去產(chǎn)能預期的日益提升，上述 個(gè)股或將迎來(lái)新的上漲契機。
與建筑行業(yè)過(guò)剩產(chǎn)能相伴隨的是，上游的水泥、玻璃等建材領(lǐng)域也面臨著(zhù)嚴重的產(chǎn)能過(guò)剩問(wèn)題。日 前，中材集團、中國建材集團旗下上市公司公告稱(chēng)，接到雙方控股股東發(fā)出的通知函，中國中材集團與中國建筑材料集團正在籌劃戰略重組事宜。兩大集團在水泥、 玻纖復材、工程建筑等業(yè)務(wù)方面高度重疊，存在較強的同業(yè)競爭整合預期。對此，廣發(fā)證券表示，隨著(zhù)十項國企改革試點(diǎn)的逐漸推進(jìn)，兩大集團的改革進(jìn)程也將加 速。相關(guān)上市公司未來(lái)有望受益。在此背景下，將產(chǎn)生兩類(lèi)機會(huì )：一是存在同業(yè)整合預期的寧夏建材、祁連山、天山股份（水泥業(yè)務(wù)）和中材科技（玻纖復材業(yè) 務(wù)）；二是可關(guān)注市值小、業(yè)績(jì)彈性大的國統股份、瑞泰科技、方興科技。
對于建筑建材板塊未來(lái)機會(huì )，申萬(wàn)宏源表示，鋼鐵、煤炭作為嚴重產(chǎn)能過(guò)剩行業(yè)率先開(kāi)啟去產(chǎn)能之 路，水泥、玻璃行業(yè)作為供給側改革的重要組成部分有望緊隨其后，水泥或將加大兼并重組力度，玻璃企業(yè)轉型有望提速。供給側改革將利好行業(yè)產(chǎn)能淘汰，關(guān)注水 泥龍頭市場(chǎng)整合，玻璃企業(yè)轉型帶來(lái)投資機會(huì )。建議關(guān)注水泥產(chǎn)業(yè)整合組合：冀東水泥、金隅股份（京津冀一體化）以及寧夏建材、祁連山（中材、中建材央企產(chǎn)業(yè) 整合），玻璃推薦轉型組合：金晶科技、南玻A等。
值得一提的是，日前國家發(fā)布《中共中央國務(wù)院關(guān)于進(jìn)一步加強城市規劃建設管理工作的若干意 見(jiàn)》，其中明確提出，力爭用10年左右時(shí)間，使裝配式建筑占新建建筑的比例達到30%，積極穩妥推廣鋼結構建筑。盡管建筑建材產(chǎn)業(yè)存在產(chǎn)能過(guò)剩問(wèn)題，但在 地下綜合管廊、裝配式建筑、海綿城市等新興細分領(lǐng)域仍處于一片藍海。相關(guān)受益上市公司可關(guān)注：杭蕭鋼構、鴻路鋼構、納川股份等。
電力
緊跟政策導向關(guān)注四領(lǐng)域
國企改革進(jìn)入落實(shí)年，改革從四項改革試點(diǎn)進(jìn)入到十項改革試點(diǎn)階段。業(yè)內普遍認為，國有企業(yè)中占較大比重的電力企業(yè)，從改革的迫切性、力度和規模來(lái)看，有望站在混改的前列。
在此背景下，國企改革主題在A(yíng)股幾乎獨領(lǐng)風(fēng)騷，成為資本市場(chǎng)持續熱點(diǎn)，其中，電力板塊就表現相當搶眼。
節后以來(lái)，華電能源、上海電力、三峽水利、明星電力等個(gè)股漲勢迅猛，截至昨日期間累計漲幅均在 10%以上，分別為37.55%、21.36%、12.70%、12.63%。此外，哈投股份（9.36%）、桂東電力（8.59%）、深南電 A（6.88%）、華電國際（6.18%）、皖能電力（5.83%）等個(gè)股節后以來(lái)累計漲幅也位居前列。
資金流向方面，節后以來(lái)共有21只電力股獲大單資金青睞，華電能源（12484.70萬(wàn)元）、 上海電力（10931.23萬(wàn)元）、明星電力（7557.18萬(wàn)元）、申能股份（3928.91萬(wàn)元）、浙能電力（2328.71萬(wàn)元）、湖北能源 （2214.56萬(wàn)元）、長(cháng)江電力（2024.82萬(wàn)元）、贛能股份（1265.86萬(wàn)元）、湖南發(fā)展（1150.72萬(wàn)元）等個(gè)股累計大單資金凈流入均 超1000萬(wàn)元。
值得一提的是，目前，涪陵電力、豫能控股均因重大資產(chǎn)重組事項繼續停牌。
2015年，國內經(jīng)濟增速放緩，傳統產(chǎn)能過(guò)剩，調結構變得愈發(fā)緊迫，空氣污染問(wèn)題亦受到國內民眾的強烈關(guān)注。電力行業(yè)升級轉型已成為部分地區2016年的重點(diǎn)工作之一，推進(jìn)其清潔利用與綜合發(fā)展。
對此，民生證券認為，電力行業(yè)將迎來(lái)國企改革實(shí)質(zhì)性推進(jìn)。對電力公司而言，內生性增長(cháng)空間受 限，國企改革大潮中的資產(chǎn)注入將提供較大外延式成長(cháng)空間，增厚電力公司業(yè)績(jì)。對發(fā)電集團而言，將集團資產(chǎn)注入上市公司平臺，提高集團資產(chǎn)證券化率，兌現之 前所做承諾會(huì )是大概率事件。緊跟電改和國企改革政策方向，未來(lái)重點(diǎn)關(guān)注四個(gè)方面：一是緊跟電改政策方向，把握售電側確定性投資機會(huì )；二是關(guān)注商業(yè)類(lèi)國有設 備公司，看好國網(wǎng)旗下設備公司投資機會(huì )；三是電力央企有望整體上市，五大發(fā)電集團有望分批進(jìn)行試點(diǎn)改革；四是地方電力企業(yè)改革動(dòng)力大，長(cháng)三角、珠三角先 行。長(cháng)三角和珠三角地區電力企業(yè)效益相對較好，集團整體上市和民營(yíng)資產(chǎn)參與意愿較強，預計將率先開(kāi)展混合所有制改革。
個(gè)股配置方面，銀河證券認為，電改的重要方向包括舊的電力政策文件的修改、電力現貨市場(chǎng)的構建、大用戶(hù)直供電的推進(jìn)，電力交易機構的成立，分布式電源的地位的確定等，因此建議關(guān)注國電南瑞、當升科技、天賜材料、金智科技、科華恒盛、平高電氣、智光電氣、宏發(fā)股份、陽(yáng)光電源、通合科技、炬華科技；關(guān)注組合：合縱科技、易事特、科士達。
鐵路
即將開(kāi)啟資產(chǎn)證券化盛宴
隨著(zhù)鐵路運輸供需格局發(fā)生變化，在既有貨運潛在能力陸續得到釋放的背景下，鐵路運輸亟待轉型發(fā)展。
事實(shí)上，2013年鐵路總公司啟動(dòng)鐵路貨運組織改革，包括改革貨運受理方式、改革運輸組織方 式、清理規范貨運收費、大力發(fā)展鐵路“門(mén)到門(mén)”全程物流服務(wù)四大方面。截至目前，鐵路貨運改革已經(jīng)取得一定成效，但是主體間協(xié)作能力較弱、服務(wù)功能單一、 自身定位模糊等問(wèn)題仍是阻礙鐵路發(fā)展現代物流的“痛點(diǎn)”。
值得注意的是，我國鐵路仍處于快速成長(cháng)期，低估值與高成長(cháng)性并不匹配，行業(yè)資產(chǎn)證券化的盛宴即 將開(kāi)啟。興業(yè)證券指出，客運方面，高鐵帶動(dòng)客運量持續增長(cháng)，客運量年復合年均增長(cháng)率達8.3%。貨運方面，預計未來(lái)白貨、集裝箱化運輸將成新的增長(cháng)點(diǎn)。與 此同時(shí)，鐵路投資建設規模將保持高速增長(cháng)，2015年鐵路新投產(chǎn)里程8000公里以上，國家鐵路局初擬“十三五”期間建設新線(xiàn)2.3萬(wàn)公里。鐵路低估值與 高成長(cháng)性并不匹配，優(yōu)質(zhì)鐵路資產(chǎn)盈利良好，可以給予高估值。
截至昨日，廣深鐵路在行業(yè)內上市公司中動(dòng)態(tài)市盈率最高，為29.2倍，緊隨其后的是鐵龍物流，最新動(dòng)態(tài)市盈率為27.94倍，大秦鐵路最新動(dòng)態(tài)市盈率僅為7倍。
而經(jīng)過(guò)持續調整，鐵路行業(yè)上市公司股價(jià)也普遍處于低位，具體來(lái)看，廣深鐵路股價(jià)最低，最新收盤(pán)價(jià)為3.69元，*ST廣夏最新收盤(pán)價(jià)為5.67元，此外，鐵龍物流和大秦鐵路股價(jià)也均在6元左右徘徊，截至昨日，鐵龍物流報收6.61元，大秦鐵路報收6.69元。
上述個(gè)股中，廣深鐵路已披露2015年度業(yè)績(jì)預告且業(yè)績(jì)預增，其公告顯示，預計2015年凈利潤同比增長(cháng)45%至65%（上年同期66202.1萬(wàn)元，每股收益0.09元），業(yè)績(jì)變動(dòng)原因：拓展新的鐵路運輸服務(wù)業(yè)務(wù)，鐵路運輸服務(wù)收入明顯增長(cháng)；持續優(yōu)化生產(chǎn)組織，提高了資產(chǎn)的使用效率；通過(guò)強化成本控制，公司經(jīng)營(yíng)質(zhì)量進(jìn)一步提升。
鐵路作為國民經(jīng)濟大動(dòng)脈，在綜合交通體系中處于骨干地位，在新形勢新條件下，要充分發(fā)揮綠色環(huán) 保、高效節能、網(wǎng)絡(luò )布局等突出優(yōu)勢，承擔更多運量，促進(jìn)全社會(huì )物流成本降低，更好服務(wù)經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展，必須堅持以市場(chǎng)為導向，以創(chuàng )新為驅動(dòng)，以解決問(wèn)題為切 入點(diǎn)，加快實(shí)施貨運改革，推動(dòng)鐵路向現代物流轉型發(fā)展。
在此背景下，興業(yè)證券表示，在市場(chǎng)無(wú)風(fēng)險利率持續下行的背景下，類(lèi)債品種估值提升，推薦穩健派息、股息率高的個(gè)股，例如大秦鐵路。同時(shí)隨著(zhù)鐵路改革加速，看好鐵路發(fā)展現代物流的潛力以及大股東優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)注入的預期。維持對鐵路行業(yè)“推薦”評級，維持對大秦鐵路“買(mǎi)入”評級，對廣深鐵路、鐵龍物流“增持”評級。
