工信部關(guān)于印發(fā)《車(chē)聯(lián)網(wǎng)（智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)）產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動(dòng)計劃》的通知

　　為加快車(chē)聯(lián)網(wǎng)(智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē))產(chǎn)業(yè)發(fā)展，大力培育新增長(cháng)點(diǎn)、形成新動(dòng)能，我部制定了《車(chē)聯(lián)網(wǎng)(智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē))產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動(dòng)計劃》?，F印發(fā)給你們，請結合實(shí)際認真貫徹落實(shí)。

　　工業(yè)和信息化部

　　2018年12月25日

車(chē)聯(lián)網(wǎng)(智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē))產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動(dòng)計劃　　

　　車(chē)聯(lián)網(wǎng)(智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē))產(chǎn)業(yè)是汽車(chē)、電子、信息通信、道路交通運輸等行業(yè)深度融合的新型產(chǎn)業(yè)形態(tài)。發(fā)展車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)，有利于提升汽車(chē)網(wǎng)聯(lián)化、智能化水平，實(shí)現自動(dòng)駕駛，發(fā)展智能交通，促進(jìn)信息消費，對我國推進(jìn)供給側結構性改革、推動(dòng)制造強國和網(wǎng)絡(luò )強國建設、實(shí)現高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。當前，我國車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)進(jìn)入快車(chē)道，技術(shù)創(chuàng )新日益活躍，新型應用蓬勃發(fā)展，產(chǎn)業(yè)規模不斷擴大，但也存在關(guān)鍵核心技術(shù)有待突破、產(chǎn)業(yè)生態(tài)亟待完善以及政策法規需要健全等問(wèn)題。為進(jìn)一步促進(jìn)產(chǎn)業(yè)持續健康發(fā)展，制定本行動(dòng)計劃。

　　一、總體要求

　　(一)指導思想

　　以習近平新時(shí)代中國特色社會(huì )主義思想為指導，全面貫徹黨的十九大和十九屆二中、三中全會(huì )精神，堅持新發(fā)展理念，堅持推進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展，以網(wǎng)絡(luò )通信技術(shù)、電子信息技術(shù)和汽車(chē)制造技術(shù)融合發(fā)展為主線(xiàn)，充分發(fā)揮我國網(wǎng)絡(luò )通信產(chǎn)業(yè)的技術(shù)優(yōu)勢、電子信息產(chǎn)業(yè)的市場(chǎng)優(yōu)勢和汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的規模優(yōu)勢，優(yōu)化政策環(huán)境，加強跨行業(yè)合作，突破關(guān)鍵技術(shù)，夯實(shí)產(chǎn)業(yè)基礎，推動(dòng)形成深度融合、創(chuàng )新活躍、安全可信、競爭力強的車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)新生態(tài)。

　　(二)基本原則

　　系統部署、統籌推進(jìn)。加強頂層設計，完善部門(mén)協(xié)同和部省聯(lián)動(dòng)，做好戰略部署和分階段實(shí)施。統籌推動(dòng)關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)、標準規范制定、測試示范推廣和基礎設施建設，構建產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展的環(huán)境和基礎。

　　創(chuàng )新引領(lǐng)、應用驅動(dòng)。推動(dòng)跨行業(yè)協(xié)同創(chuàng )新，充分調動(dòng)各方力量，加強產(chǎn)學(xué)研合作，突破技術(shù)瓶頸，不斷提升創(chuàng )新能力。夯實(shí)產(chǎn)業(yè)基礎，培育創(chuàng )新應用，提升用戶(hù)規模，加快形成產(chǎn)業(yè)創(chuàng )新發(fā)展新生態(tài)。

　　優(yōu)勢互補、開(kāi)放合作。推動(dòng)產(chǎn)業(yè)合作、平臺互通、系統互聯(lián)，構建優(yōu)勢互補、融合發(fā)展的產(chǎn)業(yè)新格局。加強國際交流與合作，共同推動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)升級和應用模式的轉換。

　　強化管理、保障安全。明確主體責任，健全管理制度，強化防護機制，構建確保人身安全的管理體系。

　　(三)行動(dòng)目標

　　到2020年，實(shí)現車(chē)聯(lián)網(wǎng)(智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē))產(chǎn)業(yè)跨行業(yè)融合取得突破，具備高級別自動(dòng)駕駛功能的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)實(shí)現特定場(chǎng)景規模應用，車(chē)聯(lián)網(wǎng)綜合應用體系基本構建，用戶(hù)滲透率大幅提高，智能道路基礎設施水平明顯提升，適應產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策法規、標準規范和安全保障體系初步建立，開(kāi)放融合、創(chuàng )新發(fā)展的產(chǎn)業(yè)生態(tài)基本形成，滿(mǎn)足人民群眾多樣化、個(gè)性化、不斷升級的消費需求。

　　——關(guān)鍵技術(shù)。構建能夠支撐有條件自動(dòng)駕駛(L3級)及以上的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)技術(shù)體系，形成安全可信的軟硬件集成與應用能力。智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)計算基礎平臺、平臺線(xiàn)控、智能驅動(dòng)等核心技術(shù)有所突破，L3級集成技術(shù)水平大幅提升。實(shí)現基于第四代移動(dòng)通信技術(shù)設計的車(chē)聯(lián)網(wǎng)無(wú)線(xiàn)通信技術(shù)(LTE-V2X)產(chǎn)業(yè)化與商用部署，加快基于第五代移動(dòng)通信技術(shù)設計的車(chē)聯(lián)網(wǎng)無(wú)線(xiàn)通信技術(shù)(5G-V2X)等關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)及部分場(chǎng)景下的商業(yè)化應用，構建通信和計算相結合的車(chē)聯(lián)網(wǎng)體系架構。

　　——標準體系。完成車(chē)聯(lián)網(wǎng)(智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē))關(guān)鍵標準制定，大幅增加標準有效供給，健全產(chǎn)業(yè)標準體系。提升綜合測試驗證能力，完善測試評價(jià)體系，構建場(chǎng)景數據庫，形成測試規范統一和數據共享，形成一批區域性、有特色、先導性的示范應用。

　　——基礎設施。實(shí)現LTE-V2X在部分高速公路和城市主要道路的覆蓋，開(kāi)展5G-V2X示范應用，建設窄帶物聯(lián)網(wǎng)(NB-IoT)網(wǎng)絡(luò )，構建車(chē)路協(xié)同環(huán)境，提升車(chē)用高精度時(shí)空服務(wù)的規?；瘧盟?，為車(chē)聯(lián)網(wǎng)、自動(dòng)駕駛等新技術(shù)應用提供必要條件。

　　——應用服務(wù)。車(chē)聯(lián)網(wǎng)用戶(hù)滲透率達到30%以上，新車(chē)駕駛輔助系統(L2)搭載率達到30%以上，聯(lián)網(wǎng)車(chē)載信息服務(wù)終端的新車(chē)裝配率達到60%以上，構建涵蓋信息服務(wù)、安全與能效應用等的綜合應用體系。

　　——安全保障。產(chǎn)業(yè)安全管理體系初步形成，安全管理制度與安全防護機制落地實(shí)施，安全技術(shù)及產(chǎn)品研發(fā)取得階段性成果，安全技術(shù)支撐手段建設初見(jiàn)成效，安全保障和服務(wù)能力逐步完善。

　　2020年后，通過(guò)持續努力，推動(dòng)車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)實(shí)現跨越發(fā)展，技術(shù)創(chuàng )新、標準體系、基礎設施、應用服務(wù)和安全保障體系全面建成，高級別自動(dòng)駕駛功能的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)和5G-V2X逐步實(shí)現規?；虡I(yè)應用，“人-車(chē)-路-云”實(shí)現高度協(xié)同，人民群眾日益增長(cháng)的美好生活需求得到更好滿(mǎn)足。

　　二、突破關(guān)鍵技術(shù)，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展

　　(一)加快智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)

　　充分利用各種創(chuàng )新資源，加快智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)關(guān)鍵零部件及系統開(kāi)發(fā)應用，重點(diǎn)突破智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)復雜環(huán)境感知、新型電子電氣架構、車(chē)輛平臺線(xiàn)控等核心技術(shù)。加快車(chē)載視覺(jué)系統、激光/毫米波雷達、多域控制器、慣性導航等感知器件的聯(lián)合開(kāi)發(fā)和成果轉化。加快推動(dòng)智能車(chē)載終端、車(chē)規級芯片等關(guān)鍵零部件的研發(fā)，促進(jìn)新一代人工智能、高精度定位及動(dòng)態(tài)地圖等技術(shù)在智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)上的產(chǎn)業(yè)化應用。加快推動(dòng)高性能車(chē)輛智能驅動(dòng)、線(xiàn)控制動(dòng)、線(xiàn)控轉向、電子穩定系統的開(kāi)發(fā)和產(chǎn)業(yè)化，實(shí)現對車(chē)輛的精確、協(xié)調和可靠控制。

　　(二)推動(dòng)構建智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)決策控制平臺

　　銜接國家科技重大專(zhuān)項成果，通過(guò)聯(lián)合攻關(guān)、合作開(kāi)發(fā)等方式，加快搭建中國標準智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)場(chǎng)景數據庫，完善適合深度學(xué)習的軟件開(kāi)發(fā)環(huán)境，開(kāi)發(fā)軟硬件協(xié)同計算與通信融合的車(chē)載操作系統，加速開(kāi)發(fā)適用于智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的硬件接口單元、存儲管理單元和V2X通信單元，加快形成適合中國道路狀況的L3級以上智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)計算基礎平臺架構設計，滿(mǎn)足對車(chē)輛動(dòng)力底盤(pán)和車(chē)身電子部件的安全、快速、有效控制要求。

　　(三)強化無(wú)線(xiàn)通信技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化

　　大力支持LTE-V2X、5G-V2X等無(wú)線(xiàn)通信關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化。加快推動(dòng)多接入邊緣計算、網(wǎng)絡(luò )功能虛擬化、5G網(wǎng)絡(luò )切片等技術(shù)在產(chǎn)業(yè)中的應用，構建通信和計算相結合的體系架構，提升多接入邊緣計算敏捷性，實(shí)現更多業(yè)務(wù)創(chuàng )新。加快V2X計算平臺的部署及產(chǎn)品研發(fā)，分步構建中心-區域-邊緣-終端的多級分布式V2X計算平臺體系，滿(mǎn)足V2X業(yè)務(wù)需求。

　　三、完善標準體系，推動(dòng)測試驗證與示范應用

　　(一)健全標準體系

　　充分發(fā)揮標準體系在車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)生態(tài)中的基礎、引導和規范作用，加快推進(jìn)實(shí)施《國家車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標準體系建設指南》，根據產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要適時(shí)更新和補充完善。加快制定與完善基礎通用類(lèi)、技術(shù)類(lèi)、測試評價(jià)類(lèi)、服務(wù)規范類(lèi)和安全認證類(lèi)標準，增加標準有效供給。鼓勵同步推進(jìn)關(guān)鍵技術(shù)的國際標準化，以標準引領(lǐng)技術(shù)發(fā)展和水平提升。

　　加快智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)基礎通用、先進(jìn)駕駛輔助系統(ADAS)、自動(dòng)駕駛、信息安全、網(wǎng)聯(lián)功能等相關(guān)標準的制修訂，以測試場(chǎng)景為切入點(diǎn)、以整車(chē)功能評價(jià)為目標，系統開(kāi)展自動(dòng)駕駛測試評價(jià)相關(guān)標準規范的研究與制定。開(kāi)展5G-V2X技術(shù)研發(fā)與標準制定，推進(jìn)多接入邊緣計算與LTE-V2X技術(shù)的融合創(chuàng )新和標準研究。加強與智慧城市建設等相關(guān)基礎設施標準之間的銜接，加快基站設備、路側單元和車(chē)載終端設備的技術(shù)要求與測試方法研究制定。推動(dòng)制定車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺、交通管控信息服務(wù)平臺之間的端到端互聯(lián)互通標準。構建電動(dòng)汽車(chē)、充電樁和平臺間的互聯(lián)互通與數據交互標準。推進(jìn)車(chē)聯(lián)網(wǎng)無(wú)線(xiàn)通信安全、車(chē)聯(lián)網(wǎng)平臺及應用安全、數據安全和用戶(hù)個(gè)人信息保護的相關(guān)標準研究制定。

　　(二)加快頻率和業(yè)務(wù)許可論證

　　發(fā)布車(chē)聯(lián)網(wǎng)(智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē))直連通信使用5905-5925MHz頻段管理規定。結合技術(shù)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況及相關(guān)單位的頻率申請，適時(shí)發(fā)放頻率使用許可。推動(dòng)5G-V2X相關(guān)頻率需求研究。加強對LTE-V2X基礎設施運營(yíng)資質(zhì)和車(chē)聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)資質(zhì)的研究。

　　(三)推動(dòng)測試驗證

　　構建智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)測試評價(jià)體系，完善單項技術(shù)、整車(chē)產(chǎn)品的測試方法和測試規范，全面提升測試驗證能力。加強測試示范區能力建設，推進(jìn)測試規范統一和數據庫共享。推動(dòng)建設中國道路交通場(chǎng)景庫，為產(chǎn)品開(kāi)發(fā)測試、安全性評估與功能評價(jià)提供基礎支撐。擴大智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)公共道路測試范圍，探索進(jìn)行高速公路測試試點(diǎn)。

　　完善車(chē)載終端、路側單元等在不同電磁環(huán)境下技術(shù)測試驗證，構建車(chē)聯(lián)網(wǎng)云平臺測試驗證體系，提升相關(guān)測試驗證能力。研究車(chē)聯(lián)網(wǎng)電磁環(huán)境保護要求，完善車(chē)用無(wú)線(xiàn)通信設備進(jìn)網(wǎng)許可相關(guān)管理辦法。推動(dòng)仿真測試、道路試驗測試等技術(shù)發(fā)展，形成面向實(shí)驗室、封閉道路、半封閉道路和開(kāi)放道路的綜合試驗驗證能力。

　　(四)促進(jìn)示范應用

　　加強與公安部、交通運輸部等部門(mén)及地方政府的協(xié)同合作，鼓勵產(chǎn)業(yè)鏈各方參與，開(kāi)展半開(kāi)放區域和公開(kāi)道路等測試驗證，保障車(chē)載終端、路側單元與云平臺間通信的可靠性、兼容性和安全性，逐步完成端到端的技術(shù)驗證和互聯(lián)互通測試。在機場(chǎng)、港口、快速公交車(chē)道和產(chǎn)業(yè)園區開(kāi)展自動(dòng)駕駛通勤出行、智能物流配送、智能環(huán)衛等場(chǎng)景的示范應用。推進(jìn)上海、北京-河北、重慶、無(wú)錫、杭州、武漢、長(cháng)春、廣州和長(cháng)沙等區域性示范應用，支持北京冬奧會(huì )和雄安新區開(kāi)展車(chē)聯(lián)網(wǎng)應用。構建國家級的車(chē)聯(lián)網(wǎng)先導區，不斷提升交通智能化管理水平和居民出行服務(wù)體驗。

　　四、合作共建，推動(dòng)完善車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)基礎設施

　　(一)完善通信網(wǎng)絡(luò )設施

　　推動(dòng)LTE網(wǎng)絡(luò )的改造和升級，滿(mǎn)足車(chē)聯(lián)網(wǎng)的大規模應用。提升LTE-V2X網(wǎng)絡(luò )在主要高速公路和部分城市主要道路的覆蓋水平，完善路側單元的數據接入規范，提高路側單元與道路基礎設施、智能管控設施的融合接入能力，推動(dòng)LTE-V2X網(wǎng)絡(luò )升級與路側單元部署的有機結合。在重點(diǎn)地區、重點(diǎn)路段建立5G-V2X示范應用網(wǎng)絡(luò )，提供超低時(shí)延、超高可靠、超大帶寬的無(wú)線(xiàn)通信服務(wù)。分階段、分區域推進(jìn)道路基礎設施、交通標志標識的數字化改造和新建，在橋梁、隧道等道路關(guān)鍵節點(diǎn)加快部署窄帶物聯(lián)網(wǎng)(NB-IoT)等網(wǎng)絡(luò )。

　　(二)推動(dòng)大數據及云平臺建設與管理

　　促進(jìn)各類(lèi)車(chē)聯(lián)網(wǎng)平臺的互聯(lián)互通，推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)、道路基礎設施、通信基站、車(chē)聯(lián)網(wǎng)平臺和應用服務(wù)等信息交互與數據共享，構建數據使用和維護的市場(chǎng)化機制，保障車(chē)輛安全有效地運行。鼓勵構建跨行業(yè)、跨部門(mén)的綜合大數據及云平臺，支撐車(chē)聯(lián)網(wǎng)應用的規模發(fā)展和持續創(chuàng )新。

　　(三)構建智能道路基礎設施

　　促進(jìn)網(wǎng)絡(luò )通信技術(shù)、人工智能技術(shù)與道路交通基礎設施的深度融合，為車(chē)聯(lián)網(wǎng)、自動(dòng)駕駛等新技術(shù)應用提供必要條件。面向典型場(chǎng)景和熱點(diǎn)區域部署邊緣計算能力，構建低時(shí)延、大帶寬、高算力的車(chē)路協(xié)同環(huán)境。支持北斗衛星導航系統和差分基站等設施建設，提升車(chē)用高精度時(shí)空服務(wù)的規?；瘧盟?，滿(mǎn)足車(chē)輛的高精度定位導航需求。在部分高速公路和部分城市主要道路，支持構建集感知、通信、計算等能力為一體的智能基礎設施環(huán)境。

　　五、發(fā)展綜合應用，推動(dòng)提升市場(chǎng)滲透率

　　(一)擴大車(chē)聯(lián)網(wǎng)用戶(hù)規模

　　鼓勵電信運營(yíng)商推出優(yōu)惠資費等激勵措施，大力發(fā)展車(chē)聯(lián)網(wǎng)用戶(hù)。支持汽車(chē)企業(yè)前裝聯(lián)網(wǎng)車(chē)載信息服務(wù)終端，提升駕駛輔助系統新車(chē)搭載率。支持公交車(chē)、大貨車(chē)、出租車(chē)、網(wǎng)約車(chē)等相關(guān)運營(yíng)車(chē)輛提高聯(lián)網(wǎng)率。

　　(二)發(fā)展綜合信息服務(wù)

　　培育面向乘用車(chē)的智慧出行、道路救援、數據服務(wù)等創(chuàng )新應用，完善面向多種營(yíng)運車(chē)輛的綜合信息服務(wù)和遠程監測系統，推進(jìn)面向公安交通管理、商業(yè)運輸車(chē)輛調度和道路運輸監管等領(lǐng)域的交通服務(wù)，發(fā)展共享汽車(chē)等新業(yè)態(tài)。創(chuàng )新商業(yè)模式，推動(dòng)車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)與智慧旅游和智慧商務(wù)等融合發(fā)展。

　　(三)拓展電動(dòng)汽車(chē)聯(lián)網(wǎng)應用

　　發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)實(shí)時(shí)在線(xiàn)監測系統和大數據分析能力，實(shí)現充電預警、優(yōu)化充換電調度、提升充換電效率等目標。支持加強對電動(dòng)汽車(chē)電池等核心部件的監測，鼓勵開(kāi)展退役電池甄別、分級和梯次利用。拓展電動(dòng)汽車(chē)的聯(lián)網(wǎng)應用，推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)、充電樁、充電服務(wù)平臺、動(dòng)力電池溯源系統、在線(xiàn)監測平臺等的互聯(lián)互通和數據交互，實(shí)現對電動(dòng)汽車(chē)全生命周期的安全管理，提高電動(dòng)汽車(chē)安全水平。

　　(四)推進(jìn)交通安全與能效技術(shù)應用

　　推動(dòng)基于LTE-V2X、5G-V2X等技術(shù)的“人-車(chē)-路-云”協(xié)同交互，積極開(kāi)展交通安全與能效應用。在相關(guān)技術(shù)、產(chǎn)品和商業(yè)化運行條件成熟的情況下，推廣交通事件預警、事故報警、交通管控等車(chē)路交互信息服務(wù)的規模應用，推動(dòng)基于“車(chē)車(chē)/車(chē)人”通信的事故預警和協(xié)同控制技術(shù)的應用，提升交通安全與擁堵主動(dòng)調控能力。推動(dòng)車(chē)路通信技術(shù)在車(chē)輛和道路交通基礎設施中的應用，提升交通安全水平。推廣不同路況的行駛策略指引、高速公路貨車(chē)編隊行駛等應用，提高交通效率。

　　(五)打造汽車(chē)全生命周期服務(wù)

　　建立基于網(wǎng)絡(luò )的汽車(chē)設計、制造、服務(wù)一體化體系，構建智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)數據管理體系。通過(guò)車(chē)聯(lián)網(wǎng)實(shí)現對車(chē)輛運行數據的采集、分析與運用，形成多樣化的應用服務(wù)和系統管理，為車(chē)輛安全運行提供保障。推動(dòng)車(chē)輛精準化的營(yíng)銷(xiāo)推廣、定制化的保養服務(wù)、個(gè)性化的保險套餐、透明化的維修服務(wù)和差異化的用車(chē)體驗，實(shí)現基于大數據平臺的個(gè)性化汽車(chē)服務(wù)的規模應用。利用車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)提升車(chē)輛回收和循環(huán)利用水平。

　　六、技管結合，推動(dòng)完善安全保障體系

　　(一)健全安全管理體系

　　以產(chǎn)品和系統的運行安全、網(wǎng)絡(luò )安全和數據安全為重點(diǎn)，明確相關(guān)主體責任，定期開(kāi)展安全監督檢查。完善車(chē)聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò )和數據安全的事件通報、應急處置和責任認定等安全管理工作。

　　(二)提升安全防護能力

　　重點(diǎn)突破產(chǎn)業(yè)的功能安全、網(wǎng)絡(luò )安全和數據安全的核心技術(shù)研發(fā)，支持安全防護、漏洞挖掘、入侵檢測和態(tài)勢感知等系列安全產(chǎn)品研發(fā)。督促企業(yè)強化網(wǎng)絡(luò )安全防護和數據安全防護，構建智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)、無(wú)線(xiàn)通信網(wǎng)絡(luò )、車(chē)聯(lián)網(wǎng)數據和網(wǎng)絡(luò )的全要素安全檢測評估體系，開(kāi)展安全能力評估。

　　(三)推動(dòng)安全技術(shù)手段建設

　　增強產(chǎn)業(yè)安全技術(shù)支撐能力，著(zhù)力提升隱患排查、風(fēng)險發(fā)現和應急處置水平，打造監測預警、威脅分析、風(fēng)險評估、試驗驗證和數據安全等安全平臺。推動(dòng)企業(yè)加大安全投入，創(chuàng )新安全運維與咨詢(xún)等服務(wù)模式，提升行業(yè)安全保障服務(wù)能力。

　　七、保障措施

　　(一)加強組織領(lǐng)導

　　充分發(fā)揮國家制造強國建設領(lǐng)導小組車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展專(zhuān)委會(huì )的作用，加強統籌推進(jìn)，強化部門(mén)合作，解決關(guān)鍵問(wèn)題，營(yíng)造有利于車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的良好環(huán)境。加強部省合作，發(fā)揮區域資源優(yōu)勢，共同推動(dòng)示范應用和產(chǎn)業(yè)化，培育一批領(lǐng)軍企業(yè)，構建產(chǎn)業(yè)集聚區。加強產(chǎn)業(yè)跟蹤研究、總結評估和督促指導，確保重點(diǎn)工作有序推進(jìn)。

　　(二)加大政策支持力度

　　發(fā)揮財政資金的引導作用，鼓勵地方政府加大投入，完善協(xié)同機制，加大對關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)、示范應用與產(chǎn)業(yè)化應用的支持力度。鼓勵地方政府通過(guò)多種方式支持產(chǎn)業(yè)發(fā)展，探索制定智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)分時(shí)租賃優(yōu)惠政策。加強產(chǎn)融合作，引導信貸投放，吸引風(fēng)險投資等各類(lèi)社會(huì )資本參與車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

　　(三)構建產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系

　　加快建設智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)制造業(yè)創(chuàng )新中心，搭建產(chǎn)學(xué)研用聯(lián)合的協(xié)同創(chuàng )新和成果轉化平臺。積極發(fā)揮產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟等的統籌協(xié)調作用，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈上下游以及與相關(guān)行業(yè)之間的有效融合，構建技術(shù)創(chuàng )新和產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系。鼓勵新型商業(yè)模式，積極培育創(chuàng )新應用，建設創(chuàng )新創(chuàng )業(yè)創(chuàng )優(yōu)服務(wù)平臺，促進(jìn)形成新業(yè)務(wù)、新市場(chǎng)和新生態(tài)。

　　(四)優(yōu)化產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境

　　推動(dòng)制定有利于產(chǎn)業(yè)創(chuàng )新的政策法規，適時(shí)修訂制約產(chǎn)業(yè)發(fā)展的制度規章，為大規模測試示范和商業(yè)化應用提供政策和制度保障。加快構建智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)測試評價(jià)體系，建立健全智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)生產(chǎn)準入管理制度。利用世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)大會(huì )等高端平臺，促進(jìn)技術(shù)交流和產(chǎn)業(yè)合作。堅持包容審慎的原則，加強對產(chǎn)品和應用的事中事后監管，強化知識產(chǎn)權保護與有效利用，健全信用管理機制。

　　(五)健全人才培養體系

　　高度重視人才隊伍建設對產(chǎn)業(yè)發(fā)展的作用，培養和引進(jìn)相結合，有計劃、多渠道引進(jìn)高端人才和青年人才，培育高水平的創(chuàng )新創(chuàng )業(yè)團隊，加快形成具有國際領(lǐng)先水平的專(zhuān)家隊伍。推動(dòng)學(xué)科建設和專(zhuān)業(yè)布局，促進(jìn)構建有利于產(chǎn)業(yè)融合的交叉學(xué)科和專(zhuān)業(yè)，推動(dòng)建設跨學(xué)科的培訓體系。

　　(六)推進(jìn)國際及港澳臺交流合作

　　利用中歐、中俄、中德、中美、中法、中日、中韓以及海峽兩岸有關(guān)產(chǎn)業(yè)對話(huà)機制或活動(dòng)平臺，加強務(wù)實(shí)合作與交流，推動(dòng)與世界先進(jìn)技術(shù)和產(chǎn)業(yè)鏈對接，實(shí)現高起點(diǎn)與可持續發(fā)展。積極參與相關(guān)國際標準的制定和協(xié)調，重點(diǎn)加強共性技術(shù)、測試評價(jià)以及頻率規劃等方面的交流與合作。鼓勵全球領(lǐng)先企業(yè)在中國設立生產(chǎn)基地和研發(fā)機構，支持國內優(yōu)秀企業(yè)積極開(kāi)拓海外市場(chǎng)，構建開(kāi)放發(fā)展、合作共贏(yíng)的產(chǎn)業(yè)格局。