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“‘云影’系列無(wú)人機是中國航空工業(yè)依據國際無(wú)人機市場(chǎng)需求,采用軍民融合方式研制的高空、高速多功能無(wú)人機系統,是中國高空高速無(wú)人機中首款外貿產(chǎn)品。”中國航空工業(yè)成飛總經(jīng)理張劍龍表示,通過(guò)“云影”的研制,中國無(wú)人機實(shí)現了由中空低速向高空高速的跨越發(fā)展,并成功躋身世界無(wú)人機第一梯隊。這也是中國航空工業(yè)參與國際市場(chǎng)競爭的首型高空高速無(wú)人機,但這只是個(gè)開(kāi)端;在未來(lái)的國際航展上,人們將見(jiàn)證越來(lái)越多的中國航空工業(yè)造高端無(wú)人機的出現。
張劍龍用幾個(gè)關(guān)鍵詞概括了“云影”無(wú)人機的主要特色。首先,該型無(wú)人機配裝渦噴發(fā)動(dòng)機,因此飛行高度更高,飛行速度更快;采用先進(jìn)的電子偵測和圖像偵察設備,實(shí)現探測距離更廣;掛載先進(jìn)的武器系統,打擊距離也更遠。該型飛機飛行高度能達到13000米左右,在一個(gè)小時(shí)之內,可以覆蓋一萬(wàn)多平方千米范圍的圖像。其次,掛裝電子偵察系統的該型無(wú)人機,可以覆蓋400千米范圍內的地面火控雷達;掛載精確打擊武器,可以在60千米范圍內實(shí)現精確打擊。張劍龍認為,該型無(wú)人機最大的特點(diǎn)是在技術(shù)上處于國際領(lǐng)先地位,在軍貿市場(chǎng)中憑借其先進(jìn)的技術(shù),競爭力也最強。
針對無(wú)人機的發(fā)展經(jīng)歷,張劍龍介紹,無(wú)人機實(shí)現了從早期的以螺旋槳發(fā)動(dòng)機為動(dòng)力的中低空低速無(wú)人機,向以渦噴渦扇發(fā)動(dòng)機為動(dòng)力的高空高速無(wú)人機的跨越,使無(wú)人機飛得更高、飛得更快、飛得更遠。隨著(zhù)電子技術(shù)的發(fā)展,無(wú)人機掛載的電子偵察系統覆蓋的范圍也越來(lái)越廣。“云影”無(wú)人機就是在此歷程中發(fā)展和成型的,它集合了無(wú)人機領(lǐng)域最先進(jìn)的技術(shù)。
“中國航空工業(yè)在有人機方面,經(jīng)歷了從測繪仿制到自主研制的發(fā)展歷程,通過(guò)60多年不斷發(fā)展的歷程,實(shí)現了從模仿跟蹤到與世界一流航空武器制造商同臺競技的新局面。”張劍龍認為,與有人機的發(fā)展階段不同,中國航空工業(yè)的無(wú)人機行業(yè),從最初就面向國際市場(chǎng)競爭,與國際先進(jìn)制造商同臺競技,甚至在某些關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域已經(jīng)超越了競爭對手。“從這個(gè)角度來(lái)說(shuō),無(wú)人機見(jiàn)證了我國工業(yè)發(fā)展水平不斷攀升的過(guò)程。”他表示。
對于“云影”無(wú)人機為何選擇位于中東地區的迪拜作為自己首次走向國際舞臺的秀場(chǎng),張劍龍答道:與以往的螺旋槳為特征的中空低速無(wú)人機相比,“云影”無(wú)人機對抗烈度更強,高效情報獲取技術(shù)和高空遠距火力打擊能力在面對更加復雜的軍事戰場(chǎng)環(huán)境時(shí)可以發(fā)揮更大的作用。“云影”無(wú)人機自2016年在珠海航展展出后,備受用戶(hù)關(guān)注。此次參加迪拜航展,也是受邀而來(lái)。
張劍龍指出,與有人機單機作戰不同,無(wú)人機更多的是和無(wú)人機系統相伴相生的。它可以?huà)燧d不同的任務(wù)載荷,執行不同的任務(wù),比如邊境巡邏,也可以實(shí)現石油管線(xiàn)巡線(xiàn);比如說(shuō)戰場(chǎng)環(huán)境偵察,也可以做水文地質(zhì)、甚至礦產(chǎn)資源的勘探,在軍用和民用方面都能發(fā)揮重大的作用。事實(shí)上,在“云影”無(wú)人機的研制過(guò)程中,也采用了軍民融合的模式,融入了軍民用技術(shù)的不斷提升,不論是在機體制造還是機載產(chǎn)品方面,甚至包括無(wú)人機系統方面,都和一些民企進(jìn)行了廣泛合作。這也是我國無(wú)人機在發(fā)展進(jìn)程以及后續發(fā)展中的必由之路。
“‘云影’系列無(wú)人機只是一個(gè)開(kāi)端,中國航空工業(yè)成飛對無(wú)人機的改進(jìn)升級和新產(chǎn)品研制都在按計劃進(jìn)行中,未來(lái)還將會(huì )有更多更先進(jìn)的無(wú)人機呈現給大家。”
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