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在城市交通管理中，普通市民所感知的，主要是交警、信號燈、監控以及熱線(xiàn)電話(huà)等具體形象，但對于其背后的系統平臺和運作方式，則了解不多。近日，升級的智能交通管控平臺不但可實(shí)現“以圖搜車(chē)”功能，且識別準確率達到77%，高出行業(yè)水平27%。
據了解，在套牌車(chē)識別技術(shù)方面，以前把號牌作為唯一的識別特征，對人工審核的依賴(lài)性大，漏檢率高、準確率低，“現在可基于車(chē)輛特征進(jìn)行二次識別”，城市交通研發(fā)軟件工程師馮遠宏介紹說(shuō)，“車(chē)標、年檢標志、物件擺設等都可以拿來(lái)作為識別特征，實(shí)現以圖搜車(chē)。”
智能管控平臺升級版，融合人工智能、交通大數據和圖像識別等最新技術(shù)，進(jìn)行大量的功能創(chuàng )新。針對汽車(chē)套牌車(chē)現象，管控平臺提供了“監測—識別—布控—預判—堵控”的全面解決方案，從套牌車(chē)監測到實(shí)施抓捕，實(shí)現8秒內報警、自動(dòng)預判車(chē)輛逃跑方向、智能推薦抓捕路徑并通過(guò)信號堵控嫌疑車(chē)輛，車(chē)輛抓捕路徑預判準確率達到89%，極大提高抓捕效率，改變了以往經(jīng)驗導向的低效率、高危險。
除此之外，智能管控平臺對交警管理的效率提升、服務(wù)改善方面同樣發(fā)揮重要作用。如基于專(zhuān)家經(jīng)驗庫為交通事件處置提供信號、誘導等方案的智能化推薦，輔助交警高效決策;勤務(wù)全面自動(dòng)化的評價(jià)及量化考核，則大大提高民警勤務(wù)的質(zhì)量。
