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一、碳酸鋰價(jià)格走勢
價(jià)格監測：上周?chē)鴥忍妓徜噲髢r(jià)窄幅波動(dòng)。2月19日工業(yè)級碳酸鋰均價(jià)120800元/噸，較周初價(jià)格下跌0.82%；電池級碳酸鋰均價(jià)131666元/噸，較周初價(jià)格下跌0.25%；工業(yè)級氫氧化鋰均價(jià)155800元/噸，較上周初價(jià)格穩定。
二、市場(chǎng)分析
上周?chē)鴥忍妓徜囀袌?chǎng)盤(pán)整為主。鹵水碳酸鋰方面，青海地區生產(chǎn)商仍處于冬歇期，僅對部分提純類(lèi)企業(yè)供應粗制濕料，市場(chǎng)經(jīng)銷(xiāo)商處僅余少量現貨供應。礦石碳酸鋰方面，市場(chǎng)需求可見(jiàn)一定回升，場(chǎng)內多家生產(chǎn)商訂單飽和，場(chǎng)內現貨供應略顯緊張，商家主動(dòng)報盤(pán)增多，但電池級碳酸鋰報盤(pán)仍顯虛高，商談空間較大。截至上周，電池級碳酸鋰主流成交價(jià)格穩定在125000-128000元/噸，低端成交價(jià)格在123000元/噸附近，市場(chǎng)成交偏低端；工業(yè)級碳酸鋰成交主流商談在113000-118000元/噸，市場(chǎng)成交偏低端。
下游新能源市場(chǎng)情況
據中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )數據統計，1月新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別為6889輛和5682輛，比上年同期分別下降69.1%和74.4%。產(chǎn)出高出銷(xiāo)量數據超過(guò)千輛，政策的調整進(jìn)一步增加了企業(yè)庫存。占比方面，純電動(dòng)乘用車(chē)依舊占較大比重，1月銷(xiāo)售3908輛，占比69%；其次，插電式乘用車(chē)銷(xiāo)售1070輛，占比19%；純電動(dòng)商用車(chē)銷(xiāo)售僅700輛，占比12%；而插電式商用車(chē)銷(xiāo)售僅4輛，達歷史低點(diǎn)。2017年1月我國新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)斷崖式下跌，影響主要來(lái)自2016年底新能源汽車(chē)補貼政策的發(fā)布，補貼政策與推薦目錄的掛鉤以及前五批目錄的推倒重審，然而2017年第一批目錄發(fā)布于1月底，時(shí)間短且覆蓋車(chē)型較少，這樣的影響或許會(huì )延續到二三月份，但對于本年度的新能源汽車(chē)產(chǎn)量市場(chǎng)仍然看好。
三、后市預測
分析師認為，目前受部分新入行企業(yè)的低價(jià)政策影響，工業(yè)級碳酸鋰市場(chǎng)整體成交價(jià)格有所下移，電池級碳酸鋰市場(chǎng)價(jià)格并未受影響。新入企業(yè)的低價(jià)政策雖然會(huì )拉低市場(chǎng)整體平均價(jià)格，但在這樣一個(gè)產(chǎn)能結構性過(guò)剩的行業(yè)中，并不會(huì )對整體市場(chǎng)價(jià)格造成過(guò)大影響，預計下周?chē)鴥忍妓徜囀袌?chǎng)價(jià)格趨穩。
