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記者6日從中國商用飛機有限責任公司獲悉，C919大型客機計劃在2017年上半年“首飛”。
C919是中國自主設計研制的國產(chǎn)大型客機，為150座級以上中短程單通道窄體客機，在市場(chǎng)上的主要競爭對手包括暢銷(xiāo)的空客320系列和波音737系列。
據介紹，C919大型客機在基本完成機載系統安裝和主要的靜力、系統集成試驗后，現已進(jìn)入“首飛”前的沖刺階段：全機地面共振試驗和模態(tài)耦合試驗。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，這項試驗是用類(lèi)似于“千斤頂”的空氣彈簧把飛機頂到半空。
C919大型客機副總設計師周良道在受訪(fǎng)時(shí)說(shuō)，近期結束的全機2.5g靜力試驗結果與試驗前強度分析高度吻合，表明強健的“骨骼”與機體足以支撐飛機飛行。2.5g靜力試驗即驗證飛機在2.5倍重力下的承載情況。
研制者還向記者講述了“背后故事”。2009年，中國首款自主研制的支線(xiàn)噴氣客機ARJ21新支線(xiàn)飛機在首次進(jìn)行全機穩定俯仰(2.5g)情況極限載荷靜力試驗時(shí)失利，此后他們經(jīng)歷了長(cháng)達7個(gè)月的攻堅。此次通過(guò)飛機結構強度自動(dòng)化校核平臺等創(chuàng )新方法，大大提高了設計和試驗的精度與效率。
截至目前，C919大型客機訂單數已達到570架，中國東方航空公司是C919大型客機的全球首家用戶(hù)。
記者了解到，中國商飛公司還將在2017年全面啟動(dòng)寬體客機項目，并且實(shí)現ARJ21新支線(xiàn)飛機小批生產(chǎn)交付。
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