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記者近日從中科院獲悉，我國自主研制的首架有人駕駛氫燃料電池試驗機日前在沈陽(yáng)試飛成功。飛機飛行高度320米，全程零污染排放。至此，我國成為繼美、德之后第三個(gè)擁有該技術(shù)的國家。
“中國首架有人駕駛氫燃料電池飛機試飛成功”由機電網(wǎng)整理發(fā)布，如需轉載，請注明文章來(lái)源，更多行業(yè)資訊，請點(diǎn)擊關(guān)注：機電行業(yè)
這架氫燃料電池試驗機是由中科院大連化物所與遼寧通用航空研究院聯(lián)合研制的。它是在遼寧通用航空研究院研制的RX1E電動(dòng)飛機上進(jìn)行改裝，采用大連化物所研制的20千瓦氫燃料電池為動(dòng)力電源，配合小容量輔助鋰電池組，儲氫方式為機載35MPa氫儲罐。飛機在起飛和大速率爬升時(shí)由燃料電池和鋰電池組共同提供動(dòng)力電能，在巡航階段完全由燃料電池提供電能，并為鋰電池組充電。
據介紹，此項研究突破了氫燃料電池輕量化、高效水熱管理、高可靠機載動(dòng)力系統集成等多項關(guān)鍵技術(shù)。試飛中，燃料電池系統輸出性能、安全性、可靠性和環(huán)境適應性等全部達到了技術(shù)要求，在-20℃低溫環(huán)境下表現出優(yōu)良的存放、啟動(dòng)和運行性能。
大連化物所是國內燃料電池主要研究單位之一。其質(zhì)子交換膜燃料電池研究團隊早在2001年就聯(lián)合國內相關(guān)單位研制出國內首臺氫燃料電池電動(dòng)車(chē)。近年來(lái)，團隊又先后研制出了多種型號的航空用質(zhì)子交換膜燃料電池電源系統，填補了我國在這一技術(shù)領(lǐng)域的空白。其中，Ⅰ型系統2009年11月應用于我國首艘燃料電池動(dòng)力飛艇“致遠一號”，Ⅱ型系統2012年7月應用于我國首架燃料電池無(wú)人機“雷鳥(niǎo)號”。
燃料電池是一種高效、環(huán)境友好的發(fā)電裝置。以燃料電池為動(dòng)力電源的航空器因低噪聲、零污染和長(cháng)時(shí)間續航等顯著(zhù)優(yōu)勢，成為近年來(lái)國際上新能源飛行器的研發(fā)熱點(diǎn)。
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