在3月23日舉行的“第十屆中國鋼鐵物流合作論壇暨春季鋼市研討峰會(huì )”上，中國物流與采購聯(lián)合會(huì )會(huì )長(cháng)何黎明表示，隨著(zhù)國家重視制造業(yè)與現代物流業(yè)融合發(fā)展，鋼鐵行業(yè)與現代物流業(yè)合作、聯(lián)盟、聯(lián)動(dòng)、融合將面臨重大機遇。
何黎明表示，下一步，為深化兩業(yè)聯(lián)動(dòng)融合，建議關(guān)注以下幾方面的趨勢：一是協(xié)同化。要強化供應鏈協(xié)同制造，推動(dòng)鋼鐵企業(yè)與物流企業(yè)建立戰略合作關(guān)系，在供應 鏈環(huán)節深度融合，通過(guò)服務(wù)外包、流程再造、持續改善、重組整合等多種方式實(shí)現協(xié)同發(fā)展，穩定生產(chǎn)服務(wù)供應，提升客戶(hù)響應速度，縮短生產(chǎn)周期，降低供應鏈物 流成本。
二是定制化。要進(jìn)一步深化物流外包，引導鋼鐵企業(yè)和物流企業(yè)深化合作，適應生產(chǎn)方式變革和環(huán)保治理趨勢，提供精益化、定制化、綠色化物流服務(wù)，依托物流服務(wù)開(kāi)發(fā)產(chǎn)品、貿易、金融等增值服務(wù)，從提供產(chǎn)品制造向提供產(chǎn)業(yè)服務(wù)轉變，提升制造產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈。
三是智能化。要推進(jìn)全程數字化、可視化，鼓勵鋼鐵企業(yè)和物流企業(yè)加大信息化投入，促進(jìn)物流信息對接和系統集成，推動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)、大數據、云計算等現代信息技術(shù)應用，加快人機智能交互、工業(yè)機器人、智能工廠(chǎng)、智慧物流等技術(shù)和裝備的應用，培育工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，提高敏捷制造能力。
四是網(wǎng)絡(luò )化。要加強鋼鐵物流樞紐建設，加快發(fā)展鐵路為核心的多式聯(lián)運體系，支持鐵路專(zhuān)用線(xiàn)入港、入企、入園，利用物流樞紐集聚大量資源，利用多式聯(lián)運提高運輸效率，為鋼鐵企業(yè)提供高效便捷的物流服務(wù)，降低鋼鐵企業(yè)物流成本，支撐鋼鐵產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量集群發(fā)展。
五是國際化。要推動(dòng)國際產(chǎn)能和裝備制造合作，鼓勵鋼鐵企業(yè)深化對外投資合作，設立境外分銷(xiāo)和服務(wù)網(wǎng)絡(luò )、物流配送中心、海外倉等，建立全球供應鏈風(fēng)險預警系統，建設全球化的供應鏈體系，提高全球供應鏈安全水平。
中國物流與采購聯(lián)合會(huì )副會(huì )長(cháng)、鋼鐵物流專(zhuān)業(yè)委員會(huì )主任虞鋼在論壇上則指出，當前我國鋼鐵物流服務(wù)能力和水平與鋼鐵業(yè)加快轉型升級的需求之間，現代物流服務(wù)體 系與現代化經(jīng)濟體系之間，還存在許多不平衡、不充分的地方。這是我國經(jīng)濟進(jìn)入工業(yè)化中后期，產(chǎn)業(yè)形態(tài)向中高端發(fā)展后出現的新問(wèn)題。
我國鋼鐵流通和物流行業(yè)要順應供給側結構性改革，緊緊抓住行業(yè)發(fā)展主要矛盾，利用新時(shí)代發(fā)展的戰略機遇，積極推動(dòng)行業(yè)轉型升級和提質(zhì)增效的主線(xiàn)，滿(mǎn)足國民經(jīng)濟對行業(yè)發(fā)展的新要求。
虞鋼表示，鋼鐵流通和物流行業(yè)改革集中于三個(gè)方面：
一是增強有效供給，提升流通服務(wù)質(zhì)量。鋼鐵流通和物流供應鏈企業(yè)要通過(guò)深化服務(wù)提升鋼鐵物流轉型速度和質(zhì)量。鋼鐵流通和物流是支撐產(chǎn)業(yè)轉型的生產(chǎn)服務(wù)業(yè)。要 大力發(fā)展鋼鐵物流個(gè)性化服務(wù)，打造專(zhuān)業(yè)化程度較高的流通交易中心，加強電子商務(wù)服務(wù)高端制造型企業(yè)，大力發(fā)展鋼鐵物流與集成服務(wù)，更要大力發(fā)展現代物流供 應鏈服務(wù)，有實(shí)力的大型鋼鐵流通企業(yè)可以利用自身雄厚的資金、知名的品牌等綜合優(yōu)勢，掌控現代鋼鐵物流全產(chǎn)業(yè)鏈條，滿(mǎn)足一體化、集約化的綜合服務(wù)需求。
二是創(chuàng )新流通模式，加快鋼鐵物流信息化。這兩年，我國鋼鐵電子商務(wù)交易平臺數量在全國大宗商品電商企業(yè)中占比將近30%，鋼鐵電商平臺線(xiàn)上鋼材交易量占總交 易量超過(guò)10%，鋼鐵電商已經(jīng)成為國內發(fā)展最快的電商領(lǐng)域，傳統鋼材貿易流通模式與電子商務(wù)融合發(fā)展成為大勢所趨。鋼鐵電子商務(wù)迅速發(fā)展是商業(yè)模式的創(chuàng )新 和轉型，也會(huì )帶來(lái)鋼鐵產(chǎn)業(yè)采購模式、營(yíng)銷(xiāo)模式、管理模式和盈利模式的深刻變化，需要行業(yè)積極采取措施和順應時(shí)代發(fā)展趨勢。
三是重塑供應鏈關(guān) 系，實(shí)現金融合作共贏(yíng)。長(cháng)期以來(lái)，我國鋼鐵業(yè)的生產(chǎn)和流通環(huán)節存在明顯脫節。鋼鐵生產(chǎn)和流通分割導致物流供應鏈金融創(chuàng )新難以有效融合，隨著(zhù)鋼鐵流通市場(chǎng)紛 繁復雜，生產(chǎn)商直供比例加大，流通企業(yè)大批退出，導致供應鏈關(guān)系緊張，供應鏈物流金融創(chuàng )新難以實(shí)現。新時(shí)代到來(lái)，加快產(chǎn)業(yè)轉型升級的關(guān)鍵是，企業(yè)間的競爭 已經(jīng)上升到供應鏈與供應鏈之間競爭，因此要重塑鋼鐵供應鏈關(guān)系，打破鋼鐵生產(chǎn)和流通環(huán)節的隔閡，實(shí)現共創(chuàng )共享，形成聯(lián)動(dòng)融合的新型鋼鐵流通交易生態(tài)圈。
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