在穩增長(cháng)的大背景下，新基建成為聚焦重點(diǎn)，將成為未來(lái)穩投資的發(fā)力點(diǎn)。
新基建主要包括七大領(lǐng)域：5G、特高壓、城際高速鐵路和城際軌道交通、新能源汽車(chē)充電樁、大數據中心、人工智能和工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，這將為我國經(jīng)濟帶來(lái)新增長(cháng)點(diǎn)，推動(dòng)科技創(chuàng )新與引領(lǐng)，孕育新經(jīng)濟成分和結構，同時(shí)大力補短板并淘汰落后產(chǎn)能，預計未來(lái)三年拉動(dòng)投資將超過(guò)4萬(wàn)億元，未來(lái)城際軌道交通將成為新基建投資主力。
對于軌道交通建設領(lǐng)域來(lái)說(shuō)，2018年的一個(gè)重大轉折。2018年6月28日，國務(wù)院辦公廳頒布了《國務(wù)院辦公廳關(guān)于進(jìn)一步加強城市軌道交通規劃建設管理的意見(jiàn)》；2018年7月17日，國家發(fā)改委重新啟動(dòng)了規劃審批工作。
雖然規劃和審批的標準有所提高，但各大城市基建投資加碼的信號已經(jīng)十分明確，國家發(fā)改委也加快了大型基建項目的批復節奏。據不完全統計，當前共有51個(gè)“三線(xiàn)”城市獲準修建城軌交通，加上已經(jīng)擁有城軌交通的城市的不斷擴建，城軌交通將是未來(lái)基建領(lǐng)域的一個(gè)重要增長(cháng)點(diǎn)。
2018年下半年以來(lái)，國家發(fā)改委批復的基建項目投資規模達到14638.06億元，特別是2018年四季度以來(lái)，基建項目的批復節奏明顯加快，前期暫停的項目重新獲得了批復。
值得注意的是，許多一、二線(xiàn)城市前期被叫停的城市軌道交通項目，成為本輪基建投資的重點(diǎn)，其中上海、武漢、濟南、長(cháng)春、重慶、蘇州的軌道交通項目都獲得了批復，累計投資規模超9300億元。城軌建設中的橋梁、隧道，車(chē)站和沿途的變電所等建設都將消耗大量的鋼材。土建工程所消耗的大都是螺紋鋼、線(xiàn)材等建筑鋼材，且用鋼量很大，僅一個(gè)地鐵車(chē)站的建材消耗量就在萬(wàn)噸以上。對鋼材的要求為強度高，抗震性能好，最好使用Ⅲ級以上的高強度鋼筋或抗震鋼筋。
據蘭格鋼鐵研究中心測算，2019年城市軌道交通建設計劃新開(kāi)工29個(gè)項目，共投資8447億元，將拉動(dòng)鋼材消費8500萬(wàn)噸左右。
隨著(zhù)城市發(fā)展進(jìn)程的持續提升，我國城軌交通運營(yíng)里程也處于穩步增長(cháng)中，年均增長(cháng)里程約為550公里，預計到2019年末，我國的城市軌道交通運營(yíng)里程將超過(guò)6000公里。
