在剛剛過(guò)去的2018年，鋼鐵行業(yè)迎來(lái)規模最大、執行力度最強的環(huán)保限控。進(jìn)入2019年以來(lái)，嚴管趨勢依舊。
1 月21日，在生態(tài)環(huán)境部例行新聞發(fā)布會(huì )上，生態(tài)環(huán)境部大氣環(huán)境司司長(cháng)劉炳江表示，生態(tài)環(huán)境部將分類(lèi)推進(jìn)重點(diǎn)行業(yè)污染深度治理，第一個(gè)重點(diǎn)是推進(jìn)鋼鐵行業(yè)超 低排放工作，鋼鐵行業(yè)深度治理將是今年大氣污染防治的重點(diǎn)。同時(shí)，在服務(wù)鋼鐵行業(yè)的環(huán)境治理上，劉炳江強調，首先是要解決“劣幣驅逐良幣”的問(wèn)題，再就是 要打擊低價(jià)中標環(huán)保改造項目的問(wèn)題。
鋼鐵行業(yè)深度治理
據了解，超低排放最先在燃煤電廠(chǎng)中推廣。目前，全國達到超低排放限值的煤電機組8.1億千瓦，占煤電總裝機容量的80%。同時(shí)，根據2018年政府工作報告關(guān)于“推動(dòng)鋼鐵等行業(yè)超低排放改造”的要求，唐山、邯鄲、安陽(yáng)等城市率先開(kāi)展鋼鐵企業(yè)超低排放改造。
眾所周知，鋼鐵行業(yè)一直都是工業(yè)污染的重災區。
2018 年5月，生態(tài)環(huán)境部曾出臺《鋼鐵企業(yè)超低排放改造工作方案(征求意見(jiàn)稿)》，方案提出鋼鐵燒結(球團)煙氣顆粒物、二氧化硫、氮氧化物小時(shí)均值排放濃度分 別不高于10、35、50mg/m3，相比目前實(shí)施的特別排放限值40、180、300mg/m3趨嚴70%以上。到2025年底前，全國具備改造條件的 鋼鐵企業(yè)力爭實(shí)現超低排放。
鋼鐵板塊估值偏低
隨著(zhù)環(huán)保政策趨嚴，限產(chǎn)頻繁對鋼鐵行業(yè)影響較大。民營(yíng)鋼鐵將是否達到環(huán)保的要求作為企業(yè)生存的第一條件，加大環(huán)保投入，全面治理脫硫脫硝，而淘汰落后產(chǎn)能又成為頭部鋼企的重大利好。
業(yè)績(jì)方面，數據顯示，截至22日，共有13家鋼鐵企業(yè)公布2018年全年業(yè)績(jì)預告，這13家鋼企2018年預告凈利潤均呈現不同程度的上漲，其中，重慶鋼鐵預告凈利潤同比上漲400%，常寶股份預告凈利潤同比上漲276%。
根據招商證券測算，鋼鐵板塊2018年年報業(yè)績(jì)同比增35%，且集體分紅為大概率，預計分紅比例普遍在30%-50%，對應股息率普遍在5%-10%。
雖然行業(yè)盈利仍處高位，但受到宏觀(guān)經(jīng)濟下行影響，2018年以來(lái)，鋼鐵板塊持續下行，板塊估值不斷承壓。廣發(fā)證券表示，當前鋼鐵股整體意義上估值處于明顯低估水平(主要是市場(chǎng)系統性定價(jià)偏低導致的)、相對意義上估值中性偏低。
大氣治理需求廣闊
1月21日的會(huì )議上還提出，2019年是打贏(yíng)藍天保衛戰攻堅之年。劉炳江提出，推進(jìn)燃煤機組、鋼鐵行業(yè)超低排放改造，開(kāi)展無(wú)組織排放深度治理。
2017 年的政府工作報告明確提出了“堅決打好藍天保衛戰”的任務(wù)。從“十三五”環(huán)境空氣質(zhì)量約束性指標完成情況來(lái)看，2018年，PM2.5未達標的262個(gè)城 市平均濃度為43微克/立方米，同比下降10.4%。從重點(diǎn)區域看，2018年，京津冀及周邊地區、長(cháng)三角地區、汾渭平原平均優(yōu)良天數比例分別為 50.5%、74.1%、54.3%，同比分別提高1.2個(gè)百分點(diǎn)、2.5個(gè)百分點(diǎn)、2.2個(gè)百分點(diǎn)。
事實(shí)上，機構普遍看好大氣治理行業(yè)近年來(lái)的發(fā)展。東北證券分析人士指出，多地相繼發(fā)布藍天保衛戰三年行動(dòng)計劃，大氣污染治理和監測業(yè)務(wù)持續受益。
國信證券研究報告指出，趨嚴的標準，大氣治理強督查加上工業(yè)企業(yè)的盈利好轉共同推動(dòng)非電市場(chǎng)釋放，預計非電大氣治理約有1922億元的市場(chǎng)空間，火電超低排放改造市場(chǎng)空間約657億元，整個(gè)大氣治理需求廣闊。
