產(chǎn)能縮減，鋼材庫存下降
2015年全國粗鋼產(chǎn)量(統計局口徑)80383萬(wàn)噸，同比下降2.3%。據國家統計局據，1-9月份我國粗鋼、生鐵和
鋼材累計產(chǎn)量分別為60378萬(wàn)噸、52825萬(wàn)噸和85178萬(wàn)噸，同比分別增長(cháng)0.4%、下降0.3%和增長(cháng)2.3%。9月份我國粗鋼、生鐵和鋼材產(chǎn)量分別6817萬(wàn)噸、5932萬(wàn)噸和9809萬(wàn)噸，同比分別增長(cháng)3.9%、4.1%和4.3%；日均產(chǎn)量分別為227.23萬(wàn)噸、197.73萬(wàn)噸和326.97萬(wàn)噸，較8月份日均產(chǎn)量分別增長(cháng)2.73%、5.25%和3.52%。
鋼材社會(huì )庫存連續下降。監測數據顯示：2016年11月4日，全國29個(gè)重點(diǎn)城市鋼材社會(huì )庫存量為764.48萬(wàn)噸，比前一周減少30.53萬(wàn)噸，下降3.85%，較前一周的下降速度加快0.82百分點(diǎn)。分品種來(lái)看：線(xiàn)材庫存下降速度有所放緩，螺紋鋼庫存下降速度略有放緩，盤(pán)螺庫存下降速度明顯加快，熱軋卷板庫存下降速度有所加快，冷軋庫存下降速度有所加快，中厚板庫存下降速度略有加快。
調控加碼，需求面臨變數
整體來(lái)看，國內鋼材需求尚保持良好態(tài)勢。地產(chǎn)銷(xiāo)售仍然保持良好跡象，房地產(chǎn)投資及新開(kāi)工表現良好對整體需求形成較強支撐；汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)仍比較旺盛；出口遞增。鋼材出口方面：2016年10月我國出口鋼材770萬(wàn)噸，較上月減少110萬(wàn)噸，同比下降14.6%；1-10月我國累計出口鋼材9274萬(wàn)噸，同比增長(cháng)0.7%。
2016年10月我國進(jìn)口鋼材108萬(wàn)噸，較上月減少5萬(wàn)噸，同比增長(cháng)13.7%；1-10月我國累計進(jìn)口鋼材1091萬(wàn)噸，同比增長(cháng)2.1%。
地產(chǎn)方面：2016年1-9月全國商品房累計銷(xiāo)售105185萬(wàn)平方米，同比增長(cháng)26.9%；房屋累計新開(kāi)工面積122655萬(wàn)平方米，同比增長(cháng)6.8%；房屋待售面積69612平方米，同比增長(cháng)26.9%。
汽車(chē)方面：2016年1-9月份國內汽車(chē)累計產(chǎn)量1942.2萬(wàn)輛，同比增長(cháng)13.25%；1-9月份國內汽車(chē)累計銷(xiāo)售1936萬(wàn)輛，累計同比增長(cháng)13.2%。
2016年上半年中國經(jīng)濟增長(cháng)6.7%，整體上看經(jīng)濟增速下行趨勢未改，但下行速度有所減緩。固定資產(chǎn)投資增速仍面臨回落風(fēng)險。一方面，制造業(yè)投資延續低迷，同時(shí)房地產(chǎn)投資低增長(cháng)態(tài)勢難改，主要是部分二線(xiàn)城市收緊樓市政策，預計四季度商品房銷(xiāo)售面積增速逐步放緩。雖然多地集中開(kāi)工建設一批重大投資項目，預計全年基建投資增速20%左右，在穩增長(cháng)仍需投資主打的情況下，10月以來(lái)，發(fā)改委又批復了多個(gè)鐵路、城市軌道交通項目，總投資額超過(guò)2000億元。
根據世界鋼鐵協(xié)會(huì )預測，中國成品鋼材需求量在2015年67230萬(wàn)噸(較上年收縮5.4%)的基礎上，2016年繼續減少670萬(wàn)噸，下降至66560萬(wàn)噸(降幅為1.0%)；預計2017年中國成品鋼材需求量將進(jìn)一步下降，且降幅增大一倍(下降2.0%)，需求量為65230萬(wàn)噸，較2016年減少1330萬(wàn)噸。
后市展望
從今年開(kāi)始，涉鋼中央企業(yè)將用3年時(shí)間有序壓減粗鋼產(chǎn)能2137萬(wàn)噸。其中，主動(dòng)壓減1644萬(wàn)噸，兼并重組擬壓減393萬(wàn)噸，國際產(chǎn)能合作擬轉移粗鋼產(chǎn)能100萬(wàn)噸。截至2015年年底，寶鋼、鞍鋼、武鋼3家專(zhuān)業(yè)鋼鐵公司和中國五礦集團公司、新興際華集團(8.22-2.03%，買(mǎi)入)有限公司2家涉鋼企業(yè)，粗鋼產(chǎn)能共1.38億噸，占行業(yè)總產(chǎn)能12.2%。
11月4日，寶鋼集團發(fā)布消息：寶鋼將2016年~2018年3年內壓減鋼鐵過(guò)剩產(chǎn)能目標任務(wù)920萬(wàn)噸，調整為2016年~2017年2年內壓減鋼鐵過(guò)剩產(chǎn)能1100萬(wàn)噸。
“需求側托底穩增長(cháng)、供給側深化結構性改革”是2016年兩大重點(diǎn)工作，大家對政府強力推進(jìn)供給側改革的決心不夠重視，未能預計到波瀾壯闊的行情發(fā)展。
在煤炭、焦化行業(yè)強力去產(chǎn)能的影響下，進(jìn)入到第四季度用煤高峰期，煤炭供給或將出現困難。今年冬季，在煉焦煤、焦炭供給緊張局面難以明顯緩解的情況下，對鋼材價(jià)格的成本支撐力度會(huì )有所加大。從成本端和經(jīng)濟增速來(lái)判斷，本輪反彈后的鋼價(jià)不會(huì )有今年上半年那樣的“大過(guò)山車(chē)”走勢，不過(guò)仍存在“小過(guò)山車(chē)”走勢的可能性。
近期來(lái)看，重污染天氣環(huán)繞整個(gè)華北地區，環(huán)保督查進(jìn)一步加碼。環(huán)保限產(chǎn)很可能給鋼市助力，鋼價(jià)仍有繼續沖高的可能，但整體或將進(jìn)入高位盤(pán)整震蕩期。
