有一種觀(guān)點(diǎn)認為，隨著(zhù)中國 經(jīng)濟增速持續滑落，中國
鐵礦石的消費需求減弱，國際鐵礦市場(chǎng)中國需求因素不再煥發(fā)光彩，而實(shí)際情況并非這樣。雖然一段時(shí)間以來(lái)中國經(jīng)濟持續減速，但受到多 方面力量推動(dòng)，中國鋼材的消費總量仍在增加；還由于物美價(jià)廉等競爭優(yōu)勢，國際鐵礦石市場(chǎng)的中國需求因素更加旺盛。海關(guān)統計數據顯示，2015年全國鐵礦石 進(jìn)口量為95272萬(wàn)噸，比上年增長(cháng)2.2%，并沒(méi)有受到削弱。今年1-7月累計，進(jìn)口鐵礦石58205萬(wàn)噸，同比增長(cháng)8.1%，比去年同期提速8個(gè)多百分點(diǎn)。
國際鐵礦市場(chǎng)的中國需求因素之所以更為旺盛，主要受到三個(gè)方面推動(dòng)：
1.全國基礎設施建設投資快速增長(cháng)。近些年來(lái)，出于經(jīng)濟穩增長(cháng)需要，全國基礎設施投資一直保持快速增長(cháng)態(tài)勢。據統計， 2015年全國基礎設施投資增長(cháng)17.2%,比上年增速提高6個(gè)百分點(diǎn)，對整體投資增長(cháng)的貢獻率達到29.4%。今年上半年，全國基礎設施投資增長(cháng) 20.9%,比上年同期增速又提高了1.8個(gè)百分點(diǎn)。其中道路運輸業(yè)、水利管理業(yè)和航空運輸業(yè)投資增速提高更快，分別比1-5月增速提高3、3.6和 8.5個(gè)百分點(diǎn)?；A設施建設投資一直是鋼鐵消費的重要領(lǐng)域，尤其是高鐵、城市軌道交通、電力設施等投資建設，鋼鐵的消費強度明顯高于一般投資。中國高 鐵、電力等基礎設施建設投資快速增長(cháng)及其提速，當然要擴大中國鋼材的消費總量，也包括對冶煉原料需求量的持續增加。
2.境外產(chǎn)品價(jià)格競爭優(yōu)勢?？傮w來(lái)看，中國鐵礦資源相對匱乏（人均占有資源），必須大量進(jìn)口。另一方面，中國鐵礦資源中小礦多、富礦少，并且埋藏較深，綜合開(kāi)采成本較高，明顯超出世界 平均成本，更高于世界礦業(yè)巨頭的低成本資源，這就使得境外世界礦業(yè)巨頭資源更具有價(jià)格優(yōu)勢。不僅如此，由于國內加大環(huán)保監管和治理力度；由于鐵礦市場(chǎng)價(jià)格 的大幅跌落，致使國內一些高污染和高成本產(chǎn)能退出市場(chǎng)，從而提高了對境外鐵礦資源的依賴(lài)，需要實(shí)現更大數量規模進(jìn)口。http://www.gtgqw.com 鋼易網(wǎng) 2016-08-15 14:35:09
由于期貨市場(chǎng)表現搶眼，加上焦炭、鋼坯、鐵礦石等上游原材料成本上漲，以及鋼廠(chǎng)出廠(chǎng)價(jià)格上調，加之九月份杭州G20會(huì )議的炒作話(huà)題和對“金九銀 十”傳統旺季行情的預期，上周?chē)鴥蠕摬默F貨市場(chǎng)價(jià)格繼續震蕩上行。不過(guò)，蘭格專(zhuān)家表示，由于需求跟進(jìn)力度有限，另外，期貨市場(chǎng)表現不穩定也增加了現貨市場(chǎng) 的不確定性，鋼價(jià)后續上行動(dòng)力不是很足。
鋼材現貨市場(chǎng)被期貨走勢所“裹挾”，被動(dòng)漲跌，是近期鋼價(jià)走勢的主要特點(diǎn)。近日英國央行降息并啟動(dòng)一攬子經(jīng)濟措施，QE規模達到4350億英鎊， 一時(shí)間攪動(dòng)了整個(gè)資本市場(chǎng)。其實(shí)早在六月，澳大利亞、韓國、俄羅斯已開(kāi)啟降息模式，日本、丹麥、瑞典以及瑞士央行實(shí)行負利率，近期日本更是推出新的28萬(wàn) 億日元寬松計劃。國內方面，8月11日央行逆回購再放量增至千億，市場(chǎng)操作實(shí)現連續第5次凈投放，成為市場(chǎng)資金面由緊轉松的信號。全球央行集體放水，成為 當前貨幣政策的主基調，對資本市場(chǎng)形成利好。受此影響，國內期貨價(jià)格震蕩向上，現貨價(jià)格緊密跟隨。
監測數據顯示，截至2016年8月12日，綜合價(jià)格指數為103.7點(diǎn)，比前一周漲1.53點(diǎn)；長(cháng)材價(jià)格指數為 107.7點(diǎn)，比前一周漲1.25點(diǎn)；板材價(jià)格指數為99.8點(diǎn)，比前一周漲1.33點(diǎn)。其中北京、天津市場(chǎng)1.0mm冷軋卷漲幅達 100-150元。
宏觀(guān)方面，國家統計局發(fā)布了七月份規模以上工業(yè)增加值、固定資產(chǎn)投資、社會(huì )消費品零售總額等多項重要經(jīng)濟數據。雖然部分指標增速有所放緩，但總體仍在合理區間，“穩”字成為七月份宏觀(guān)經(jīng)濟運行的主旋律。
成本方面，鐵礦石價(jià)格接近四月份的年內高點(diǎn)，連礦主力合約站上500元關(guān)口，鐵礦石普氏指數一度升至60美元上方；鋼坯價(jià)格強勢上行，截至8月12日，唐山地區普碳方坯含稅出廠(chǎng)價(jià)格為2180元，比前一周漲100元。
不過(guò)，蘭格鋼鐵研究中心分析師馬廣慧介紹，在價(jià)格較高、利潤較好的情況下，近期各鋼廠(chǎng)開(kāi)始恢復生產(chǎn)。據蘭格鋼鐵網(wǎng)調查，截至8月11日，蘭格鋼鐵云商平臺調查的全國百家中小型鋼鐵企業(yè)按容積計算高爐開(kāi)工率為88.04%，比上期上升了1.6個(gè)百分點(diǎn)。另?yè)医y計局數據，七月份我國粗鋼產(chǎn)量 6681萬(wàn)噸，同比增長(cháng)2.6%。與此同時(shí)，社會(huì )庫存有所抬頭。截至8月12日，全國29個(gè)重點(diǎn)城市鋼材社會(huì )庫存量為786.06萬(wàn)噸，比前一周增加 20.10萬(wàn)噸，上升2.62%，上升速度加快1.48個(gè)百分點(diǎn)。
另外，目前鋼貿商以及鋼廠(chǎng)利潤較前期明顯增加，不排除商家在有價(jià)無(wú)市或資金回籠的壓力下落袋為安、降價(jià)銷(xiāo)售的可能。而期貨市場(chǎng)具有投機性的特點(diǎn)，如果現貨一直毫無(wú)主見(jiàn)地被期貨帶著(zhù)走，終將會(huì )被期貨無(wú)情地傷害或誤傷。
馬廣慧認為，短期國內鋼價(jià)上漲趨勢并不會(huì )終結，但上行動(dòng)力不足，不排除行情出現反復。
3.防患心理激增避險需求。鐵礦作為一種重要商品，由于現代期貨和電子商務(wù)市場(chǎng)體系發(fā)展，以及自身所具有物理穩定性，易于儲備，因此派生出一定的金融屬性。一段時(shí)間以來(lái)，因為世界主要 國家實(shí)施極度寬松貨幣政策，大規模財政赤字和天文數字政府債務(wù)，市場(chǎng)被源源不斷地注入巨量流動(dòng)性，累計印鈔救市規模已經(jīng)達到十數萬(wàn)億美元。如此之多的超發(fā) 貨幣，一定會(huì )引發(fā)未來(lái)嚴重通貨膨脹?，F在市場(chǎng)已經(jīng)充分認識到巨額超發(fā)流動(dòng)性對于未來(lái)市場(chǎng)物價(jià)上漲的巨大威脅，所以一有風(fēng)吹草動(dòng)，也會(huì )激起鐵礦等黑色金屬避 險需求。巴克萊銀行編撰的數據顯示，因為價(jià)格上漲和避險，大宗商品今年吸收的資金已經(jīng)超過(guò)500億美元，創(chuàng )下新高，其中也不乏鐵礦、焦煤等黑色系列商品的 購買(mǎi)資金。自去年下半年以來(lái)，中國鐵礦等黑色系列商品進(jìn)口提速，其中避險資金進(jìn)入應當成為一項重大因素。此外，地緣政治緊張，對于未來(lái)供應中斷的擔憂(yōu)，防 患于未然，也會(huì )引發(fā)中國鐵礦的購買(mǎi)和儲備需求，尤其是商業(yè)儲備方面。今年上半年，中國鐵礦石進(jìn)口超出實(shí)際消耗，便顯示了這類(lèi)避險性需求的存在。
展望中國鐵礦的市場(chǎng)趨勢，上述三大因素將繼續存在，甚至還有增強趨勢。比如今后世界主要國家還將繼續印鈔，繼續寅吃卯糧，市場(chǎng)被注入的流動(dòng)性有增無(wú)減，因為 人們除此之外，并無(wú)更好的對應手段；再比如中國鐵礦資源匱乏，鐵礦資源開(kāi)采成本較高的局面也無(wú)法扭轉，因此將會(huì )受到境外低價(jià)資源的極大擠壓。據統計，今年 1-7月份全國民間投資中，采礦業(yè)投資同比下降19%，尤其是黑色金屬礦采選業(yè)下降37.4%，降幅更大，而且降幅呈現擴大之勢。這就表明未來(lái)中國國內鐵 礦石產(chǎn)能的斷崖式衰減， 經(jīng)濟增長(cháng)對于境外鐵礦資源的依賴(lài)性還將進(jìn)一步提高，等等。受其影響，預計未來(lái)國際鐵礦市場(chǎng)的中國需求因素還會(huì )繼續旺盛。由于中國經(jīng)濟地區發(fā)展的不平衡，無(wú) 論是中西部地區，還是全國環(huán)境保護、高速鐵路、城市軌道交通、地下管廊建設、電力設施建設、棚等眾多方面，都還存在未來(lái)鋼鐵及冶煉原料需求的增巨大成長(cháng)空 間。
未來(lái)拉動(dòng)中國鋼鐵及鐵礦等冶煉原料需求的最大亮點(diǎn)，在于“三個(gè)1億人”的新型城鎮化解決方案。今年3月5日，國務(wù)院總理李克強在政府工作報告中又一次強調， “要深入推進(jìn)以人為核心的新型城鎮化，實(shí)現1億左右農業(yè)轉移人口和其他常住人口在城鎮落戶(hù)，完成約1億人居住的棚戶(hù)區和城中村改造，引導約1億人在中西部 地區就近城鎮化。” 會(huì )議還確定其解決方案：一是放寬農業(yè)轉移人口落戶(hù)條件；二是加快城鎮棚戶(hù)區和危舊房改造，提高棚改貨幣化安置比例；三是擴大新型城鎮化綜合試點(diǎn)范圍；四是 完善土地、城鎮住房等制度。如果中國“三個(gè)1億人”的城鎮化進(jìn)程順利，勢必產(chǎn)生非常旺盛的住房需求。國際權威機構惠普因此預測，2030年以前，中國每年 需要新增8億平方米住宅面積。據此估算，從2016年至2030年的住房需求將達到120億平方米。此外惠普還認為，到2030年，中國上世紀1090年 之前建造的住房都將被拆除重建，僅此一項就會(huì )44億平方米的住宅需求。如此大規模的住房需求及住房建設，當然也會(huì )相應產(chǎn)生旺盛的鋼材和鐵礦石需求。
不僅如此，還由于中國城市化與工業(yè)化的時(shí)間進(jìn)程遠低于西方發(fā)達國家，上述國家一、二百年的時(shí)間，中國憑借后發(fā)優(yōu)勢要在數十年內完成。工業(yè)化與城市化時(shí)間的大 幅縮短，這就意味著(zhù)在需求總量不變的情況下，中國鋼鐵及鐵礦的年度消費強度要被大大提高。以城市軌道交通建設為例，上海僅用20年時(shí)間，就建成了600多 公里地鐵線(xiàn)路，相當于法國巴黎耗費100年時(shí)間所建成地鐵規模的2倍。據此預測，今后的中國鋼鐵及鐵礦的人均消費峰值有可能是西方發(fā)達國家記錄的1倍以 上。由此可見(jiàn)，至少是5年之內，都不會(huì )見(jiàn)到中國鋼鐵及鐵礦的消費到頂，更遑論需求絕對量的下降。受其影響，今后中國鐵礦石進(jìn)口量將長(cháng)期保持較大數量規模， 國際鐵礦市場(chǎng)中國需求因素更加旺盛，這要成為常態(tài)。
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