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供給側改革發(fā)力 上半年鋼鐵行業(yè)出現回暖

[ ]  [ 告訴好友 ]  [ 打印本文 發(fā)布日期:2016-07-20      
      鋼材市場(chǎng)明顯升溫

2015年以來(lái),我國鋼鐵行業(yè)形勢十分嚴峻,鋼材需求依舊疲軟,鋼材價(jià)格不斷下滑,鋼鐵企業(yè)經(jīng)營(yíng)異常困難。由于我國鋼鐵資產(chǎn)規模大、產(chǎn)業(yè)集中度低和產(chǎn)能過(guò)剩,鋼鐵企業(yè)已經(jīng)做好漫長(cháng)寒冬的準備。2016年上半年,作為拉動(dòng)鋼鐵產(chǎn)品需求的主要動(dòng)力,房地產(chǎn)以及社會(huì )固定資產(chǎn)投資增速提高,為鋼鐵市場(chǎng)需求的反彈提供了一定的基礎,我國鋼材市場(chǎng)明顯升溫:

一、鋼材價(jià)格出現上漲。鐵礦石相 關(guān)指數從1月份39美元低點(diǎn)反彈,到6月份已經(jīng)拉升至近54美元,漲幅高達38%。全國鋼材價(jià)格上漲。一主要動(dòng)力來(lái)自前期低位反彈。因為鋼材及黑色系列商 品價(jià)格連續數年大幅走低,致使相關(guān)企業(yè)利潤急劇萎縮甚至嚴重虧損,被迫壓縮產(chǎn)量,市場(chǎng)供求關(guān)系重現平衡,從而產(chǎn)生價(jià)格反彈客觀(guān)要求,因此總體來(lái)看上半年全 國鋼材價(jià)格上漲屬于合理回歸。另一方面,投機資本利用價(jià)格回歸推波助瀾,攪起一些投機泡沫。由于投機資本力量強大,雙向推波助瀾,并且由于現貨市場(chǎng)交易商的恐高心理,快進(jìn)快出操作以及社會(huì )庫存偏低,蓄水池緩沖作用薄弱,這就使得鋼材價(jià)格震蕩加劇,多次出現“過(guò)山車(chē)”行情。

二、國內需求穩定增長(cháng)。據統計,前5個(gè)月全國固定資產(chǎn)投資同比增長(cháng)9.6%,增速比1~4月回落0.9個(gè)百分點(diǎn)。工業(yè)增加值同比增長(cháng)5.9%,重要耗鋼產(chǎn)品中,汽車(chē)產(chǎn)量增長(cháng)4.1%。從上半年主要經(jīng)濟指標繼續增長(cháng)來(lái)看,雖然國內鋼材需求增長(cháng)態(tài)勢不是很強勁,但整體上依然穩定增長(cháng),不可能出現絕對數量的下降。

三、鋼材出口超出預期。雖然今年以來(lái)全球經(jīng)濟受復蘇乏力、國際貿易摩擦加劇、人民幣升值以及國內鋼材價(jià)格較大幅度上漲等多種因素影響,但鋼材出口情況依然不錯。據海關(guān)統計數據顯示,1-5月,我國累計出口鋼材4628萬(wàn)噸,同比增長(cháng)6.4%。其中5月份,我國出口鋼材942萬(wàn)噸,環(huán)比增加34萬(wàn)噸,同比增長(cháng)2.4%,增長(cháng)勢頭較為強勁。

四、粗鋼實(shí)際產(chǎn)量高于統計數據。據統計,前5個(gè)月全國粗鋼產(chǎn)量32995萬(wàn)噸,同比下降1.4%,其中5月份粗鋼產(chǎn)量7050萬(wàn)噸,增長(cháng)1.8%。國內粗鋼統計產(chǎn)量所以出現下降,估計與決策部門(mén)高調去產(chǎn)能壓力有關(guān),為了完成去產(chǎn)能任務(wù),并且獲取相關(guān)財政補貼,部分地區實(shí)際粗鋼產(chǎn)量與統計產(chǎn)量可能會(huì )有誤差。

五、鐵礦石進(jìn)口有較大幅度增長(cháng)。1-5月,全國鐵礦石進(jìn)口量為41215萬(wàn)噸,同比增長(cháng)9.1%。其中,5月份進(jìn)口鐵礦石8675萬(wàn)噸,同比增長(cháng)22.4%,增長(cháng)勢頭較為強勁。從進(jìn)口來(lái)源看,世界礦業(yè)巨頭的貨源比重進(jìn)一步提高,已經(jīng)超過(guò)80%,主要原因在于國內外高成本礦山生產(chǎn)受到很大擠壓。

產(chǎn)量控制和庫存控制比較理性

中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì )黨委書(shū)記兼秘書(shū)長(cháng)劉振江指出,上半年,我國鋼鐵行業(yè)總體比過(guò)去都理性,這是效益好轉的原因:一是產(chǎn)量控制比較理性。據中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì )統計,1-5月,鋼協(xié)會(huì )員鋼企生鐵、 粗鋼、鋼材產(chǎn)量分別為25087.2萬(wàn)噸、25471.75萬(wàn)噸、24671.55萬(wàn)噸,同比分別下降2.91%、2.64%、2.31%,降幅均大于全 國平均降幅。其中,5月份鋼協(xié)會(huì )員鋼企生鐵、粗鋼、鋼材產(chǎn)量分別為5324.95萬(wàn)噸、5448.6萬(wàn)噸、5323.2萬(wàn)噸,同比分別下降1.43%、下 降0.68%、增長(cháng)0.3%。二是冷靜對待漲價(jià),積極穩價(jià)格,惡性降價(jià)減少。三是企業(yè)庫存控制比較理性。從上半年度統計數據來(lái)看,企業(yè)鋼材庫存量均低于 2015年同期水平,且同比降幅基本都在10%~20%,總體水平處于低位。6月上旬,鋼協(xié)會(huì )員鋼企鋼材庫存量為1420萬(wàn)噸,環(huán)比增長(cháng)1.7%,同比下 降12.93%。由于2015年四季度停產(chǎn)企業(yè)較多,國內鋼鐵企業(yè)開(kāi)工率降至低點(diǎn)。同期,中鋼協(xié)會(huì )員企業(yè)粗鋼日產(chǎn)量逼近200萬(wàn)噸,在三個(gè)因素的共同影響下,鋼鐵市場(chǎng)做多熱情高漲。

自3月份開(kāi)始,隨著(zhù)行情的大幅攀升,鋼鐵市場(chǎng)環(huán)境好轉,鋼廠(chǎng)復產(chǎn)勢頭較猛。至3月下旬,基本正 常檢修的鋼廠(chǎng)已經(jīng)完成復產(chǎn),但產(chǎn)量并未恢復正常。一是加熱爐設備損壞檢修,影響產(chǎn)量;二是煤氣不足,影響產(chǎn)量。在此情況下,鋼廠(chǎng)扎線(xiàn)開(kāi)工率雖然達到85% 以上,但達產(chǎn)率僅在70%左右,鋼廠(chǎng)庫存壓力較小。根據我的鋼鐵研究中心供需模型進(jìn)行測算,基于2016年GDP增速6.8%的假設前提,在不考慮庫存變化的情況下,2016年粗鋼產(chǎn)量有望下降0.62%至7.99億噸左右,粗鋼表觀(guān)消費將下降1.28%至6.92億噸左右。

當然,從高爐開(kāi) 工率或產(chǎn)能利用率來(lái)思考市場(chǎng)走勢,大致有三個(gè)階段:第一個(gè)階段,成交量和庫存量雙雙上升,價(jià)格呈強勢上漲狀態(tài),鋼廠(chǎng)流動(dòng)資金得到有力補充,從而使高爐開(kāi)工 率緩慢復蘇;第二個(gè)階段,成交量顯現疲軟,庫存量仍將增加,最終出現峰值。此時(shí)市場(chǎng)價(jià)格在峰值出現前已進(jìn)入下降通道,鋼廠(chǎng)的各項生產(chǎn)指標達到最高值并穩定 一段時(shí)間;第三階段,鋼廠(chǎng)開(kāi)始大力承接海外訂單來(lái)分流內貿壓力,同時(shí)鋼廠(chǎng)檢修和減產(chǎn)將慢慢增多,高爐開(kāi)工數據開(kāi)始出現下降,市場(chǎng)價(jià)格慢慢回落,直至出現低 位。

鋼材消費和出口沒(méi)有明顯增長(cháng)

中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì )常務(wù)副會(huì )長(cháng)朱繼民認為,我國鋼鐵行業(yè)已經(jīng)由規模擴張進(jìn)入到了結構優(yōu)化階段,也進(jìn)入了綠色化、減量化、智能化、國際化發(fā)展新階段,鋼材生產(chǎn)和消費會(huì )出現上下波動(dòng),但整體來(lái)看已經(jīng)進(jìn)入了下降通道。

當前,全球經(jīng)濟進(jìn)入新一輪下滑周期,鋼鐵需求減弱,我國宏觀(guān)經(jīng)濟正處于深度調整期。由于我國經(jīng) 濟面臨的固有矛盾還沒(méi)有根本解決,在經(jīng)濟維持6.5%~7%的低增速情況下,即使鋼鐵行業(yè)靠投資拉動(dòng)有了階段性的回暖,但部分地區的財政收支平衡壓力依然 較大,加上房地產(chǎn)泡沫的風(fēng)險猶存,鋼鐵行業(yè)后期需求難以有較大的提升空間。

無(wú)論從國際需求還是國內需求分析來(lái)看,2016鋼材消費都不會(huì )有增加,出口也不會(huì )明顯增長(cháng)。由于受?chē)鴥冉?jīng)濟下行、房地產(chǎn)市場(chǎng)萎靡、海外興起貿易保護主義等因素影響,我國鋼鐵內外需求疲軟。

6月份,全國20個(gè)城市5大類(lèi)品種鋼材社會(huì )庫存合計環(huán)比變化不大,庫存總量812.6萬(wàn)噸,環(huán)比增加1.0萬(wàn)噸,上升0.13%。其中,只有線(xiàn)材庫存增加較多,其他品種略有下降:熱軋卷板庫存環(huán)比下降2.31%、冷軋卷板庫存環(huán)比下降2.62%、中厚板庫存環(huán)比上升3.14%、線(xiàn)材庫存環(huán)比上升16.49%、螺紋鋼庫存環(huán)比下降2.53%。

歐美等國家將鋼鐵行業(yè)問(wèn)題歸結為我國廉價(jià)鋼鐵產(chǎn)品的出口,使得我國鋼材貿易環(huán)境持續惡化,反傾銷(xiāo)、反補貼等壓力持續增加。上半年,世界各國鋼鐵行業(yè)反傾銷(xiāo)、反補貼等貿易摩擦事件頻繁發(fā)生,絕大多數與我國鋼材出口有關(guān),涉及建筑鋼材、熱軋板材、冷軋板材、中厚板、型材、涂鍍板、不銹鋼及鋼管等多種鋼材品種。據海關(guān)統計,1-5月,我國鋼材出口4628萬(wàn)噸,同比增長(cháng)6.4%。

鋼鐵市場(chǎng)價(jià)格暴漲暴跌

上半年,我國鋼材市場(chǎng)價(jià)格暴漲暴跌,波動(dòng)幅度明顯加大,走出了暴漲—暴跌—震蕩三部曲。漲價(jià) 時(shí),日漲幅可達200、300元/噸,跌價(jià)時(shí),情況同樣類(lèi)似,市場(chǎng)變化猶如“過(guò)山車(chē)”。春節后,鋼廠(chǎng)停產(chǎn)明顯,市場(chǎng)受前期悲觀(guān)情緒影響普遍庫存較低,而隨 著(zhù)現貨需求旺季的來(lái)臨,供需關(guān)系短期錯配,期現貨價(jià)格暴漲,并在4月下旬達到階段性高點(diǎn),部分品種漲幅甚至超過(guò)60%。鋼材價(jià)格經(jīng)過(guò)強勢上漲后,在鋼廠(chǎng)大 幅復產(chǎn)、供求關(guān)系逆轉的背景下,鋼價(jià)出現大幅下挫,月跌幅近千元。4月29日,中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì )綜合價(jià)格指數一度漲至84.66,恢復至2014年12月 初的價(jià)位。

1-5月,中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì )月均鋼材綜合價(jià)格指數呈增長(cháng)趨勢。與2013、2014和2015 年同期相比,鋼材價(jià)格一路沖高、漲勢明顯,整體而言國內鋼材價(jià)格大幅增長(cháng)。2016年5月,中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì )月均鋼材綜合價(jià)格指數77.55,較1月份增 長(cháng)34.3%。而5月下旬以來(lái),多空雙方陷入膠著(zhù)狀態(tài),鋼價(jià)呈現出區間震蕩的態(tài)勢。5月20日,中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì )鋼材綜合價(jià)格指數(周度)跌至 73.62,相當于2015年4月中旬的價(jià)格水平。截至6月29日,國內鋼材綜合價(jià)格指數較年初價(jià)格上漲19.8%。

鋼材價(jià)格在短短5個(gè)月之內暴漲然后再暴跌,原因既有基本面供需的錯配,也有宏觀(guān)面貨幣放水導致資產(chǎn)價(jià)格上漲及炒作資金快速拉漲幾個(gè)方面的影響;既有國內宏觀(guān)經(jīng)濟溫和回升因素,也有國際市場(chǎng)美聯(lián)儲加息預期的影響??偟膩?lái)看,周期性觸底反彈是黑色系產(chǎn)品價(jià)格上漲的風(fēng)口,資產(chǎn)配置荒引起的資金流動(dòng)是價(jià)格暴漲暴跌的最大推動(dòng)因素,基本面供需在時(shí)間和空間上的錯配是價(jià)格上漲的主邏輯,宏觀(guān)經(jīng)濟數據好轉及美聯(lián)儲加息預期是價(jià)格上漲的宏觀(guān)基礎。

三四月份是鋼鐵行業(yè)傳統旺季,鋼市供需出現明顯改善。一方面,在貨幣寬松的背景下,房地產(chǎn)、基建投資增速均出現回升,制造業(yè)生 產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)趨于活躍,下游用鋼需求出現回暖;另一方面,前兩個(gè)月鋼廠(chǎng)減產(chǎn)力度較大,造成了鋼市出現階段性的供需錯配,并且延續至今,市場(chǎng)資源缺口較大,短 期內難以填補。由于鋼廠(chǎng)訂單增加,尤其是部分大型鋼鐵企業(yè)上半年訂單已飽和,大幅提高出廠(chǎng)價(jià),市場(chǎng)到貨資源成本抬升,推動(dòng)了商家漲價(jià)。

鋼價(jià)漲跌是多重因素疊加

上半年,我國鋼材價(jià)格下跌的因素:第一,除了原材料鐵礦石的支撐力度不足,還與鋼材價(jià)格和進(jìn)口 鐵礦石價(jià)格走勢高度相關(guān)。如果進(jìn)口鐵礦石價(jià)格走低,鋼材價(jià)格短期內就存在小幅下滑的可能。第二,鋼材庫存開(kāi)始升高是鋼價(jià)止跌回漲的阻力之一。截至5月20 日,國內熱軋庫存為191.63萬(wàn)噸,較4月29日增加6.42萬(wàn)噸;國內冷軋庫存為121.18萬(wàn)噸,較4月29日增加7659噸。第三,我國主要用鋼 區域的需求稍有減弱,就下游需求而言,具有價(jià)格風(fēng)向標作用的華東地區進(jìn)入梅雨季節,鋼材需求就會(huì )受到一定影響。

實(shí)際上,上半年我國鋼材價(jià)格經(jīng)歷一個(gè)從暴漲到反轉的過(guò)程,主要是由外部因素和內部因素共同決定的。其中,外部因素是美元加息升溫會(huì )相對強勢壓制大宗商品行業(yè)上漲的空間,內部因素是由于供給側改革是一個(gè)漫長(cháng)、復雜的過(guò)程。由于前期鋼材價(jià)格上漲過(guò)快過(guò)猛、鋼廠(chǎng)受利潤刺激產(chǎn)能釋放加快、宏觀(guān)經(jīng)濟政策重心轉向供給側改革,以及期貨市場(chǎng)資金大幅撤離等原因,導致了價(jià)格開(kāi)始震蕩下跌。

鋼材企業(yè)盈利大幅改善

上半年,我國從中央到地方政府出臺了鋼鐵產(chǎn)業(yè)相關(guān)的各種政策措施,體現了政府在鋼鐵治理方面的 決心,鋼鐵主業(yè)經(jīng)營(yíng)效益逐步好轉,并明顯好于2015年第四季度,大部分企業(yè)實(shí)現扭虧為盈或同比減虧。中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì )黨委書(shū)記兼秘書(shū)長(cháng)劉振江認 為,2016年是我國鋼鐵行業(yè)效益回升的決戰年。因鋼價(jià)大幅上漲,加上采用的是前期采購的低價(jià)礦,上半年鋼鐵企業(yè)有了利潤空間,效益逐月好轉,許多鋼廠(chǎng)盈 利已達700~800元/噸,個(gè)別成本控制較好的企業(yè)盈利甚至超過(guò)1000元/噸。1-5月,中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì )會(huì )員企業(yè)盈虧相抵實(shí)現利潤87.36億元, 同比增長(cháng)7.38倍;虧損面28.28%,同比下降13.13%;銷(xiāo)售利潤率為0.83%。分月情況看,3月實(shí)現扭虧為盈,盈利27.45億元;4月實(shí)現 利潤83.83億元;5月盈利85.22億元。

分品種看,板材價(jià)格漲幅大于長(cháng)材。 與2015年的“板弱長(cháng)強”相反,2016年板材的表現明顯強于長(cháng)材,主要是由于作為板材主要消耗大戶(hù)的汽車(chē)行業(yè)、機械行業(yè)等出現了明顯的好轉,因此本輪 鋼價(jià)上漲最先由冷軋板材上漲開(kāi)始。分地區看,華東、華北漲幅最大,均價(jià)分別較2015年均價(jià)上漲4.2%和5.2%,漲幅大于其他區域,主要由于2015 年同期這兩個(gè)區域的跌幅最大。

劉振江指出,上半年我國鋼鐵企業(yè)對市場(chǎng)的研判和快速反應能力加強了,不過(guò)企業(yè)在這方面仍存在差距,決策機制和經(jīng)營(yíng)機制的時(shí)效性不一樣。從上半年企業(yè)的盈利情況看,企業(yè)之間的收益差距有拉大的傾向,效益分化明顯,其實(shí)是企業(yè)經(jīng)營(yíng)能力的一次較量。

實(shí)際上,上半年我國鋼鐵企業(yè)融資難、 歷史包袱重、富余人員分流安置面臨壓力等問(wèn)題依舊尚未解決。企業(yè)普遍反映,融資面臨著(zhù)不予增量、續貸困難、漲息、抽貸、發(fā)債受阻等問(wèn)題,銀行貸款規模的收 縮比例為10%或20%。而且,銀行對于鋼鐵企業(yè)融資“一刀切”和“切一刀”的現象并存,即便是優(yōu)質(zhì)企業(yè)也很難從銀行渠道獲取資金,資金緊張的狀況尤為嚴 重。

鋼鐵企業(yè)重組拉開(kāi)大幕

2016年,我國鋼鐵行業(yè)產(chǎn)量降速仍將遠低于需求降速,供求矛盾仍將持續,鋼鐵價(jià)格還將繼續處 在“易跌難漲、快跌慢漲”的震蕩調整階段,或許在階段性的減產(chǎn)、節能減排、穩增長(cháng)等利好刺激下會(huì )出現波段性反彈。需要指出的是,我國鋼鐵市場(chǎng)出現如此迅猛 的反彈,得益于此前行業(yè)虧損狀態(tài)下的鋼企減產(chǎn)和市場(chǎng)低庫存以及下游需求的回暖,但一度掛著(zhù)“產(chǎn)能過(guò)剩”標簽的鋼鐵行業(yè)并未就此復蘇。

事實(shí)上,我國鋼鐵產(chǎn)能的大幅增加,一方面與地方政府的GDP考核和稅收等有關(guān);另一方面,要求淘汰落后產(chǎn)能的政策迫使企業(yè)用大爐型替代小爐型,結果是我國鋼鐵產(chǎn)能快速上升,產(chǎn)能利用率下降。

中國企業(yè)研究院首席研究員李錦認為,在去產(chǎn)能的過(guò)程中,要把增強企業(yè)活力放在突出位置,不僅要 淘汰落后產(chǎn)能,還要通過(guò)兼并重組來(lái)提高產(chǎn)業(yè)集中度,優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結構。但是,在過(guò)去鋼鐵價(jià)格反彈到鋼鐵企業(yè)復產(chǎn),再到鋼鐵企業(yè)虧損減產(chǎn)的循環(huán),在鋼鐵業(yè)去產(chǎn)能 未達到實(shí)質(zhì)性效果的情況下或許還會(huì )持續??傮w而言,生產(chǎn)供應下降幅度當小于需求減速幅度,供求過(guò)剩矛盾難以改善。為了過(guò)“冬”,并積極穩妥推動(dòng)鋼鐵行業(yè)化 解過(guò)剩產(chǎn)能,處置僵尸企業(yè),推動(dòng)破局性重組,為企業(yè)創(chuàng )新發(fā)展騰出資源,留出空間,資產(chǎn)重組或債務(wù)重組成為眾多鋼鐵上市公司的關(guān)鍵詞。

國務(wù)院常務(wù)會(huì )議明確提出,在近幾年淘汰落后鋼鐵產(chǎn)能9000多萬(wàn)噸的基礎上,再壓減粗鋼產(chǎn)能1億噸至1.5億噸,標志著(zhù)去產(chǎn)能以及“僵尸企業(yè)”處置工作進(jìn)入實(shí)際操作階段。上半年,安鋼與中船重工物貿集團、興澄特鋼與馬科托(中國)、河鋼集團鋼鐵技術(shù)研究總院與中汽中心汽車(chē)工程研究院、寶鋼集團與中國一汽、韶關(guān)鋼鐵與武漢科技大學(xué)、武漢鋼鐵(集團)公司與六安市政府、興澄特鋼與南高齒齒輪集團、河鋼集團承鋼公司與新西蘭鋼鐵公司、首鋼與中信集團、包鋼與內蒙古產(chǎn)權交易中心、首鋼與北京公交集團公司、寶鋼與中國建設銀行簽署戰略合作協(xié)議。同時(shí),包鋼與中石油共同深化戰略合作意向、寶鋼集團與中鋁公司簽署汽車(chē)鋁板合作框架協(xié)議、武鋼集團與寶鋼集團籌劃戰略重組接連推進(jìn)。

“互聯(lián)網(wǎng)+”帶來(lái)新希望

根據預測,2016年我國鋼鐵消費量將進(jìn)一步降至6.48億噸,屆時(shí)鋼鐵企業(yè)控制產(chǎn)能、提高銷(xiāo)量、國家加速鋼鐵企業(yè)退出的壓力都將增加,鋼鐵行業(yè)將迎來(lái)快速洗牌期。但在傳統鋼鐵貿易發(fā)展無(wú)力之際,鋼鐵電商憑借低成本與巨大影響力,為處于困境中的鋼鐵行業(yè)帶來(lái)了新希望。

前瞻產(chǎn)業(yè)研究院認為,鋼鐵企業(yè)創(chuàng )新轉型成為其持續生存并在未來(lái)獲得良好發(fā)展的關(guān)鍵因素。當前, 諸多傳統行業(yè)如餐飲、教育、旅游等擁抱互聯(lián)網(wǎng)后,都逐漸擺脫了以往的困境,呈現出新的發(fā)展活力,這正是因為互聯(lián)網(wǎng)能催生上述行業(yè)的創(chuàng )新靈感與動(dòng)力。因此, “互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代下,鋼鐵行業(yè)創(chuàng )新轉型離不開(kāi)這一重要手段。

“互聯(lián)網(wǎng)+鋼鐵”模式為鋼鐵行業(yè)帶來(lái)的改變主要體現在以下方面:一是降低成本,提高銷(xiāo)售,這是 鋼鐵企業(yè)擁抱互聯(lián)網(wǎng)的主要目的。二是提升鋼鐵行業(yè)效率?;ヂ?lián)網(wǎng)信息透明化的特點(diǎn)使供需關(guān)系明確,有利于鋼鐵企業(yè)提高資源的配置效率。而互聯(lián)網(wǎng)工具可連接鋼 鐵產(chǎn)業(yè)鏈各個(gè)環(huán)節,從而提升鋼鐵企業(yè)商業(yè)模式效率。三是助力鋼鐵行業(yè)智能化。智能制造是中國制造的發(fā)展大勢,鋼鐵行業(yè)身處制造業(yè)大環(huán)境中,未來(lái)將與云計 算、大數據、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)融合,向智能制造轉型,“互聯(lián)網(wǎng)+鋼鐵”符合鋼鐵行業(yè)向智能化轉型的需要。

不難看出,“互聯(lián)網(wǎng)+鋼鐵”意味著(zhù)在鋼鐵電商、互聯(lián)網(wǎng)思維、大數據以及云計算的使用等方面,鋼 鐵電商是“互聯(lián)網(wǎng)+鋼鐵”主要表現形式。目前,我國已有200余家鋼鐵電商平臺,主要分為鋼鐵企業(yè)自身打造、互聯(lián)網(wǎng)鋼鐵資訊平臺轉型、外來(lái)資本投資與大型 流通企業(yè)打造的鋼鐵電商四類(lèi)。未來(lái)在用戶(hù)多樣化、個(gè)性化的需求下,以大批量定制化為特征的傳統制造模式已經(jīng)無(wú)法適應時(shí)代要求,必須用“互聯(lián)網(wǎng)+”的思維向 智慧制造、智能制造轉型。

2016年,我國化解鋼鐵過(guò)剩產(chǎn)能、清理“僵尸企業(yè)”、深化企業(yè)改革、推進(jìn)兼并重組等應對危機的舉措逐步展開(kāi)。因此,鋼鐵企業(yè)要擺脫困境,就必須減人和減債,做到早改革、早主動(dòng)、早調整、早受益。


 
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