跟跑型與領(lǐng)跑型產(chǎn)品并重 鋼鐵行業(yè)亟待綠色轉型

提高創(chuàng )新能力刻不容緩

當前，我國經(jīng)濟進(jìn)入深度調整期，特別是鋼鐵行業(yè)所面臨的需求變化、環(huán)境與資源等一系列問(wèn)題表現尤為突出。面對鋼鐵行業(yè)的寒冬，唯有供給側改革，鋼鐵行業(yè)才能有出路已成為業(yè)內共識。2月4日，國務(wù)院正式印發(fā)《關(guān)于鋼鐵業(yè)化解過(guò)剩產(chǎn)能實(shí)現脫困發(fā)展的意見(jiàn)》，為“十三五”期間我國鋼鐵業(yè)去產(chǎn)能提出了“五年減產(chǎn)粗鋼產(chǎn)能1億~1.5億噸”的具體要求。

隨著(zhù)供給側改革的深入推進(jìn)與一系列配套政策的陸續出臺，5月份以來(lái)，有關(guān)促進(jìn)鋼鐵去產(chǎn)能的政策 集中下發(fā)，各地方政府立下去產(chǎn)能目標責任書(shū)，去產(chǎn)能進(jìn)入全面實(shí)施階段。全聯(lián)冶金商會(huì )原名譽(yù)會(huì )長(cháng)、原國家冶金局局長(cháng)趙喜子認為，對于鋼鐵行業(yè)而言，去產(chǎn)能并 不意味著(zhù)企業(yè)發(fā)展就此高枕無(wú)憂(yōu)，對于鋼鐵企業(yè)而言，要想在新常態(tài)下贏(yíng)得生存空間，轉型升級、提高自主創(chuàng )新能力刻不容緩

王國棟認為，只有創(chuàng )新發(fā)展才能使我國成為綠色鋼鐵技術(shù)的領(lǐng)跑者，而這種創(chuàng )新顛覆性、引領(lǐng)性、原 創(chuàng )性技術(shù)，將占領(lǐng)戰略制高點(diǎn)，引領(lǐng)行業(yè)跨越式發(fā)展。在產(chǎn)品創(chuàng )新發(fā)展的原則方面，要堅持量大面廣產(chǎn)品與高端產(chǎn)品并重、工藝減量化與成分減量化并重、跟跑型產(chǎn) 品與領(lǐng)跑型產(chǎn)品并重，最終實(shí)現鋼鐵產(chǎn)品由中低端邁向中高端。

產(chǎn)能轉移將成主流

從未來(lái)經(jīng)濟形勢來(lái)看，我國經(jīng)濟增速進(jìn)入新常態(tài)、L型走勢還將持續多年，環(huán)保要求更加嚴格，加上經(jīng)濟結構的調整，未來(lái)對于鋼鐵的需求量很難再大幅增加。

5月18日，財政部發(fā)布公告，中央財政將安排1000億元專(zhuān)項獎補資金支持化解過(guò)剩產(chǎn)能，繼續實(shí)行鋼鐵出口退稅等政策，支持鋼鐵企業(yè)進(jìn)行收購、合并、債務(wù)重組、破產(chǎn)等，支持鋼鐵“走出去”。

春安航運董事姚耀明認為，由于城鎮化水平較低，東南亞地區特別是菲律賓、泰國等地人均鋼材消費量遠低于世界平均水平，未來(lái)有廣闊的增長(cháng)空間，值得我國鋼鐵企業(yè)深耕這片區域。

唐山市鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì )理事長(cháng)、河鋼集團唐鋼公司董事長(cháng)王蘭玉認為，鋼鐵企業(yè)具有物流成本低等多項優(yōu)勢，因此未來(lái)對于鋼鐵企業(yè)而言，拓展中高端市場(chǎng)成本優(yōu)勢明顯，產(chǎn)品結構必須從過(guò)去的低端轉型升級為中高端以適應未來(lái)市場(chǎng)發(fā)展的需要。在經(jīng)濟新常態(tài)下，鋼鐵企業(yè)控制成本要成為每個(gè)崗位、每個(gè)人的行為，企業(yè)要想獲得競爭力，既要占領(lǐng)市場(chǎng)，也要占領(lǐng)現場(chǎng)。

實(shí)際上，未來(lái)較遠的一個(gè)階段，隨著(zhù)“一帶一路”沿線(xiàn)國家開(kāi)始落實(shí)“進(jìn)口替代”政策，產(chǎn)能轉移已經(jīng)成為主流。因此，我國鋼鐵企業(yè)應提前介入，和當地企業(yè)進(jìn)行聯(lián)合生產(chǎn)，從而實(shí)現鋼鐵產(chǎn)能的全球化布局。