北京時(shí)間13日晚彭博稱(chēng)，隨著(zhù)中國迅速壯大的中產(chǎn)階級廢棄老舊汽車(chē)和家電，身陷困境的鐵礦石生產(chǎn)商所面臨的下一個(gè)威脅正在成形。
據彭博行業(yè)研究計算，中國現在通過(guò)熔化廢舊金屬煉鋼的利潤，已經(jīng)趕上了在傳統煉爐里使用鐵礦石和煤煉鋼。晨星公司稱(chēng)，在截至2030年的10年中，中國廢鋼供應量將增加一倍，之后的增速甚至還會(huì )加快。中國是全球最大的鋼鐵消費國。
目前全球鋼鐵本就供應過(guò)剩，中國在這種時(shí)候增加使用廢舊金屬，就意味著(zhù)對鐵礦石的需求進(jìn)一步減少；這勢必令必和必拓和力拓的處境雪上加霜，鐵礦石是這兩公司的最賺錢(qián)業(yè)務(wù)，而他們的利潤已經(jīng)隨著(zhù)鐵礦石價(jià)格一起下挫。高盛集團稱(chēng)，隨著(zhù)鋼鐵消費減少，廢舊金屬的使用增多，到2040年中國的鐵礦石需求可能萎縮50%。
“廢鋼潮就要來(lái)了，”麥肯錫駐東京的合伙人OliverRamsbottom稱(chēng)。“毫無(wú)疑問(wèn)，2021-2030年鐵礦石行業(yè)將面臨相當嚴峻的挑戰，最起碼的一個(gè)原因是，供應量顯然很龐大。”他預計從2025年開(kāi)始，中國的廢鋼將有顯著(zhù)的增長(cháng)。
中國鐵礦石需求的增長(cháng)，已然受到了經(jīng)濟增長(cháng)放緩的挑戰。隨著(zhù)需求下降，鋼材價(jià)格自2011年以來(lái)暴跌了逾50%。晨星預估，到2020年鐵礦石價(jià)格將跌至每噸35美元，低于去年12月創(chuàng )下的紀錄低點(diǎn)38.30美元，到2025年還將進(jìn)一步跌至30美元。
