華菱星馬全系產(chǎn)品亮相寶馬展

華菱星馬集團攜全系列產(chǎn)品，11月25日亮相2014年上海浦東中國國際工程機械、建材機械、工程車(chē)輛及設備博覽會(huì )（以下簡(jiǎn)稱(chēng)寶馬展）。

在華菱展臺看到，星凱馬、漢馬、華菱重卡、華菱之星、專(zhuān)用車(chē)等8輛參展整車(chē)，覆蓋了華菱星馬所有的產(chǎn)品系列；同時(shí)展出的還有關(guān)鍵零部件———漢馬動(dòng)力、漢馬變速箱和漢馬車(chē)橋，這些零部件總成均由華菱星馬自主研發(fā)、制造。

這已是華菱星馬第六次參加上海寶馬展。一個(gè)重卡整車(chē)制造企業(yè)，何以如此重視以工程機械為主的寶馬展？

華菱星馬董事長(cháng)劉漢如在當天接受采訪(fǎng)時(shí)表示，“寶馬展不同于車(chē)展，它的專(zhuān)業(yè)性非常強，來(lái)看的都是專(zhuān)業(yè)人士，而我們華菱本身就是做工程車(chē)、專(zhuān)用車(chē)起家；同時(shí)寶馬展主要面對海外市場(chǎng)，展出最新的產(chǎn)品和技術(shù)。我們想通過(guò)寶馬展這個(gè)窗口向世界展示，中國也有科技含量高、質(zhì)量好的商用車(chē)。”

劉漢如敘述，不管是參加上海寶馬展，還是德國的漢諾威車(chē)展，都是一個(gè)塑造品牌的好機會(huì )，“讓我們的供應商、經(jīng)銷(xiāo)商、終端客戶(hù)對華菱星馬更有信心。”

在今年的上海寶馬展上，華菱重磅推出了漢馬系列新產(chǎn)品。漢馬新產(chǎn)品是繼華菱重卡、星凱馬和華菱之星之后，華菱星馬推出的又一個(gè)全新的產(chǎn)品平臺，包括漢馬H6和漢馬H3兩個(gè)子平臺。

H6系列覆蓋攪拌車(chē)、自卸車(chē)、牽引車(chē)和載貨車(chē)；駕駛室包括高頂、平頂和平頂單排；車(chē)架作了全新的技術(shù)改進(jìn)，可根據不同車(chē)型選用相應的狀態(tài)；動(dòng)力總成可裝配漢馬10L發(fā)動(dòng)機及國內各主流的發(fā)動(dòng)機機型；前橋可裝配5.5T、7.5T橋型，后橋可裝配HL458、HL460、HL300、HL300A橋型。

H3系列是一個(gè)中重型載貨車(chē)平臺，駕駛室包括平頂和平頂單排兩種；車(chē)架采用直通式結構，現有7+5和7mm單層梁兩種狀態(tài)；發(fā)動(dòng)機裝配4缸機；驅動(dòng)形式主要為4×2，軸距為4200mm和5300mm，前橋板簧長(cháng)度1350mm，前后橋可裝145和153橋型。
 

劉漢如介紹，漢馬系列產(chǎn)品在車(chē)身、電氣、動(dòng)力、底盤(pán)等方面較競爭品牌都有很大突破，智能化和安全性特點(diǎn)突出。漢馬新車(chē)型的推出，有助于優(yōu)化華菱星馬的產(chǎn)品結構，使其產(chǎn)品線(xiàn)向中重型產(chǎn)品延伸———在華菱星馬現有的整車(chē)產(chǎn)品中，星凱馬屬于高端重卡，主要搭載10L大馬力發(fā)動(dòng)機和12L發(fā)動(dòng)機，最大功率可以達到480馬力；漢馬系列則主要搭載10L以下的小型發(fā)動(dòng)機，主要針對城市物流。

“未來(lái)，漢馬系列將逐步替代華菱重卡和華菱之星，海外市場(chǎng)將首先實(shí)現產(chǎn)品切換，華菱重卡將在明年年底推出市場(chǎng)。”劉漢如說(shuō)。

今年，整個(gè)重卡市場(chǎng)形勢嚴峻。以剛剛過(guò)去的10月份為例，中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )數據顯示，10月貨車(chē)銷(xiāo)量同比下降17.3%，其中重型、中型、輕型分別下降為15.3%、7.9%、24.6%。

在市場(chǎng)形式不妙的情況下，華菱星馬有自己的堅守法則，那便是通過(guò)內涵式技術(shù)改造，逐步實(shí)現企業(yè)的轉型升級。

劉漢如敘述，2014年，華菱星馬完成了五大方面技術(shù)和產(chǎn)品提升：第一是產(chǎn)品的輕量化工作，目前已基本實(shí)現了全系產(chǎn)品的輕量化，加強了產(chǎn)品可靠性和一致性；二是對駕駛室內飾的升級改進(jìn)，解決了視野、空間和舒適性的問(wèn)題；三是對車(chē)內管線(xiàn)路的全面改進(jìn)，包括空調、電器件、橡膠件、密封件等的梳理，提高車(chē)輛細節品質(zhì)；四是提升了駕乘舒適性，在板簧系統、減震系統，包括氣囊、座椅，全部進(jìn)行了舒適型改造升級；五是推進(jìn)重卡產(chǎn)品平臺化工作，實(shí)現關(guān)鍵部件標準化、通用化，如電器系統、空調系統已實(shí)現全系通用；輕量化的底盤(pán)系統部件大部分車(chē)型實(shí)現通用；同時(shí)車(chē)橋和懸掛系統也盡量做到通用化設計。

整車(chē)之外，自主研發(fā)的漢馬動(dòng)力發(fā)動(dòng)機的穩定銷(xiāo)售，是讓華菱星馬和劉漢如在寶馬展上聲音更洪亮的底氣所在。自去年上市以來(lái)，漢馬動(dòng)力被視為華菱星馬自主研發(fā)的“精華”所在，這款采用了全球頂級零部件、帶有缸內制動(dòng)的先進(jìn)技術(shù)的發(fā)動(dòng)機，在2013年實(shí)現了近2000臺的銷(xiāo)售；今年漢馬動(dòng)力的裝機量則有望突破5000臺。

劉漢如還透露，華菱星馬將在明年推出漢馬動(dòng)力天然氣發(fā)動(dòng)機。“我們10L和12L的天然氣發(fā)動(dòng)機開(kāi)發(fā)也獲得了成功，現在正在做道路試驗和臺架試驗，預計明年二季度投放市場(chǎng)。”