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2019年4月15日將正式實(shí)施中國工業(yè)和信息化部17日發(fā)布修訂后的《電動(dòng)自行車(chē)安全技術(shù)規范》，生產(chǎn)企業(yè)有11個(gè)月過(guò)渡期進(jìn)行技術(shù)升級。
今年1月份，該規范進(jìn)行了公示。新修訂的規范增加了防篡改、防火性能、阻燃性能、充電器保護等技術(shù)指標，調整完善了車(chē)速限值、整車(chē)質(zhì)量、腳踏騎行能力等技術(shù)指標。其中，最高車(chē)速由每小時(shí)20公里調整為每小時(shí)25公里，整車(chē)質(zhì)量(含電池)由40公斤調整為55公斤，電機功率由240瓦調整為400瓦。
中國電子技術(shù)標準化研究院高級工程師郝文建表示，與公示版本相比，正式版本未進(jìn)行大的項目的刪減，只有個(gè)別項目的調整，如材料、防火等級等方面有所提高。
該規范所有條款都是強制執行條款，將于2019年4月15日正式實(shí)施，為企業(yè)留下11個(gè)月過(guò)渡期。中國電子技術(shù)標準化研究院高級工程師李舒平表示，在過(guò)渡期內，企業(yè)進(jìn)行技術(shù)升級，包括更新材料，進(jìn)行新的設計，改善生產(chǎn)工藝等。在規范正式實(shí)施之后，將不能生產(chǎn)、銷(xiāo)售、進(jìn)口不符合規范的電動(dòng)自行車(chē)。
中國是全球電動(dòng)自行車(chē)生產(chǎn)和銷(xiāo)售第一大國，目前全社會(huì )保有量約2億輛，年產(chǎn)3000多萬(wàn)輛。但由于過(guò)去安全標準不完備，造成事故頻發(fā)。據統計，2013年至2017年，全國共發(fā)生電動(dòng)自行車(chē)肇事致人傷亡的道路交通事故5.62萬(wàn)起，造成死亡8431人、受傷6.35萬(wàn)人、直接財產(chǎn)損失1.11億元人民幣。
新標準正式實(shí)施后，將由各省份根據實(shí)際情況制定辦法，消費者已購買(mǎi)的不符合新標準的電動(dòng)自行車(chē)，通過(guò)自然報廢、以舊換新、折價(jià)回購等方式在幾年內逐步化解。
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