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我國“十三五”規劃將
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近十年“汽車(chē)品牌銷(xiāo)售管理實(shí)施辦法”將畫(huà)上句號。上周末，工商總局宣布10月起將停止汽車(chē)總經(jīng)銷(xiāo)商備案制度，這意味著(zhù)一家4S店可出售多品牌汽車(chē)，傳統的4S店只銷(xiāo)售單一品牌模式徹底打破同時(shí)，還將引發(fā)一系列鯰魚(yú)效應。
4S店掌握更多主動(dòng)權
汽車(chē)廠(chǎng)家與汽車(chē)銷(xiāo)售商之間品牌代理一直處于地位不均等狀態(tài)，搭建一個(gè)某品牌的汽車(chē)4S店，大到展廳設計小至一把座椅，都必須嚴格與廠(chǎng)家掛鉤，往往在建店時(shí)成本支出費用就很高昂。而如果涉及銷(xiāo)售營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)點(diǎn)布局，汽車(chē)銷(xiāo)售商則基本處于被動(dòng)地位。
“本輪工商總局的解封令，對于在國內市場(chǎng)銷(xiāo)售層面相對小眾、趨于邊緣化的汽車(chē)銷(xiāo)售商及在省會(huì )級城市銷(xiāo)售潛力已充分發(fā)掘的汽車(chē)銷(xiāo)售商而言，最大利好在于，終于有機會(huì )向縣級市、地級市等二三線(xiàn)城市布局下沉。 ”安徽汽車(chē)商會(huì )常務(wù)副會(huì )長(cháng)蔣天賜說(shuō)：“同時(shí)，原先生存步履維艱的小眾品牌，也可借助大品牌市場(chǎng)影響力拉動(dòng)自身銷(xiāo)量。此外，在辦法出臺前，無(wú)論是合作投資還是獨資增設4s店網(wǎng)點(diǎn)，都必須經(jīng)由廠(chǎng)家授權，如今則可直接跳過(guò)廠(chǎng)家，甚至實(shí)現4S店與4S店間從事配件批發(fā)業(yè)務(wù)。 ”
車(chē)主售后保養迎雙選
通常車(chē)主在新車(chē)售后保養方面，都曾經(jīng)歷兩難選擇，普通汽修店保養費較便宜，但如再去汽車(chē)品牌店往往會(huì )遭遇各種刁難。原本可通過(guò)市場(chǎng)價(jià)格、服務(wù)為標準的汽車(chē)售后領(lǐng)域，被迫成為單項選擇。
“隨著(zhù)辦法出臺，原先廠(chǎng)家較為強勢的壟斷保養將逐步市場(chǎng)化，普通汽修店車(chē)輛保養也將被賦予4S店保養方面同等地位，此前廣受詬病的汽車(chē)配件領(lǐng)域價(jià)格也將趨于透明。 ”不過(guò)在采訪(fǎng)中，蔣天賜也表示，“售后保養向社會(huì )放開(kāi)，從長(cháng)遠看值得肯定。但就短期來(lái)講，由于目前路邊普通汽修保養資質(zhì)參差不齊，還必須面臨相對混亂的過(guò)渡期。 ”
他提醒廣大消費者，實(shí)際上，雖然可能車(chē)主養車(chē)會(huì )遭遇路邊黑店等情形，但賦予汽車(chē)消費者今后更多自主選擇權、議價(jià)權，消費者權益由此得以提升。打個(gè)形象比喻，“汽車(chē)生病，小毛病可去路邊門(mén)診，大故障則可直接到4S店維護。 ”
中高端車(chē)價(jià)或縮水
一家品牌店可同時(shí)經(jīng)營(yíng)多個(gè)品牌，意味著(zhù)汽車(chē)商場(chǎng)或汽車(chē)超市此類(lèi)模式將很快在省城汽車(chē)市場(chǎng)形成。而中高端車(chē)市在政策刺激下，極可能在價(jià)格方面實(shí)現松綁。
“近期，一輛路虎從中可獲得114萬(wàn)暴利的消息爆炒，也印證部分汽車(chē)品牌價(jià)格存在過(guò)度虛高。而此番辦法出臺，也將間接影響中高端以上車(chē)價(jià)走勢。 ”一位不愿透露姓名的汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商透露，“經(jīng)過(guò)測算，全國范圍目前有近3萬(wàn)家4S門(mén)店，4S店此項環(huán)節經(jīng)市場(chǎng)過(guò)濾，透明的利潤率使得從中攫取暴利的機會(huì )已非常低，而此前由于把控中上游資源，進(jìn)口品牌汽車(chē)總代理、汽車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)家一直以來(lái)被視為壟斷汽車(chē)銷(xiāo)售利潤最大化源頭，隨著(zhù)政策放開(kāi)，原先較為低端的品牌也能從事其他高端品牌汽車(chē)銷(xiāo)售，同一地區品牌銷(xiāo)售渠道將更廣泛，作為消費者，誰(shuí)的汽車(chē)價(jià)格便宜就會(huì )選擇誰(shuí)，等于從銷(xiāo)售終端倒逼總代理與廠(chǎng)家放棄原先不合理利潤。 ”
此外，該模式也預示著(zhù)汽車(chē)銷(xiāo)售商一次性門(mén)店硬件投入，可獲得多個(gè)汽車(chē)品牌帶來(lái)的收益，大幅降低成本投入，從而也將間接降低4S店收費。
