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富士康作為全球最大的代工廠(chǎng)，可謂風(fēng)光無(wú)限，同時(shí)其在哪里設廠(chǎng)就能為那里提供以十萬(wàn)計算的就業(yè)機會(huì )，因此它的建廠(chǎng)計劃總是備受業(yè)界關(guān)注，不過(guò)近期它縮減對美國的投資、在印度50億美元的建廠(chǎng)計劃取消，無(wú)疑凸顯出它高度依賴(lài)中國制造，因為至今為止其在中國的工廠(chǎng)一直都是它的絕對主力。
談到工廠(chǎng)的時(shí)候業(yè)界普遍關(guān)注的是人工成本，其實(shí)這僅僅是制造的一部分成本，完整的產(chǎn)業(yè)鏈條以及便捷的物流對于富士康這類(lèi)巨型工廠(chǎng)來(lái)說(shuō)更為重要，因為這部分的成本遠高于人工成本，而中國制造恰恰有后兩方面的優(yōu)勢。
自從改革開(kāi)放以來(lái)，中國制造迅猛發(fā)展，至2007年超越美國成為全球最大的制造國，長(cháng)三角、珠三角可謂全球的制造基地，在這里可以找到最完善的產(chǎn)業(yè)鏈，經(jīng)過(guò)幾十年的發(fā)展，中國制造已覆蓋了到了幾乎每個(gè)行業(yè)，并且在每個(gè)行業(yè)都有超越全球的產(chǎn)能，這成為中國制造稱(chēng)霸全球的實(shí)力。
中國還擁有全球最高效的物流服務(wù)，中國建設了全球最為龐大的高速公路網(wǎng)和高鐵網(wǎng)絡(luò )，乘坐中國高鐵三個(gè)多小時(shí)就可以行程過(guò)千公里，一天內就可以到達國內的任何角落，正因此中國涌現了全球最為發(fā)達的物流服務(wù)，在中國24小時(shí)內將快件送達全國各地不是夢(mèng)，而全球最大的電商企業(yè)－－美國亞馬遜如今正努力在美國實(shí)現24小時(shí)送達服務(wù)。
正是基于中國制造所擁有的這些優(yōu)勢，富士康才得以在中國建成了全球最大的代工廠(chǎng)，而其最大客戶(hù)蘋(píng)果也因此樂(lè )意由富士康等代工企業(yè)為它制造iPhone、iPad等全球暢銷(xiāo)的數碼產(chǎn)品，即使美國總統川普施加壓力，蘋(píng)果也不愿將制造業(yè)務(wù)轉回美國。
作為全球最大的制造企業(yè)之一，富士康考慮到印度所擁有的低人工成本優(yōu)勢，早在2015年就提出了在印度投資50億美元建設制造廠(chǎng)的計劃，希望再造一個(gè)富士康，然而愿望是美好的，現實(shí)卻是殘酷的，印度落后的交通網(wǎng)絡(luò )、殘缺的產(chǎn)業(yè)鏈最終讓它鎩羽，如今選擇取消了印度建廠(chǎng)計劃無(wú)疑是充分認識到中國制造所擁有的巨大優(yōu)勢，這種優(yōu)勢足以彌補人工成本的上漲。
如今中國制造正逐漸走出低端廉價(jià)，開(kāi)始往高端制造業(yè)轉型，憑借中國制造的強大實(shí)力，中國品牌企業(yè)如今逐漸活躍于國際市場(chǎng)，格力是全球空調行業(yè)的老大，華為是全球通信設備市場(chǎng)一哥并在智能手機行業(yè)位居第二名，聯(lián)想是全球PC行業(yè)老大，中國制造在日益強大。
