【電動(dòng)技術(shù)的發(fā)展】燃油車(chē)時(shí)代將成過(guò)去？ 中國著(zhù)手制定燃油汽車(chē)終結計劃

       雖然沒(méi)有給出具體的時(shí)間，但中國將敦促車(chē)企加快電動(dòng)汽車(chē)的開(kāi)發(fā)。從銷(xiāo)量看，中國是世界最大的汽車(chē)市場(chǎng)，對全球汽車(chē)業(yè)來(lái)說(shuō)，中國任何的政策變化都將產(chǎn)生極其重要的影響。

       中國工信部副部長(cháng)辛國斌在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)論壇上表示，工信部已經(jīng)開(kāi)始“研究和制定一個(gè)停止生產(chǎn)和銷(xiāo)售傳統能源汽車(chē)的時(shí)間表”。法國和英國曾在今年7月宣布，從2040年開(kāi)始，兩國將停止銷(xiāo)售汽油和柴油汽車(chē)，致力于減少造成全球變暖的環(huán)境污染和碳排放。共產(chǎn)黨領(lǐng)導人還希望借此抑制對進(jìn)口石油日益增長(cháng)的需求，并在電動(dòng)汽車(chē)這個(gè)前景廣闊的行業(yè)中，中國可以處于領(lǐng)先地位。據了解，中國去年超過(guò)美國，成為全球最大的電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)。電動(dòng)車(chē)和油電混合動(dòng)力車(chē)的銷(xiāo)量在2015年增長(cháng)了50%，達到33.6萬(wàn)輛，需求量占全球的40%。而美國銷(xiāo)量則為159620輛。

       辛國斌副部長(cháng)在天津汽車(chē)論壇發(fā)表的演講并沒(méi)有涉及電動(dòng)汽車(chē)政策的更多細節，但他表示，中國計劃將新能源汽車(chē)提升到新的戰略高度。

       中國政府已通過(guò)數十億美元的研究補貼和對車(chē)主的獎勵措施，來(lái)支持電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展，而目前一種可以將財政負擔轉移到汽車(chē)制造商的配額制度正在形成。根據擬定的配額，電動(dòng)和油電混合動(dòng)力車(chē)明年的產(chǎn)量必須占到各汽車(chē)制造商總產(chǎn)量的8%，2019年和2020年分別為10%和12%。沒(méi)有達到目標的汽車(chē)制造商可以從有盈余的競爭對手手中購買(mǎi)積分。除此之外，中國政府已下令國有電力公司加快安裝充電站，提高電動(dòng)汽車(chē)的吸引力。

       各大汽車(chē)制造商面對新環(huán)境，也展開(kāi)了不同對策：

       中國汽車(chē)制造商比亞迪(BYD)汽車(chē)有限公司是電池生產(chǎn)商比亞迪的子公司，也是全球最大的電動(dòng)汽車(chē)制造商(按銷(xiāo)量計算)。比亞迪在中國銷(xiāo)售油電混合動(dòng)力車(chē)和suv，在美國、歐洲、拉丁美洲以及中國銷(xiāo)售純電動(dòng)出租車(chē)和公交車(chē)。

       中國吉利控股集團旗下的沃爾沃汽車(chē)公司今年宣布，將從2019年開(kāi)始在中國生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)，并借此展開(kāi)全球銷(xiāo)售。

       通用汽車(chē)、大眾集團和日產(chǎn)等公司宣布，他們將與中國合作伙伴成立合資公司，在中國開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)。

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