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2016年3月8日消息，江淮汽車(chē)董事長(cháng)安進(jìn)在兩會(huì )期間表示，正積極與大眾汽車(chē)談判，將達成合作關(guān)系。
“我們正與大眾汽車(chē)在相互尊重的基礎上友好接觸。所有領(lǐng)先的跨國車(chē)企都是我們可以學(xué)習借鑒的典范。如果有機會(huì )，江淮對同這些車(chē)企在資本方面合作抱持開(kāi)放而積極的態(tài)度。”安進(jìn)在接受媒體采訪(fǎng)時(shí)說(shuō)到。
值得一提的是，此前大眾方面發(fā)言人Christoph Ludewig也曾證實(shí)正與江淮汽車(chē)進(jìn)行談判，未來(lái)有望達成合作。
不過(guò)，中國現行規定下，同一家外資車(chē)企成立的同類(lèi)汽車(chē)合資企業(yè)(例如乘用車(chē)合資企業(yè))最多只能達到兩家。而大眾已經(jīng)在華擁有上汽大眾和一汽-大眾兩家乘用車(chē)合資子公司。
業(yè)內人士分析認為，如果江淮和大眾僅僅在技術(shù)層面合作或組建商用車(chē)合資公司，則不會(huì )遇到“同類(lèi)合資企業(yè)不得超過(guò)兩家”的門(mén)檻；但當前透露的風(fēng)聲基本敲定合資意向，如果屬于乘用車(chē)合資公司范疇，則將打破原先的數量壁壘。
2015年10月，國務(wù)院總理李克強結束了對江淮汽車(chē)的生產(chǎn)情況和新能源汽車(chē)技術(shù)研發(fā)的考察。準備離開(kāi)之際，他突然對江淮員工說(shuō)：“剛才你們當中有人跟我說(shuō)，希望和德國大眾合作，我明天中午就會(huì )告訴他們董事長(cháng)！”時(shí)值德國總理默克爾訪(fǎng)華，新任大眾汽車(chē)CEO馬蒂亞斯·穆倫(Matthias Mueller)也陪同前來(lái)，因此李克強總理的這次發(fā)聲也使人們對江淮和大眾的合作產(chǎn)生了巨大的想象空間。
