高端軸承領(lǐng)域 只有攻堅克難才能取得巨大進(jìn)步

目前，在軌道交通、醫療器械、新能源、航空航天、汽車(chē)輕量化，軌道交通等各個(gè)領(lǐng)域發(fā)展的帶動(dòng)下，我國軸承鑄造行業(yè)水平明顯得到了提高。

軸承鑄造行業(yè)在傳統市場(chǎng)穩部前進(jìn)的同時(shí)積極開(kāi)拓新興市場(chǎng)，甚至是過(guò)去被忽略的邊緣市場(chǎng)也得到了開(kāi)發(fā)。國內五金軸承鑄造產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，并肩負著(zhù)我國高端裝備國產(chǎn)化的重要使命。在“十二五”規劃的指導下，我國的軸承鑄造行業(yè)制定了行業(yè)發(fā)展的規劃，即項目和出口。

相關(guān)規劃指出，“十二五”期間，高鐵的建設將達到一個(gè)前所未有的高峰。2011年全國鐵路計劃基建投資7000億元，為整個(gè)高鐵設備制造企業(yè)提供了巨大的市場(chǎng)機遇。

根據《中長(cháng)期鐵路網(wǎng)規劃2008年調整》顯示，到2012年我國將建成42條高鐵客運專(zhuān)線(xiàn)，總里程將超過(guò)1.3萬(wàn)公里。這對動(dòng)車(chē)組將形成800列的新增需求，到2020年我國高速鐵路里程將達1.8萬(wàn)公里。為我國高鐵軸承提供了廣闊的市場(chǎng)空間。

未來(lái)三年我國高鐵軸承市場(chǎng)將超過(guò)20億元。作為高鐵基礎零配件的高速列車(chē)軸承領(lǐng)域，卻是瑞典SKF、德國FAG、日本NTN等國際巨頭在牢牢占據著(zhù)中國的市場(chǎng)。雖然少部份國內企業(yè)可以制造業(yè)時(shí)速200公里級別的動(dòng)車(chē)軸承，但相關(guān)采購部門(mén)還是會(huì )采用進(jìn)口部件。

因此，雖然我國高端軸承領(lǐng)域未來(lái)發(fā)展將困難重重。但是只要攻堅克難破浪前行，我國高端軸承行業(yè)一定能取得巨大的進(jìn)步，化危為機。