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國內市場(chǎng)上,就目前來(lái)看,建筑行業(yè)仍是我國鋁型材主要消費領(lǐng)域,需求占比在6成以上。但從消費結構變化來(lái)看,工業(yè)領(lǐng)域對鋁型材的需求量增速近年來(lái)明顯加快,消費占比也逐年提高,由2008年的31%上升到接近37%。其中運輸領(lǐng)域對鋁型材的消費增長(cháng)最為顯著(zhù),尤其是軌道交通的建設,成為拉動(dòng)工業(yè)鋁型材需求的重要的力量。
圖表1:中國鋁型材消費結構(單位:%)
一、軌道交通建設現狀及其規劃
《“十二五“綜合交通運輸體系規劃》提出:根據不同城市規模和特點(diǎn),制定差別化的軌道交通發(fā)展目標,有序推進(jìn)輕軌、地鐵、有軌電車(chē)等城市軌道交通網(wǎng)絡(luò )建設。市區人口超過(guò)1000萬(wàn)的城市,逐步完善軌道交通網(wǎng)絡(luò );市區人口超過(guò)300萬(wàn)的城市,初步形成軌道交通網(wǎng)絡(luò )主骨架;市區人口超過(guò)100萬(wàn)的城市,結合自身條件建設大容量地面公共交通系統。
軌道交通重點(diǎn)工程為:建設北京、上海、廣州、深圳等城市軌道交通網(wǎng)絡(luò )化系統,建成天津、重慶、成都、沈陽(yáng)、長(cháng)春、武漢、西安、南京、杭州、福州、南昌、昆明、大連、青島、寧波、哈爾濱、蘇州、無(wú)錫、長(cháng)沙、鄭州、東莞、南寧等城市軌道交通骨架;規劃建設合肥、貴陽(yáng)、石家莊、太原、廈門(mén)、蘭州、濟南、烏魯木齊、佛山、常州、溫州等城市軌道交通骨干線(xiàn)路。
圖表2:中國重點(diǎn)城市城市軌道交通發(fā)展規劃(一)(單位:公里)
圖表3:中國重點(diǎn)城市城市軌道交通發(fā)展規劃(二)(單位:公里)
以上重點(diǎn)項目共涉及37個(gè)城市,除了已獲批的32個(gè)城市,其余溫州、烏魯木齊、太原、濟南、佛山等5座城市未獲批得而得已列入《規劃》,可見(jiàn)“十二五”期間,這5座城市必定會(huì )獲批建設軌道交通,除此之外并不排除其他城市獲批的可能,由此保守估計,“十二五”末,全國至少有37座城市獲批建設軌道交通。
二、軌道交通車(chē)輛發(fā)展現狀與趨勢
城市軌道交通車(chē)輛數量隨城軌地鐵運營(yíng)里程的增長(cháng)而穩步增長(cháng),2012年中國城軌地鐵車(chē)輛保有量已突破13700輛,是2006年的4.8倍,其中地鐵運營(yíng)車(chē)輛約12800輛。同時(shí),每公里城軌車(chē)輛保有量從2006年的4.41輛/公里穩步上升到2012年近6輛/公里。主要原因在于隨著(zhù)各城市軌道交通通車(chē)路線(xiàn)的增長(cháng),軌道交通逐步成網(wǎng)運行,使得軌道交通運營(yíng)優(yōu)勢逐步顯現,客流增長(cháng)帶動(dòng)開(kāi)行密度增加,所需車(chē)輛逐步增多。
一般城軌車(chē)輛的使用壽命約為30年,國內城軌車(chē)輛大多服役期限僅幾年時(shí)間,遠未到其報廢更新時(shí)間,近期城軌車(chē)輛市場(chǎng)需求仍以新增需求為主。以城軌車(chē)輛保有量6輛/公里和新車(chē)550萬(wàn)元/輛計算,2013-2015年城軌車(chē)輛市場(chǎng)空間為555億元。
考慮城軌車(chē)輛維修市場(chǎng),一般城軌車(chē)輛大修時(shí)間間隔為10-12年,每年將有1000輛城軌車(chē)輛需要進(jìn)行大修,按每輛維修費用200萬(wàn)元計算,可以估算出未來(lái)幾年,維修市場(chǎng)空間約為每年20億元。
綜上,前瞻預計2013-2015年,城軌車(chē)輛市場(chǎng)總空間為555億元??紤]未來(lái)幾年城市軌道車(chē)輛保有量和軌道車(chē)輛價(jià)格的上漲,實(shí)際城軌車(chē)輛市場(chǎng)總空間可能達到600億元。
三、軌道交通車(chē)輛鋁型材需求趨勢
前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《2014-2018年中國鋁型材行業(yè)市場(chǎng)需求預測與投資戰略規劃分析報告》預測,根據未來(lái)幾年我國軌道交通車(chē)輛保有量數據,按照每輛車(chē)鋁型材需求8-9噸的消耗量測算,2014年我國軌道交通領(lǐng)域鋁型材消費量預計在16萬(wàn)噸左右,到2016年預計達到22萬(wàn)噸,到2020年將達到35萬(wàn)噸。
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