聚焦汽車(chē)前沿技術(shù)，走進(jìn)東風(fēng)汽車(chē)技術(shù)中心汽車(chē)電子技術(shù)交流會(huì )順利結束

 

　　近年來(lái)，百年汽車(chē)產(chǎn)業(yè)迎來(lái)很多變革。電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化以及共享化不僅對汽車(chē)市場(chǎng)與商業(yè)模式產(chǎn)生了重大影響，也正在改變整個(gè)汽車(chē)供應鏈。在傳統模式下，芯片設計公司負責技術(shù)創(chuàng )新集成，一級供應商負責系統設計，而主機廠(chǎng)負責零部件集成與應用。在‘新四化’需求下，產(chǎn)業(yè)鏈將逐漸演變?yōu)槎嗝婧献鏖_(kāi)發(fā)模式，主機廠(chǎng)將越來(lái)越多地參與芯片設計與開(kāi)發(fā)。本次交流活動(dòng)是順應新形勢新時(shí)代發(fā)展要求的情況下舉辦的，一方面讓汽車(chē)電子供應商了解終端客戶(hù)開(kāi)發(fā)需求，尋求合作機會(huì )，另一方面加強主機廠(chǎng)研發(fā)與供應商的聯(lián)系，了解所關(guān)心的技術(shù)發(fā)展規劃或趨勢。

 

　　8月的武漢驕陽(yáng)似火，風(fēng)景如畫(huà)的東風(fēng)汽車(chē)技術(shù)中心匯聚了11家全球知名汽車(chē)電子企業(yè)：意法半導體、美國安森美半導體、富士通半導體、羅姆半導體、美國賽普拉斯半導體、Velodyne LiDAR 、以色列Valens半導體、誠邁科技、韓國Telechips。

 

　　意法半導體帶來(lái)了Telematics、高精度定位、ADAS、V2x 等ST相關(guān)解決方案，現場(chǎng)演示了Cluster和 MTP DEMO；安森美半導體車(chē)身控制方案技術(shù)講解方向包括LED 燈驅動(dòng)器IC、電源管理 IC、車(chē)載網(wǎng)絡(luò )、藍芽BLE通信、移動(dòng)無(wú)線(xiàn)充電方案以及新能源的解決方案，豐富的DEMO包括Firefly 2、Eyesight DMS demo、AS0143/AS0142 Camera module by ISL、Wireless Charging、OBC、Traction inverter、SPS、48 V；美國賽普拉斯半導體帶來(lái)了汽車(chē)級別MCU、電源管理芯片、觸控芯片、無(wú)線(xiàn)連接產(chǎn)品、汽車(chē)級Flash存儲器件、車(chē)載Type-C解決方案，現場(chǎng)進(jìn)行了液晶組合儀表、電源啟停技術(shù)、觸控產(chǎn)品、Hyper Flash 演示。日本是汽車(chē)工業(yè)強國，本次參與活動(dòng)的富士通半導體來(lái)了車(chē)用FRAM存儲器、車(chē)載系統多種解決方案，現場(chǎng)展示了Miranda、FRAM、Relay等DEMO；日本羅姆是新能源汽車(chē)元器件尖端產(chǎn)品的領(lǐng)頭羊，本次重點(diǎn)介紹了SiC & GateDriver 等產(chǎn)品；Velodyne LiDAR 帶來(lái)了世界上最先進(jìn)的ADAS雷達傳感器；以色列Valens半導體車(chē)內數據傳輸面臨的挑戰與機遇的技術(shù)講解讓東風(fēng)工程師印象深刻；在智能駕駛艙方面韓國（株）Telechips 和誠邁科技分別帶了相關(guān)技術(shù)分享和DEMO展示，贏(yíng)得眾多工程師的喝彩......

 

　　新時(shí)代，主機廠(chǎng)PK互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)智能化誰(shuí)來(lái)主導已經(jīng)成為熱門(mén)話(huà)題，從目前來(lái)看，傳統車(chē)企依然掌握汽車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)和整車(chē)控制集成的核心競爭力，在一段時(shí)間內仍將主導整車(chē)設計與制造?？萍脊緞t憑借在人工智能、人機交互方面的優(yōu)勢，通過(guò)智能網(wǎng)聯(lián)和自動(dòng)駕駛系統等入口，實(shí)現對智能汽車(chē)賽道的快速切入。無(wú)論最終結果是怎樣，誰(shuí)都不可能閉門(mén)造車(chē)，合作共贏(yíng)才是出路，非常感謝本次活動(dòng)的參與者和東道主東風(fēng)汽車(chē)技術(shù)中心的大力支持，我們期待著(zhù)下一次再會(huì )。（沃森展覽鮑文景）