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近日，我國目前直徑最大、裝藥量最多的復合材料雙脈沖發(fā)動(dòng)機，在中國航天科技集團有限公司第四研究院成功進(jìn)行地面試車(chē)。此次試車(chē)考核了大型雙脈沖發(fā)動(dòng)機隔離結構、集成式點(diǎn)火裝置等關(guān)鍵技術(shù)，標志著(zhù)四院高性能雙脈沖發(fā)動(dòng)機設計及研制技術(shù)又登上了一個(gè)新的臺階，提升了我國雙脈沖發(fā)動(dòng)機研制水平。
雙脈沖發(fā)動(dòng)機通過(guò)合理調節推力分配及兩級脈沖間隔時(shí)間，有效提高飛行器平均速度、增加射程，并利于飛行控制。但這種能量管理工作模式使其結構相比傳統發(fā)動(dòng)機要復雜得多，存在長(cháng)脈沖間隔、熱載沖擊等一系列技術(shù)難點(diǎn)，國內在該技術(shù)領(lǐng)域幾乎一片空白。研制團隊克服技術(shù)新、難度大、任務(wù)緊等眾多困難，確定了關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)與演示驗證分步走的攻關(guān)路線(xiàn)。通過(guò)一系列單項試驗和模擬發(fā)動(dòng)機考核驗證，研制團隊在一年內完成了從方案優(yōu)化到飛行成功的跨越，研制和飛行試驗取得重大突破。
團隊成員精誠合作，勇于創(chuàng )新，通過(guò)不斷改進(jìn)優(yōu)化發(fā)動(dòng)機方案，逐漸掌握多項關(guān)鍵技術(shù)，最終設計出了完全自主創(chuàng )新的雙脈沖發(fā)動(dòng)機結構形式，填補了國內多項技術(shù)領(lǐng)域的空白，申請國防發(fā)明專(zhuān)利逾20項，在國內外重點(diǎn)期刊、學(xué)術(shù)會(huì )議上發(fā)表文章10余篇，奠定了四院在國內雙脈沖發(fā)動(dòng)機技術(shù)領(lǐng)域的絕對領(lǐng)先地位。
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