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隨著(zhù)機器人技術(shù)不斷成熟，越來(lái)越多行業(yè)開(kāi)始研發(fā)可以部分取代人工的機器人，餐飲行業(yè)有機器人服務(wù)員，快遞行業(yè)有機器人快遞員，現在連外賣(mài)企業(yè)也有了機器人配送員。近日，有外賣(mài)企業(yè)展示了最新研制的外賣(mài)機器人，并運用于送餐實(shí)踐中。
餓了么首發(fā)外賣(mài)機器人服務(wù)業(yè)邁向AI時(shí)代
目前，中國即時(shí)配送行業(yè)正處于依賴(lài)人力擴張向依賴(lài)科技創(chuàng )新過(guò)渡的節點(diǎn)。近日，餓了么發(fā)布的首款外賣(mài)機器人名叫“萬(wàn)小餓”，主要用于樓內的末端配送，目前已經(jīng)在上海一些寫(xiě)字樓測試。其實(shí)早在2016年初，餓了么內部就提出了創(chuàng )新概念“未來(lái)物流”戰略。
今年初，餓了么幾個(gè)高層在一起頭腦風(fēng)暴，要為公司內部的一個(gè)創(chuàng )新事業(yè)部取名字。最終，他們選定了“π”。他們認為這個(gè)無(wú)限不循環(huán)小數，符合他們對創(chuàng )新的設想，沒(méi)有邊界，未知，有無(wú)限拓展的可能。
餓了么表示，“未來(lái)物流”戰略的核心就是用3-5年的時(shí)間打造以用戶(hù)體驗為中心、創(chuàng )新科技為動(dòng)力、智能硬件為基礎的即時(shí)配送體系，推動(dòng)即時(shí)配送行業(yè)完成第三階段的轉型。
今年1月11日，餓了么透露和阿里云合作，研發(fā)人工智能外賣(mài)調度引擎，縮短配送單均時(shí)長(cháng)。6月14日，餓了么推出冷熱雙溫箱，同時(shí)滿(mǎn)足熱菜和冷食的配送保溫條件。9月23日，餓了么無(wú)人機亮相世界無(wú)人系統大會(huì )。9月30日，語(yǔ)音點(diǎn)餐系統在《星球奇境》宇宙特展上被推出，意在豐富用戶(hù)點(diǎn)餐通道。10月9日，“萬(wàn)小餓”亮相。
據介紹，“萬(wàn)小餓”機器人采用超大容積三層保溫箱和智能通用移動(dòng)平臺(機器人平臺)，餓了么未來(lái)物流團隊在設計之初就考慮到了樓宇內錯誤復雜的配送環(huán)境，它裝有的路線(xiàn)感應器，會(huì )根據送餐目的地自動(dòng)設置路線(xiàn)，在光滑石地面、地板、地毯、緩坡等室內多種地面環(huán)境下都能暢行無(wú)阻，上下電梯、避開(kāi)障礙物也能很好完成，保證了在配送場(chǎng)景中的安全性。
餓了么未來(lái)物流相關(guān)負責人介紹，“萬(wàn)小餓“的背后其實(shí)是一整套智能機器人配送系統，這套系統是餓了么未來(lái)物流的重要組成部分，由餓了么自主研發(fā)，餓了么和百度外賣(mài)的訂單都可以由其配送。上海萬(wàn)科作為戰略合作伙伴，在機器人的使用場(chǎng)景、交互體驗升級等方面提供支持。
機器人進(jìn)入外賣(mài)配送領(lǐng)域，將極大解放外賣(mài)小哥，提高配送效率。不過(guò)，業(yè)內人士表示，在送餐實(shí)用性方面，外賣(mài)機器人還有很大的改進(jìn)空間。
比如成本問(wèn)題，20元的盒飯，用一個(gè)價(jià)值上萬(wàn)的機器人外送是不是有點(diǎn)奢侈?同時(shí)，要想實(shí)現機器人自動(dòng)上下電梯，就必須考慮電梯改造，這就意味著(zhù)，一旦要擴大送餐范圍，那么相應的樓內電梯都要進(jìn)行技術(shù)改造，高昂的技術(shù)成本如何平衡?
其次，安全問(wèn)題。就算機器人會(huì )準確避讓路障，但萬(wàn)一機器人送餐時(shí)被扣留了呢，機器人的安全如何保障?
再者，要是機器人送的外賣(mài)出現了差錯，作為收貨者該怎么跟它溝通呢?(“機器人小哥哥，我要的是番茄湯，這是咖喱味的呀……誒，你怎么走啦?”)
上海社科院互聯(lián)網(wǎng)研究中心首席研究員李易指出：“外賣(mài)機器人是不是能夠那么精準?當然他們說(shuō)可以開(kāi)發(fā)一個(gè)APP讓消費者根據導航去找機器人，這不是多此一舉嗎，本來(lái)就是為了方便。”
互聯(lián)網(wǎng)和物聯(lián)網(wǎng)的融合必然會(huì )帶動(dòng)未來(lái)物流的智能化趨勢，但同時(shí)也要應對層出不窮的疑難與現實(shí)挑戰。
