Aero-X有望成為市場(chǎng)首款安全、便于使用的懸浮車(chē)

      飛機和直升機太過(guò)昂貴、不易操作，將大多想嘗試飛行體驗的人拒之門(mén)外。不過(guò)，根據ExtremeTech網(wǎng)站的報道，總部位于加州的Aerofex公司已開(kāi)放Aero-X預定，這款看起來(lái)就像從《星球大戰》電影中走出的懸浮車(chē)，將以85000美元的價(jià)格出售，預計2017年發(fā)貨，預定者需要支付5000美元押金。
　　
　　85000美元的價(jià)格自然不算低廉，但對于早期嘗鮮的買(mǎi)家來(lái)說(shuō)，價(jià)格從不是問(wèn)題。如果Aero-X廣告效果并不浮夸，那么預計這款懸浮車(chē)能夠負擔140公斤的重量，在距地面3.7米的高度懸浮“飛行”，行駛時(shí)速高達每小時(shí)72公里。

　　設計原理來(lái)自“風(fēng)扇”
　　
　　2012年，Aerofex首次對外展示懸浮車(chē)原型。當時(shí)這款懸浮車(chē)配有類(lèi)似自行車(chē)的結構，以及兩個(gè)大型“風(fēng)扇”（與氣墊船類(lèi)似）。
　　
　　商用版Aero-X計劃于2016年開(kāi)始飛行試驗。這款懸浮車(chē)看起來(lái)要比前輩輕便許多，底盤(pán)采用全碳纖維復合材料，凈重為356千克。Aero-X配有天然氣動(dòng)力三缸發(fā)動(dòng)機，同樣能夠搭載兩位乘客（總重140千克以?xún)龋?，時(shí)速最高可達每小時(shí)72公里。
　　
　　雖然Aero-X網(wǎng)站并沒(méi)有提及噪音，不過(guò)這樣一款產(chǎn)品運轉起來(lái)的動(dòng)靜自然不會(huì )小。滿(mǎn)載的燃料箱能夠支持Aero-X運轉85分鐘。此外，這款懸浮車(chē)還能夠實(shí)現垂直起降（VTOL）。
　　
　　理論上講，在一個(gè)摩托車(chē)框架上裝兩個(gè)大風(fēng)扇，然后推桿到處巡游并不是什么天方夜譚。真正困難的地方在于，如何打造安全、有趣、易于控制的懸浮車(chē)。這也就是為什么，到現在，市場(chǎng)上也從未有過(guò)一款成功的樣例面世。根據Aerofex的描述，Aero-X“操縱起來(lái)就像騎摩托車(chē)”。
　　
　　因為“耦合效應”的影響，保持安全絕非易事。幾乎所有搭載開(kāi)放式轉輪的產(chǎn)品都并不穩定，這些設備就像是兇猛的野獸，需要能力極強的駕駛者馴服。這就好比，你很難一爬進(jìn)直升機，就做到指哪飛哪——它控制起來(lái)極度復雜，駕駛員需要在同一時(shí)間控制、抵消各種作用力。因此，即便是向左或向右拐彎、傾斜也并不容易，需要好的技術(shù)，保持懸浮車(chē)平穩運轉。
　　
　　不過(guò)，Aerofex卻聲稱(chēng)已解決“耦合問(wèn)題”并申請相關(guān)專(zhuān)利，因此，如果一切進(jìn)展順利，Aero-X有望成為市場(chǎng)上首款安全、便于使用的懸浮車(chē)。


　　嘗試個(gè)人飛行商用化
　　
　　用戶(hù)幾乎可以騎著(zhù)懸浮車(chē)去任何地方——沙漠、田地、山丘、湖泊、河流。經(jīng)過(guò)與聯(lián)邦航空局協(xié)商，Aerofex將這款自行車(chē)定位為“空中ATV（全地形車(chē)）”，不需要再申請航空器許可證。除了運動(dòng)、娛樂(lè )方面，農業(yè)、警方、軍方都表達了購買(mǎi)意向。