全國首款搭載機器人的純電動(dòng)客車(chē)交付廣州

機器人！聽(tīng)著(zhù)是不是很高大上，可如果把機器人跟公交車(chē)結合會(huì )是什么樣的景象？全國首款搭載機器人的純電動(dòng)客車(chē)”出現了，并正式交付廣州。

據報道說(shuō)，交付當天，裝備了國內首款基于公交場(chǎng)景的車(chē)載智能出行機器人的100輛嶄新純電動(dòng)客車(chē)C10，作為“先遣部隊”擺成“車(chē)”字造型集中亮相，其后將共計有300輛C10服務(wù)廣州市民。

看介紹，廣州公交車(chē)上搭載的這款機器人，高約1.63米，頭部能呈現100多組豐富表情，自帶拍照互動(dòng)功能。機器人胸前擁有一塊觸控彩屏，公交乘客可通過(guò)機器人自帶WiFi熱點(diǎn)功能進(jìn)行面對面或遠程控制，指導其揮臂、轉頭等動(dòng)作。通過(guò)與這款機器人互動(dòng)，乘客們還能獲得公交線(xiàn)路周邊的站點(diǎn)、換乘信息、娛樂(lè )生活資訊、聊天交友等功能?？雌饋?lái)很熱鬧吧，然，公交車(chē)的運營(yíng)狀態(tài)一般是這樣滴小編特別好事的查了下，這樣的公交算不算非常態(tài)的超載，結果是這樣的： 《城市建設系統指標解釋》中說(shuō)，公共汽（電）車(chē)的定位（定員）數，即額定載客量的計算公式為：客位數=車(chē)廂固定乘客座位數+車(chē)廂有效站立面積（平方米）×每平方米允許站人數。每平方米允許站立人數按8人計算。
 

1平米8人！怎么可能站的下？ 小編再查......
 

結果依然是這樣滴——目前，公交車(chē)沿用的是1987年國家頒布的《機動(dòng)車(chē)安全運行技術(shù)條件》。按此標準，城市公交按每人0.125平方米核定載客數，也就是1平方米內不超過(guò)8人就不算超載。 小編開(kāi)始為公交車(chē)上的這個(gè)機器人默哀三分鐘。 盡管你很萌，盡管你知道的很多，盡管你可以揮臂、轉頭，還有傳說(shuō)中的“聊天交友”（公開(kāi)撩妹？）?？墒悄阋窃谝黄矫渍?人的車(chē)上揮下臂，估計會(huì )帶倒一片。而在公交車(chē)上站在一個(gè)萌蠢的機器人前公開(kāi)的聊天交友，想想這畫(huà)風(fēng)就覺(jué)得哪里不對。
 

對此，眾多的圍觀(guān)路人也同小編表達了同樣的疑問(wèn)？

路人甲：公交車(chē)上那么擠，還放這么個(gè)玩意？多占地！
 

路人乙：查換乘信息放站臺上啊，在車(chē)上查是要告訴我做錯車(chē)了嗎？
 

路人丙：。。。。 共建和諧網(wǎng)上語(yǔ)言環(huán)境，更多評論小編還是省去吧。
 

最近幾年的機器人著(zhù)實(shí)火熱，好像什么東西跟它沾上邊就能瞬間升級，于是各種形式的所謂“創(chuàng )新”不斷涌現。

       相對于高成本的工業(yè)型機器人以及應用領(lǐng)域受限的特種機器人，服務(wù)型機器人迅速滲透至家庭、教育、餐飲等行業(yè)，這款公交車(chē)上應該也算是其中一種。 不過(guò)，機器人行業(yè)的專(zhuān)家也對目前這樣的局面有一句非常中肯的評價(jià)，叫“高端產(chǎn)業(yè)低端化”。
 

小編就曾看到一篇文章描述了這樣的景象—— 一些廠(chǎng)商為了宣傳推廣的需求，將自家產(chǎn)品強行跟機器人掛鉤，混淆視聽(tīng)。就好比目前市場(chǎng)上很多做攝像頭的公司，為了達到營(yíng)銷(xiāo)效果，刻意將自家產(chǎn)品打造成機器人的模型。然而，從功能來(lái)看，這類(lèi)攝像頭其實(shí)就是一款帶有遠程視頻監控的兒童玩具，只是該產(chǎn)品將存儲位置由控制端移至了攝像頭端。該攝像頭搭載的運動(dòng)檢測技術(shù)是唯一一個(gè)可以算得上較為智能的技術(shù)，然而就目前業(yè)內對于機器人智能交互特性的要求來(lái)看，這些公司將此攝像頭產(chǎn)品定位為智能機器人實(shí)在有點(diǎn)“魚(yú)目混珠”的嫌疑。 

公交車(chē)搭載機器人 呵呵，他們姑妄言之，我們姑且聽(tīng)之。
 

最后，小編還是忍不住再代表廣大圍觀(guān)群眾擔心一下，不知道這個(gè)“機器人”在公交車(chē)上能堅持多長(cháng)時(shí)間而不會(huì )被玩壞，擠壞。

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