協(xié)力儀控探索技術(shù)創(chuàng )新戰略 增強企業(yè)核心競爭力

（文/王明仲）再過(guò)兩年，合肥協(xié)力儀表控制技術(shù)股份有限公司將迎來(lái)二十周年華誕，今年成立正十八周年。

十八年前，幾名合工大畢業(yè)生在董事長(cháng)魏玉龍的帶領(lǐng)下，從作坊式制造安徽合力叉車(chē)單表指示器配套起步，如今合肥協(xié)力儀表已發(fā)展成為全國眾多著(zhù)名企業(yè)集團和外資企業(yè)定點(diǎn)的工程機械及汽車(chē)的控制系統產(chǎn)品綜合供應商，產(chǎn)值過(guò)億元。

過(guò)去的成長(cháng)征程，企業(yè)發(fā)展沐浴在我國經(jīng)濟高速發(fā)展的陽(yáng)光之下，浸潤于國內工程機械行業(yè)極速增長(cháng)的雨露之中，企業(yè)隨著(zhù)工程機械行業(yè)高速增長(cháng)而發(fā)展。而今，作為車(chē)輛制造業(yè)的零部件企業(yè)，面對外企的激烈競爭，高企的金融成本，特別是人力正在超越原材料成為當前最突出的成本壓力，企業(yè)利潤空間進(jìn)一步被壓縮，危及著(zhù)企業(yè)的發(fā)展生存。只有通過(guò)專(zhuān)注于技術(shù)層面研發(fā)，提升產(chǎn)品競爭力，才能緩解成本壓力。

目前中國裝備制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈縱向發(fā)展很不均衡，大小企業(yè)間差別較大，制約了產(chǎn)業(yè)向高端發(fā)展。在“2013全球工程機械制造商50強排行榜”上，中國11家企業(yè)上榜，美國為8家，日本11家，德國5家，瑞典3家，韓國2家，芬蘭2家。前15強企業(yè)中，3家中國企業(yè)徐工集團、中聯(lián)重科和三一重工分別位居第5位、第6位和第10位。然而，在這些龍頭企業(yè)頻頻登頂國際制造業(yè)排行榜、大手筆進(jìn)行海外并購、投資設廠(chǎng)的同時(shí)，中國工程機械關(guān)鍵零部件的生產(chǎn)卻嚴重依賴(lài)進(jìn)口，長(cháng)期受制于人。因此加快裝備制造業(yè)的轉型升級，智能化是裝備制造業(yè)發(fā)展的一個(gè)重要方向，已經(jīng)成為行業(yè)的共識。

企業(yè)要生存，活得更好，就必須進(jìn)行創(chuàng )新，不創(chuàng )新就是等死。正如今年政府工作報告提出的：“在國際市場(chǎng)汪洋大海中搏擊風(fēng)浪，倒逼深層次改革和結構調整，加快培育國際競爭新優(yōu)勢。”

常識往往就是人到十八歲為止所累積的各種偏見(jiàn)，在市場(chǎng)倒逼下，企業(yè)轉換思路，技術(shù)創(chuàng )新的目標已不僅僅是提高銷(xiāo)售額或者改進(jìn)產(chǎn)品性能，更不僅是推出新產(chǎn)品，而要建立長(cháng)期競爭優(yōu)勢的技術(shù)創(chuàng )新戰略，從戰術(shù)層面向戰略層面推進(jìn)。

合肥協(xié)力儀表近年來(lái)就技術(shù)創(chuàng )新從戰術(shù)到戰略轉型進(jìn)行了有益的探索。

首先，調整產(chǎn)品結構的單一模式。把產(chǎn)品結構從單一的傳統儀表信息系統為主導，調整到以車(chē)載控制系統為主導。企業(yè)以科技部創(chuàng )新基金項目“挖掘機電腦控制器”為契機，瞄準國外先進(jìn)技術(shù)進(jìn)行集成研發(fā)，實(shí)現挖掘機發(fā)動(dòng)機的功率模式控制、自動(dòng)怠速控制操作、極限負荷控制，發(fā)動(dòng)機關(guān)鍵參數實(shí)時(shí)監控，實(shí)現整機節能20%。并相繼研發(fā)出叉車(chē)安全的兩個(gè)重要控制系統，OPS（操作者存在感應系統）和SAS（主動(dòng)式穩定系統）等，開(kāi)發(fā)完成了HZK166/266型系列叉車(chē)中央電器控制器。圓滿(mǎn)完成與合力叉車(chē)、合肥工業(yè)大學(xué)聯(lián)合研發(fā)5噸以上叉車(chē)自動(dòng)變速系統項目，通過(guò)了安徽省科技成果鑒定，產(chǎn)品經(jīng)過(guò)裝機，達到批產(chǎn)要求，開(kāi)始出口。

其次，重新構造企業(yè)的產(chǎn)品鏈。通過(guò)對電液控制閥制造企業(yè)的兼并重組，并通過(guò)實(shí)施在合肥市高新區柏堰科技園內工程機械控制系統產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)化技術(shù)改造項目，推進(jìn)產(chǎn)品的產(chǎn)業(yè)化。實(shí)現企業(yè)從車(chē)輛控制系統、儀表信息系統到車(chē)輛執行系統，即控制、顯示到執行的較完整的產(chǎn)品鏈。建立起自己的技術(shù)品牌，形成自己的核心技術(shù)，為工程機械行業(yè)提供先進(jìn)的機電信一體化控制系統，能為客戶(hù)提供較完整的系列產(chǎn)品解決方案。

再次，打造延伸新能源車(chē)輛配套產(chǎn)品。隨著(zhù)新能源車(chē)輛的發(fā)展趨勢，電瓶叉車(chē)目前在歐美市場(chǎng)占叉車(chē)的70%，在日本市場(chǎng)超過(guò)40%，而在中國不到20%，市場(chǎng)發(fā)展潛力巨大。企業(yè)針對電瓶叉車(chē)和電動(dòng)車(chē)輛進(jìn)行了電驅動(dòng)系統產(chǎn)品的研發(fā)。電驅動(dòng)系統主要包括電驅動(dòng)控制器、電機、DC/DC電源、充電機、儀表等。公司根據自身條件主要開(kāi)發(fā)電驅動(dòng)控制器、DC-DC電源、充電機及儀表。相繼延伸開(kāi)展CAN總線(xiàn)GPS車(chē)載汽車(chē)電子應用單元的技術(shù)研發(fā)，實(shí)施電動(dòng)叉車(chē)、非公路電動(dòng)車(chē)輛及新能源客車(chē)的車(chē)身控制系統及儀表信息系統產(chǎn)品的產(chǎn)業(yè)化，以搭界配套產(chǎn)品拓展企業(yè)市場(chǎng)空間，實(shí)現車(chē)輛智能化的目標，打造產(chǎn)品差異化的競爭性賣(mài)點(diǎn)。

最后，由生產(chǎn)型制造向服務(wù)型制造過(guò)渡。中國制造業(yè)正面臨四大轉變：由要素驅動(dòng)向創(chuàng )新驅動(dòng)轉變；由低成本競爭優(yōu)勢向質(zhì)量效益競爭優(yōu)勢轉變；由資源消耗大、污染物排放多制造向綠色制造轉變；由生產(chǎn)型制造向服務(wù)型制造轉變。隨著(zhù)產(chǎn)品的生產(chǎn)定制方式的變化，產(chǎn)品的利潤空間越來(lái)越受到擠壓，而服務(wù)的增值，在制造過(guò)程中所占的比重越來(lái)越大，服務(wù)型制造向客戶(hù)提供的不僅僅是產(chǎn)品，還包括依托產(chǎn)品的服務(wù)，或整體解決方案，也包括圍繞產(chǎn)品生產(chǎn)的各類(lèi)服務(wù)。企業(yè)從改革管理體制入手，以產(chǎn)品類(lèi)型分割，成立研發(fā)與市場(chǎng)聯(lián)動(dòng)的事業(yè)部制，通過(guò)產(chǎn)品銷(xiāo)售相對凈利潤的提成分配方式，極大激勵科研和銷(xiāo)售人員的積極性；并相應成立銷(xiāo)售服務(wù)公司，不斷開(kāi)拓依托產(chǎn)品的服務(wù)，從產(chǎn)品導入市場(chǎng)提供整體優(yōu)化方案、產(chǎn)品全過(guò)程服務(wù)到產(chǎn)品的延伸服務(wù)，逐步實(shí)現企業(yè)服務(wù)型制造的轉換。

如果人生是一線(xiàn)段，無(wú)疑十八歲是這一線(xiàn)段的黃金分割點(diǎn)，是青春子午線(xiàn)上耕耘希望與成功。目前企業(yè)主導產(chǎn)品已形成工程機械儀表、工程機械控制器、工程機械電液控制閥、工程機械電驅動(dòng)系統、汽車(chē)電子等五類(lèi)，已成為國內工程機械用機電信一體化集成控制系統生產(chǎn)及研發(fā)的重要企業(yè)。并成為安徽新能源客車(chē)，重、微型商用車(chē)控制器及儀表的合格供應商。

“梅須遜雪三分白，雪卻輸梅一段香。”面對整個(gè)宏觀(guān)經(jīng)濟形勢，合肥協(xié)力儀表控制技術(shù)股份有限公司，以自己的特色迎來(lái)紅梅的特有香氣，正在以堅實(shí)的步伐，向企業(yè)的美好愿景邁進(jìn)，努力成為國內同行業(yè)最大的儀表信息及控制系統機電信一體化產(chǎn)品的科研開(kāi)發(fā)、制造營(yíng)銷(xiāo)和出口加工企業(yè)，成為全球知名的車(chē)輛控制系統產(chǎn)品供應商。撰稿人/合肥協(xié)力儀表控制技術(shù)股份有限公司王明仲