汽車(chē)業(yè)整合進(jìn)程加快 模具機床行業(yè)跨越式發(fā)展

       推動(dòng)整車(chē)企業(yè)橫向兼并重組，有利于推動(dòng)模具機床業(yè)發(fā)展。鼓勵汽車(chē)企業(yè)通過(guò)兼并重組方式整合要素資源，優(yōu)化產(chǎn)品系列，降低經(jīng)營(yíng)成本，提高產(chǎn)能利用率，大力推動(dòng)自主品牌發(fā)展，培育企業(yè)核心競爭力，實(shí)現規?；?、集約化發(fā)展。其中對汽車(chē)行業(yè)指導意見(jiàn)：到2015年，前10家整車(chē)企業(yè)產(chǎn)業(yè)集中度達到90%，形成3-5家具有核心競爭力的大型汽車(chē)企業(yè)集團。

　　推動(dòng)零部件企業(yè)兼并重組。支持零部件骨干企業(yè)通過(guò)兼并重組擴大規模，與整車(chē)生產(chǎn)企業(yè)建立長(cháng)期戰略合作關(guān)系，發(fā)展戰略聯(lián)盟，實(shí)現專(zhuān)業(yè)化分工和協(xié)作化生產(chǎn)。

　　支持大型汽車(chē)企業(yè)通過(guò)兼并重組向服務(wù)領(lǐng)域延伸。完善汽車(chē)行業(yè)服務(wù)體系，以品牌營(yíng)銷(xiāo)為主體，大力發(fā)展研發(fā)、采購、現代物流、汽車(chē)金融、信息服務(wù)和商務(wù)服務(wù)，實(shí)現服務(wù)業(yè)與制造業(yè)融合發(fā)展。

　　支持參與全球資源整合與經(jīng)營(yíng)。鼓勵汽車(chē)企業(yè)“走出去”，把握時(shí)機開(kāi)展跨國并購，在全球范圍內優(yōu)化資源配置，發(fā)展并完善全球生產(chǎn)和服務(wù)網(wǎng)絡(luò )，提升國際化經(jīng)營(yíng)能力，增強國際競爭力。“國有四大汽車(chē)企業(yè)將成為未來(lái)兼并重組政策的最大受益者。”由于一汽、上汽、東風(fēng)、北汽等具有較大優(yōu)勢，有望獲得更多的資源，提升競爭力。

　　來(lái)自中汽協(xié)的統計顯示，2012年上汽集團繼續蟬聯(lián)銷(xiāo)量第一，年銷(xiāo)量超過(guò)400萬(wàn)輛，達到446.14萬(wàn)輛。由于2012年銷(xiāo)量排名前十強企業(yè)的銷(xiāo)售量已經(jīng)占汽車(chē)銷(xiāo)售總量的87.3%，行業(yè)集中度已有了很大提升，因此，在兼并重組思路的推動(dòng)下，汽車(chē)業(yè)強者恒強的態(tài)勢將進(jìn)一步鞏固。

　　從2011年至今，汽車(chē)行業(yè)整體的發(fā)展增速已放緩。統計顯示，2012年我國汽車(chē)工業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)增長(cháng)緩慢，行業(yè)經(jīng)濟效益增速也低于上年同期水平。2012年1至11月17家重點(diǎn)企業(yè)（集團）工業(yè)總產(chǎn)值、營(yíng)業(yè)收入比上年同期僅分別增長(cháng)4.4%和3.5%，增速比上年同期分別回落1個(gè)百分點(diǎn)和6.1個(gè)百分點(diǎn);實(shí)現利稅總額比上年同期增長(cháng)5.8%，增速比上年同期回落7個(gè)百分點(diǎn)。

　　目前，長(cháng)安汽車(chē)公司正在研究收購上下游包括零部件、汽車(chē)服務(wù)企業(yè)的整合機會(huì )。“隨著(zhù)汽車(chē)行業(yè)增速放緩，行業(yè)整合進(jìn)程將會(huì )加快。”國際模協(xié)秘書(shū)長(cháng)羅百輝認為，汽車(chē)行業(yè)兼并重組后，其制造系統的整合重點(diǎn)必然是生產(chǎn)制造體系的專(zhuān)業(yè)化、自動(dòng)化、柔性化，對其上游的模具機床業(yè)也提供了機遇。

　　今年?yáng)|風(fēng)集團收購福汽集團將是大概率事件，一汽集團重組也將提上日程。該指導意見(jiàn)還要求推動(dòng)零部件企業(yè)兼并重組，支持零部件骨干企業(yè)通過(guò)兼并重組擴大規模，與整車(chē)生產(chǎn)企業(yè)建立長(cháng)期戰略合作關(guān)系，并支持大型汽車(chē)企業(yè)通過(guò)兼并重組向服務(wù)領(lǐng)域延伸。