汽車(chē)變速箱壞了有什么癥狀？看完秒變行家

    汽車(chē)變速箱汽車(chē)重要組成部分功能為：

    一、改變傳動(dòng)比；讓車(chē)輛適當的時(shí)候用最合適的傳動(dòng)比傳動(dòng)動(dòng)力。

    二、在發(fā)動(dòng)機旋轉方向改變情況使汽車(chē)能倒退行駛；

    三、利用空擋中斷動(dòng)力傳遞以使發(fā)動(dòng)機能夠起動(dòng)、怠速并便于變速器換檔或進(jìn)行動(dòng)力輸出。

    大家也知道，現在市場(chǎng)上基本上已經(jīng)是自動(dòng)車(chē)變速箱的天下了，手動(dòng)擋因為他的結構構造比較皮實(shí)，基本很少出故障的，但是自動(dòng)擋變速箱就不一樣了，因為它的構造非常的復雜，配件也非常的多，所以在汽車(chē)維修市場(chǎng)上，自動(dòng)擋變速箱是一個(gè)細分且規模很大的市場(chǎng)。今天就給大家科普一些自動(dòng)變速箱的故障常識，可以幫助大家在養車(chē)之余做好車(chē)輛自檢工作，讓自己的愛(ài)車(chē)平平安安。

一、變速箱漏油

基本上就兩個(gè)原因：

1：變速箱殼體或者油底殼處有油滲出個(gè)原因由于密封件老化密封良引起，這個(gè)不算是什么大問(wèn)題，但是如果大家發(fā)現自己的車(chē)子停一晚上地面上油漬，就需要要注意了，因為變速箱漏油導致變速箱里面油量不足會(huì )導致散熱不良，繼而有內燒風(fēng)險。

2：制造工藝良造成殼體有沙眼（這里不吹不黑，美系車(chē)在這里表現最差，德系次之，日系車(chē)表現最好）

遇到以上滲油漏油問(wèn)題，大家要盡快去檢修，或者順帶換一下變速箱油，其實(shí)花費很少的，我們可以將故障掐死在萌芽狀態(tài)，確保車(chē)輛的安全。

二、變速箱異響

1：軸承異響，一般軸承異響同轉速關(guān)系密切轉速越越有尖叫聲。

2：差速器或者主傳動(dòng)齒輪異響這種異響般出現在車(chē)速50－70公里比較明顯因為齒輪嚙合面同般在加油時(shí)候響聲明顯松開(kāi)油門(mén)響聲明顯減弱。

3：油泵等液壓系統異響這種響聲同轉速關(guān)系密切但同車(chē)速沒(méi)有關(guān)系在轉速時(shí)因為油泵吸油受阻從而引起尖叫需要說(shuō)明變速箱這個(gè)系統同引擎、底盤(pán)等件配合在一起工作聲音混在一起鑒定起來(lái)殊非易事。

4：這一條僅僅針對CVT（無(wú)極變速箱而言），對于CVT變速箱而言，鏈條也是一個(gè)異響的高發(fā)地帶，不論是日產(chǎn)的CVT還是奧迪的CVT都不例外！

三、變速箱打滑加速無(wú)力

     汽車(chē)在行駛過(guò)程中加油門(mén)提速過(guò)程有發(fā)動(dòng)機空轉聲音，車(chē)子速度沒(méi)有提升感覺(jué)整個(gè)車(chē)子無(wú)力這種現象統稱(chēng)為變速箱打滑，可以這樣說(shuō)馬上的車(chē)子80%都有打滑現象，只是輕重程度不同，引起打滑總起起來(lái)就兩種情況。

1：變速箱打滑就是油壓不足，不論是雙離合還是CVT還是傳統的AT自動(dòng)變速箱，壓力不足導致齒輪咬合不完全，就會(huì )導致打滑。所有有余閥體或活塞等磨損導致的泄壓。繼而導致油壓不足。

2：摩擦片磨損（AT）后者壓力缸、鏈條磨損至摩擦系數不足，無(wú)法將動(dòng)力完全傳遞至下一級機構，造成動(dòng)力損失大，油耗損失大。

3：關(guān)于打滑不得說(shuō)的一點(diǎn)，就是打滑會(huì )導致的一個(gè)副作用就是內燒，因為工程設計之初，多少分鐘多少轉多少熱量都是經(jīng)過(guò)嚴密計算的，且有一個(gè)浮動(dòng)值，但是當車(chē)子打滑嚴重時(shí)候，這個(gè)轉速超過(guò)了這個(gè)浮動(dòng)值，就會(huì )導致熱量超過(guò)設計值，繼而導致油溫過(guò)高，造成內燒。

四、變速箱入檔沖擊或者換擋頓挫

    沖擊還是頓挫，其實(shí)只是我們大家的口頭叫法不同而已，其實(shí)都是一類(lèi)問(wèn)題。

1：變速箱內部的摩擦片磨損嚴重，表面凹凸不平，導致接觸時(shí)候會(huì )頓挫，這一類(lèi)問(wèn)題往往是次要問(wèn)題，非主要問(wèn)題，但是因為摩擦片的特殊性（沒(méi)有金屬耐磨），所以一般車(chē)子跑到十萬(wàn)公里左右不修則罷了，倘若修變速箱的話(huà)都要更換掉。

2：閥體內部柱塞磨損嚴重，導致柱塞在閥體內部運行不暢，從而導致我們的油壓不穩定，油壓不是平順的增強或者減弱，所以就會(huì )感覺(jué)到車(chē)子換擋不平順。

五、入檔發(fā)動(dòng)機熄火、無(wú)反應、沖擊

    當我們測試入檔標準是啟動(dòng)引擎、怠速、踩住剎車(chē)、入檔（這是一個(gè)標準的試車(chē)起步流程）。

1：正常的的情況是1－1.2秒的時(shí)間內有入檔的感覺(jué)、放開(kāi)剎車(chē)踏板，在不踩油門(mén)踏板的情況下車(chē)輛會(huì )慢慢起步并逐步提取到10－20公里/小時(shí)的車(chē)速，這是正常的入檔標準。

2：但是如果入檔后超過(guò)2秒鐘以上即定位入檔延遲，這種情況需要立即檢修，入檔延遲問(wèn)題不算非常嚴重的問(wèn)題，希望大家早發(fā)現，早檢修，免得問(wèn)題嚴重，要耗費大量的物力財力和時(shí)間。

3：如果入檔有強烈的沖擊感覺(jué)即定位入檔沖擊，需要說(shuō)明的是任何的自動(dòng)變速箱入檔都有一定程度的沖擊感覺(jué)，如果絲毫的感覺(jué)都沒(méi)有，反而說(shuō)明內部有故障。

這入檔沖擊的判斷有很大的主觀(guān)性因素，因人而異，大家不要人云亦云，要么與自己的車(chē)子對比，要么就是找專(zhuān)業(yè)的人去檢測。

4：入檔死火的情況是入檔時(shí)引擎會(huì )死火，這種情況多在冷車(chē)時(shí)比較明顯，引發(fā)這個(gè)問(wèn)題有變速箱的問(wèn)題也有其他車(chē)身系統的問(wèn)題。

如果遇到以上問(wèn)題，請大家務(wù)必盡早處理，畢竟車(chē)輛的安全就是我們自身的安全。